shmaks
-
Публикаций
472 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя shmaks
-
Вот и решение проблемы )))), просто у меня тут повторилась проблема с заводкой и уже перезакрытие авто сигналкой не помогло. Посадил товарища за руль и он повернул ключ на старт втягивающее щёлкнуло а стартёр не крутит, я в это время стукнул ключом по втягивающему и стартёр закрутил. Замена втягивающего и всё норм.
-
Получилось чего али нет? Есть ещё вариант попробовать кое что, просто может быть брачёк и в новом стартёре.
-
Короче ещё раз. Если смотреть по ходу в торону лобовухи от бампера видим термостат и фишку на коричневый датчик, далее чуток в право - в низ и вперёд зелёный , а за ним синий. самый простой вариант включи зажигание и подёргай фишки найди тот который отвечает за карлсона - фишку на место он нам не нужен, далее остальные два --- кого нибудь за руль и пусть смотрит который сработает на на стрелку температуры т.е. фишку сдёрнул стрелка упала _ надел стрелка поднялась --- вот его надо менять, оставшийся датчик отвечает за температуру ГБЦ - пока не разобрался за что он отвечает, если кто про святит буду признателен.
-
Не внимателен, вот писал же выше какой датчик за что отвечает , в данном случае нас интересует синий он отвечает и за обороты двига на холодную и горячую.
-
Ну попробуй сними фишку с синего датчика и запусти , только обороты могут стать малость завышенными.
-
Ну тут вот и думай , либо какой то датчик на замену , лягушка ручника, давление масла слабо, не хват жидкостей --- вариантов не так много.
-
Тоже правильно подмечено, моргание не контакт , на рабочем двиге вибрация присутствует вот и может то есть контакт то нет. Самое главное что если маслёнка одновременно не горит то датчик давления масла можно тоже смело исключить.
-
У меня тут было не давно загорелось тускло так а как запускаешь ярко начинает гореть. Горела день а на следующий только тускло просмотрел всё , немного погуглив узнал что эта лампочка распространяет своё действие ещё и на датчик ОЖ , но фиг знает какой на 306 их три - на карлсона коричневый , на приборку зелёный и на мозг синий (он же температура ГБЦ). Короче датчики звонил (коричневый можно не трогать) итог замена зелёного датчика и норм. Но для начала просто пошевели фишки сними одень может просто окись контактов : бачок тормозухи, датчик давления масла, ну и фишки на датчики ОЖ все 3шт.
-
Да надо не смотреть а пошевелить или лучше перекрутить почистить, массу на двиг например, просмотри пошевели провода от стартёра до туда где они кончаются. Ну и как писали ранее не обязательно провода может и маховик.
-
Да уж не повезло с коробасом)))) Вот как тебе однозначно ответить что у тебя не видя , только если сам полезешь разбираться конкретно или спецам отдавать, ну вариант если у кого то так было только ответят.
-
Дак может поставил всё на место а стартёр по зубу не попал, толкни на скорости туда сюда и попробуй завести.
-
icechieff вот и отговариваем человека от поклейки гильз на всякую ерунду.
-
+1 Давно уже надо так сделать было. Клей на эпоксидку и продавай ни к чему хорошему это не приведёт, только если продашь знай что ты кому то "клацный подарок" сделал в виде убитого блока.
-
+1 Самый простой способ восстановления это полировка, правда возможно придётся сначала пошкурить разными видами нождачки смотря как убиты стёкла последняя 3000 аква и отполировать, а затем малость нанести лака автомобильного и защита норм и прозрачность повышается.
-
Я же написал видимо от влажности глюк, это было пару раз а так всё норм. Но вариант что написал Григорий тоже имеет место быть зубья маховика могут быть тупо изношены под шестерню бендикса старого стартёра, надо сравнить новый со старым всё таки дешёвый аналог может шестерня бендикса вообще отличается, например на зуб больше или меньше. Но лично моё ИМХО дело не в маховике.
-
Не надо запутываться, вентиляция бака на дизеле конечно есть, она просто разная на разных авто - у кого то это трубка из горловины в бак а у кого то крышка дышит, у кого как заводом заложено, но не надо путать с адсорбером который стоит на зажигалках.
-
Вариант с маховиком возможно да. Проверь предохран на стартёр и массу на двиг ещё, но это может быть и сигналка, у меня тут было во влажную погоду несколько раз, цокает и не крутит хотя стартёр перебран и щёточный узел новый. Нажимаю типа постановку на сигналку потом открытие и авто норм заводится - глюк.
-
Может быть у тебя шланчик с клапана адсорбера вообще сдёрнут и брошен куда нибудь в низ чтоб в салоне не воняло, вот и не влияет ни на что.
-
Чисти вентиляцию бака, либо реально сверли дырку.
-
В чём конкретно проблема то ? Описал бы лучше что случилось на не адсорбер на дизеле искал ))))) не найдёшь там его нет, а давление в системе нагоняет ТНВД и у некоторых видов двигов есть ещё подкачивающий насос.
-
На дизеле нет адсорбера.
-
Кто то не доверяет сервисам, особенно после того как собрали всё не очень клацно!
-
Вот смотри всё понятно правда на буржуйском, после установки подшипников показывают установку на место в балку на торсион с замером рулеткой. Как то так. http://www.youtube.com/watch?v=6IndgZR7mu4
-
Как и датчик ОЖ он влияет на работу двига.
-
Ну если прочистил адсорбер и не помогло не обязательно конечно трубка виновата. Вот изображение взятое в этой теме http://peugeot-club....attach_id=10030 вот с прозрачным шлангом соплишко как я понимаю и должно идти на адсорбер, а вот рядом два соплишка белых подача с обраткой и видно чёрную трубку рядом с права от них - вот это скорее всего трубка вентиляции и она должна уходить в горловину, её надо снять и прочистить.
