Холодный нижний патрубок радиатора (и низ радиатора) после поездки

[vintwo 2]

 Всем добрый вечер. Недавно, на 2008 Peugeot 307 SW 1.6 (TU5JP4) был заменен корпус термостата на дорестайл (металлический). Установлен термостат Wahler (89 C), термодатчик Vernet. Все это было установлено на СТО. Печка грела хорошо, машина прогревалась отлично - рабочая температура по датчику на приборной панели около 90. Температура открытия термостата по ELM ~91-92С
 Но вот вчера обнаружил антифриз на водительском коврике - потекло колечко на радиатор печки. Решил заменить их сам, подобрал подходящие по размерам и приступил к установке. После установки прокачивал систему следующим способом - на заведенной машине открутил 2 штуцера (на печку и на термостате) для стравливания воздуха. На термостате сразу побежал антифриз, а на печке через секунды 2. Поднял обороты к 3тыс и ждал включения вентилятора. Все, печка греет (патрубки на нее очень горячие), верхний патрубок горячий и нижний тоже.  
Вечером, решил прокатиться. Машина прогрелась, печка греет - но после поездки, обнаружил, что низ радиатора холодный и патрубок тоже. Температура 86-89С (по ELM). Патрубки печки огненные, После 92 - уже греется весь радиатор и нижний патрубок, на 98 - включается вентилятор. 
Загонял машину на подъем и програзовывал. Оба патрубка горячие, если машина стоит на месте (после полного открытия термостата), низ радиатора горячей - нельзя прикоснуться. Но температура по elm на холостых держится ~89-93. Скажите, это нормально, что после поездки низ радиатора холодный, но при этом печка греет и машина не перегревается.

Изменено 24 января пользователем vintwo

[icechieff 2 124]

может на улице холодно, и просто обдувает низ? двс то не перегревается.

[vintwo 2]

27 минут назад, icechieff сказал:

может на улице холодно, и просто обдувает низ? двс то не перегревается.

+5 у нас. Судя по датчикам, да - все в норме. С печкой на максимум (Hi и максимальный обдув), то тяжело он набирает свои 89 C (92C по ELM). Разве радиатор печки обладает такое большой теплоотдачей, что даже не открывается полностью термостат?

[Dimkin67 327]

Проверьте трубочку которая идёт от верха радиатора к расширительному бачку на предмет проходимости.

[mychacho 10]

2 часа назад, vintwo сказал:

 ....потекло колечко на радиатор печки. Решил заменить их сам, подобрал подходящие по размерам и приступил к установке. .......

А в Вашей машине фланец  (в котором менялись колечки) патрубка радиатора печки тоже держится на одном болтике? В дорестайле  я, когда менял колечки, дополнительно поставил еще один болтик с гайкой, тем более отверстия под них предусмотрены. Одного болтика явно маловато.

 

2 часа назад, vintwo сказал:

 ............Скажите, это нормально, что после поездки низ радиатора холодный, но при этом печка греет и машина не перегревается.

Наблюдайте, но причин для беспокойства нет, т.к. двигатель не перегревается. Это говорит о нормальной циркуляции антифриза, который, охлаждаясь в радиаторе, поступает вниз. Защита моторного отсека установлена?

[vintwo 2]

12 часов назад, Dimkin67 сказал:

Проверьте трубочку которая идёт от верха радиатора к расширительному бачку на предмет проходимости.

Да, при нажатии на верхний патрубок радиатора (который от термостата к радиатору); из трубочки, которая идет от радиатора к расширительному бачку - выливается антифриз. Тоесть, проходимость присутствует

12 часов назад, mychacho сказал:

А в Вашей машине фланец  (в котором менялись колечки) патрубка радиатора печки тоже держится на одном болтике? В дорестайле  я, когда менял колечки, дополнительно поставил еще один болтик с гайкой, тем более отверстия под них предусмотрены. Одного болтика явно маловато.

 

Наблюдайте, но причин для беспокойства нет, т.к. двигатель не перегревается. Это говорит о нормальной циркуляции антифриза, который, охлаждаясь в радиаторе, поступает вниз. Защита моторного отсека установлена?

1) Фланец на 1 болтике. К сожалению, отверстий под другие - отсутствуют
2) Защиты моторного отсека нет.  Просто переживаю, чтобы не было воздушных пробок в системе и локальных перегревов в блоке и голове. Скоро еще придет крышка расширительного бачка оригинал, решил ее тоже сразу поменять

[Kira_K 17]

насчет  перегревов можете не переживать...я свою кипятил на протяжении недели(а всё из-за забитой пресловутой трубочки в бачок)...и на полупустой системе по пробкам питера 10км проехать умудрился....

после того как решил эту проблему и намучался с постоянными прокачками системы, еще какое-то время следил за температурами...и да - при езде по трассе (КАД 130км/ч) и далее по межгороду слабозагруженному радиатор действительно вполне холодный, и патрубки комфортной для руки температуры... при этом двигатель 90 и в салоне более чем тепло.

[mychacho 10]

9 часов назад, vintwo сказал:

1) Фланец на 1 болтике. К сожалению, отверстий под другие - отсутствуют

Да, на рестайлах фланец на одном болтике.

[vintwo 2]

Спасибо всем за ответы. Вчера покатался, печка греет и низ радиатора уже теплый. Но сегодня заметил, что немного ушел уровень - патрубки на печке сухие. 
Может ли это быть, что еще воздух выходит из системы?

[icechieff 2 124]

конечно

[vintwo 2]

Спасибо за ответы. Прокатился недавно км 250, заменил крышку расширительного бачка на новую-оригинал. Проверил уровень утром, он снова уменьшился. Явных следов течи я не нашел. Правда, похолодало немного, до - 7, - 8. А до этого дожди и +5. Что это может быть, пробки выгоняет или уже искать течь

[icechieff 2 124]

если еще будет уходить - ищи.

[Gunia 2]

31.01.2021 в 23:21, vintwo сказал:

Что это может быть, пробки выгоняет или уже искать течь

Ослабьте колпачек на патрубке, который уходит в салон к печке.
Пусть выйдет воздух.

З.Ы. У меня это патрубок подтекал, кстати. (Место стыка резинки и пластика)

[вадим 1974 2]

уплотнительное кольцо в помпе протечку увидеть очень сложно..  может там быть протечка.