Сергей_607

Всем привет ! Ситуация может показаться банальной , но всё же !!! Ехал вчера на работу утром по МКАД и услышал хлопок сзали )). В зеркало увидел , осколки черной пластмассы и клубок пыли ! Решил паркануться .. Вышел смотрю , а в покрышке пещера с кулак )))! Расстроился , думаю теперь надо одно где то искать ( резине год всего ) ..Время на переживания и оплакивания не было , я поставил запаску и поехал дальше ! Была небольшая пробка и странного я с начала ничего не заметил . Потом чувствую машина стала напрягаться , перешел в ручной режим , смотрю а она выше третьей передачи не переключатся . Решил переключить в ручную ( переключилась без проблем ) .. попробывал на зимнем режиме ( там всё ок , все четыре передачи переключаются автоматически без проблем ) , на круизе тоже переключается в режиме драйв ( без проблем ) . Вот теперь и думаю как эти два несовместимые фактора , могут быть связаны !!! А главное чё делать , то ? Ездить на зимнем режиме и ручном ( и ждать пока вылезет ) или предпринимать какие то меры . Сегодня утром завел сделал диагностику и что странно в коробке чисто ( ошибок нет) ! Поехал но как не переключалась на драйве выше третьей , так и не переключается ((! Какие мнения ?

По ходу дела может !

Ошибок , к счастью нет ) !

Не , у меня слава богу всё хорошо !!!)))) Я проверил на своей , чтобы узнать как в нормальном ритме произходит заряд Аккумулятора . У меня всё исправно ))!

Проверил я напряжение на аккуме под капотом ( постоянно 13.9 - 14 ) , проверил в багажнике , и там постоянно 13.9-14 . Фиг его знает , как там устроено ! Ломал голову но так ни к чему и не пришел (

Присоединяюсь !)

Короче сегодня , возьму вольтметр и проверю на аккумуляторах , чё гадать , у меня такая же .

Не , ребят ... Когда подключашь рр-2000 и открываешь пункт изменение параметров там всегда показывает зарядку , у меня 13.9 - 14 ..на заведеном двигателе .. А реле которое переключает эти два аккума с помощью неё же можно отключить и проверить в нем дело или нет .

Андрюх , проблема была под левой частью бампера , там стоит маленький баченок ( к котрому подходит трубка с компрессора и от него разветвляется на две и после чего идет в салон как две ! ) Вот возле этого баченка и протерлась (( я думал она не разъемная , но как оказалось это не так ..( с трудом , но спецы в сервисе стянули её с баченка и заменили на гибкий шланг ) сейчас все ок !)

Попробуй чуть вынуть в верх на милиметр ! У меня иногда начинает капризничать , один раз вынешь потом нормально )))

Привет ! на самом деле оказалось всё гораздо проще , чем я думал ..Отогнал тачку спецам которые занимаются кондеями и развеяли мои опасения по поводу снятия трубки целиком , так как она оказалась разъемная ))) А разделятся она в баченке в маленьком , где раздваевается , но самому врятли это сделать , так как парни которые ремонтировали мою тачку намучалисьь будь здоров , да и там по любому соединительные кольца прокладки менять надо . Фото сделать не смог , там освещение хреновое было . Когда они всетаки сняли её , то полностью заменили на гибкую , что теперь я думаю не приведет к перетеранию .

К стати как вариант !

Там такая схема закрытия блин !)) короче у меня она закрывается при вставленном элементе ( сама затычка прикуривателя ) если она вставлена , то крышка закрывается , если вытащена , то хренушки )))!

Кнопка отключения датчиков объема находится с лева , рядом с кнопкой ESP\ASR / . Значек на ней , похож на символ которым обозначают WIFI !)

Добро пожаловать !)) И удачи на дорогах !!!

Полность поддержу ! Я когда купил своего 607 - го , то думал всё )) Буду работать только на него ...Потом раз , в месяц ездил в сервис , раз в 3 месяца , ну а сейчас тьфу , тьфу !!! )))

Я как увидел вашу переписку , то сразу вспомнил , ведь и мне нужен втрой ключь !) Позвонил и мне сообщили , что на мой 607 будет стоить 10000 руб сам ключь со всеми кнопками ( короче аналог ) . Обучение 600 руб .

Сервис Пежо - Ситроен на даниловской набережной.. Ремонтируюсь там уже достаточно долго ! Ребята классные спецы , никогда не откажут , даже если дело к концу рабочего дня ) ! Бывало попадал с машиной конкретно , но на утро мне к 5.00 утра из области в Москву ни начем не доедешь ..( Звонил объяснял причину , и если даже нет какой либо запчасти ( у них есть чел на скуторе ) который из любой точки Москвы за считанные минуты доставляет запчасти .. И час другой как я снова в сторою автомобилистов !!!) Цены там достаточно приемлимые и всегда есть предложение для разного бюджета ( Б\у или новые) .. Не подумайте , что я сотрудник это центра . Просто делюсь впечатлениями и отвечаю на заданный вопрос !

Через пп- 2000 можно отключить опцию второй аккумулятор . Диагносты могут этого не знать , но в меню это есть . ( я сам уже это практиковал ))) ! Попробуй , За второй аккумуклятор отвечает специальный блок - нужно выяснить причину ..Если отключишь и проблема останется , то забудь дорогу в багажник , точно не то и нужно искать причину под капотом , а если всё встанет на свои места и злощавая надпись "battery charge low" исчезнет .

Могу скинуть .

Про то , что м-е-н-я-л-и )) я в курсе ( читал внимательно ) !!! Прокладка не часто , но бывает бракованная ( пример из личного опыта ) да и при установке могли повредить ..

Могу быть не прав ( Строго не судите )) Но По всем признакам прокладка ГБЦ ..а белый дым - скорее всего антифриз до кучи в камеру попадает . Проверь на всякий случай и его уровень ..

Если с гайкой , то норально .. Их как бы два вида обычно 500 р и 1200 ( один китай 500 полное гамно и франция в пределах 1200 - эти отличные .. ) я последний раз буквально два месяца назад брал их в кунцево .

Климат при этом включен ?

По поводу фишки отбой , там должен быть фошнарь , как написали выше .( у меня он есть )