Сергей_607

Сорри , что вмешиваюсь , но я если честно первый раз от тебя услышал что датчик температуры стоит в левом зеркале . Обычно всегда он в низу в зеркале с пассажирской стороны .

Конечно может не в тему ) у меня 2.2 бензин . Летом , когда температура выше 15-18 примерно градусов держит с утра при первом пуске 900 оборотов . Сейчас от 0 . до + 5-10 тысячу ровно .Когда морозит уже по зимнему и до 1300 иногда доходит . Короче говоря , чем холоднее тем выше , но не больше 1300 .

Когда пишет , что заполнены , не обращай внимание ( просто дави на ок ) . По поводу стирания ошибок , выше правильно указали ( стирать нужно только при заглушенном двигателе ) . Второй момент почему ошибки могут не удаляться это постоянная не исправность . То есть если ошибка была кратковременная , он её удаляет , а если постоянная ( то он пишет , что ошибки из памяти удалены , но не нормально) . Обычно такие моменты можно удалить с помощью второго , третьего раза , но если неисправность не устранена , то они все равно вылезут . Если это катушка , то она может удалиться , но только пока двигатель работает без нагрузки ( как только дашь машине просра-я ))) опять за троит .

Обычно дроссель умирает постепенно ( если конечно это не механическая поломка ) . У меня умирал почти два года . Оживить дроссель на время можно % на 90 следующем образом : -это снять с него фишку ( которая смотрит прям на тебя если стоишь лицом к двигателю ) и дождаться еле слышного , но всё таки слышного щелчка ( если не услышишь , то просто после снятия подожди 20 секунд ). После этого , когда двигатель начнет заводится ( при пуске ) нажми на газ примерно так , как ты нажимаешь на трех тысячах . Должно сработать )) , если не получилось , то попробуй раза три , четыре . Если дроссель заработает как положено , то ехать пока никуда не надо . на улице было очень сыро судя по описанию ( это скорее всего была кратковременная неисправность и ошибка в течении двух , трех , дней исчезнет в зависимости от того сколько ездишь ) , ну а если подобное начнет повторяться , ищи дроссель . Удачи !

Мыть не в коем случае нельзя ....Вот один из примеров https://peugeot-club.net/forum/topic/3773/page__hl__+помыл%20+двигатель?do=findComment&comment=35270 ( их тут ого-гооо)) А вот протирать тряпочкой с очистителем , это можно ! Гемор , но за то без последствий .

Я сказать честно , всегда очкую перед зимой ( мне просто до работы прилично пилить и к пяти утра ))) Благо как взял 607 с двумя аккумуляторами страх стал по меньше ))Заводится на раз ))! Зеркала всегда отключаю осенью , как только слякоть появляется , а то они начинают скрипеть когда песок попадает ( аж мороз по кожеее))

А ты не пробовал переключить в фаренгейты ? У меня когда умирал датчик , то престал показывать в градусах ( были прочерки , а фаренгейты показывал при переключении в настройках ) Вообще по хорошему надо зацепить на диагностику ( в ошибках дисплея можно будет посмотреть в чем причина ), а они наверняка есть .

Тут можно глянуть ( может , что и пригодиться ) https://peugeot-club.net/forum/topic/7778/

Заменил дроссель , теперь расход в смешанном режиме 8 литров на 98 - ом бензине , на 95 - ом 10 литров на 100 км )).

Подкрылки зимой разобьет . Я купил машину на такой резине и не понимал что за хрень ( подкрылки ломает , колей боится как огня ) , но когда поставил заводские параметры , то всё стало прекрасно . ) То что придумано заводом во Франции , то и должно быть .( это жигули в гаражах дорабатывают , а иномарки все таки проектируют на заводе не плохо ) . Это на личном примере ) , а так как считаешь нужно , так и делай )!

Глаза бояться , а руки делают ) Респект и удачи на дорогах !

Нужно снять правый подкрылок и всё сразу поймешь )

Напиши адрес , посмотрим .

Честно первый раз такое вижу ( чтобы штатку так опчистили ) Меня иной раз жена спрашивает , ты закрыл машину ? , а я с гордостью ( да что там брать , там всё штатное ) . Я обычно многословен к ругательствам , но тут честно даже слов подобрать не могу ....

Да , бывает и такое ) Но всегда приятно когда проблемы решаются без кошелька )

Хотите верьте , хотите нет . С заменой зимней резины ушли две проблемы .)) Первая - ушла ошибка датчика скорости и вторая из за которой я пол лета проездил в режиме ( зима ) - так как автомат сам не переключал в режиме драйв на четвертую передачу ... Не много пред истории . В середине лета я порвал покрышку , как говориться в хлам . После чего , я поставил запаску ( чуть больше диаметром ) и началось : авто как то начало притупливать при разгоне и не переключался автомат в режиме драйв на четвертую передачу ... С этим всем прописалась на постоянной основе ошибка датчика скорости ( .Когда я порвал покрышку , то в инете нашел на работе в тот же день аналог с тем же рисунком размером , но так как это китай ( она оказалось чуть выше , хоть и размер тот же ) . Так я ездил до прошлых выходных ((. Но только я собрался в отпуск , поменял зиму на родном литье в гараже и всё прекратилось ( машину не узнать )))). А я даже короб про запас приобрел ( думал хана моему ) . Дружище с форума подогнал не дорого ))за что ему большое спасибо ! Оказыватся Денис был прав ( это датчик АВС ) - был ошибкой датчиком скорости ( колесо был чуть больше и соответственно крутящий момент был разный , в процессе чего не правильный сигнал с датчика поступал на короб , а тот в свою очередь делал не правильный вывод ( переключать или нет ) . на четвертую .. Но мы русские находим всегда способ ))) Снежинка помогала и манул ))

Ну по ходу дела у нас у всех один косяк с коробом , я посмотрел видео и те же подергивания на тахометре и всё один в один как у меня ( только без вибрации и посторонних звуков ) .я ЗАБИЛ УЖЕ ДАВНО , и езжу так ...

Неее , я туда пару раз съездил и хватилоооо ! Я когда 607 взял , был в нем скажем совсем не бум бум ( ..И поехал туда ( тогда я еще не знал что у меня форсунка накрылась ) ..Первое , что меня смутило это отношение приемщицы ... НЕ выслушав меня мне было сказано : Мест нет ...Я ей сказал что как же так ? Я в поиске места обслуживания и ремонта своего авто на постоянное место , а вы так сразу . НА что она мне ответила : одним больше , одним меньше .... На выходе из сервиса мне на встречу попался мужик как оказалось это директор этой шарашки , он понял , что я в ярости и решил уточнить в чем проблема ? Я все объяснил , он извинился и решил сам сделать диагностику . Диагностику сделал ( цены как мне и говорили люди которые рекомендовали этот сервис смешные ) два с половиной года назад - рублей 250 .. Сказал , что пропуск во втором цилиндре ..Думаю ну профи ( причину сразу нашел )). Потом он сказал у него возникли проблему и моим авто займется другой мастер ..Другой нового ничего не сказал , пришел третий )))Третий с умным видом посмотрел и начал менять всё подряд и пробивать в чек ...Свечи , катушку , колпаки катушки ...Но результат ничего не принес . Я говорю ну если постоянно на диагностики показывает пропуск ( ошибка впрыска топлива , может форсунка ?) Мне он ответил с серьезным лицом : не , мозги , точно мозги ..Я не решил испытывать судьбу и свои финансовые возможности и сказал собирай как было , я забираю авто ... На что он ответил : Идите оплачивайте ( сумму мне тогда озвучили 25 тысяч рублей ..Я конечно охренел слегка , вздохнул и понёс ( как говориться )). Ладно свечи ( хотя за четыре штуки 4 косаря ))))это капец ., а на хрен вы мне катушку поменяли ведь моя рабочая ? Он ответил : ну я же её уже испачкал .. Потом как оказалось в чеке мне считали диагностику после каждой не удачной попытки починить мою машинку методом тыка )!за час 6 раз по 250 руб )))короче вспоминаю сейчас и смех и грех ))). Короче , денег я отдал 12 тысяч и свою правоту отстоял , а машинку я сделал у выше перечисленного ЕЖКОВА ( респект им и уважуха ) Поменяли местами форсунки , пропуск появился в другом цилиндре ...Ребята нашли на складе Б/У и весь ремонт с диагностикой обошелся в 2000 рублей , а эти на кожуховской , пускай масло меняют , но я бы им и это не доверил .... Софья , на самом деле может это просто мне не повезло и я зря нагавариваю на людей и каждый в праве решать сам , что как и где , но для меня это было хорошем уроком как не стать жертвой развода на деньги . Теперь слава богу я опытный пыже владелец , купил себе диагностический сканер и помогаю людям на дороге ( бесплатно ))). Ситуации разные бывают )) . Всем удачи на дорогах !!! ))) и хорошего дня )))

Димон , я время от времени силиконом в нижнюю часть замка брызгаю . Всё ок , были моменты как будто закусывало !

Попробуй на заведеном двигателе , возможно умирает второй акб ( у меня так было иногда при повторном нажатии кое как открывался )

Машинка очень хорошая , красивая ( если перечислять все прелести , то это на долго ) , короче одим словом суппер . В твоем случае вообще особо париться не нужно у тебя она на механнике . Самая дорогая и самая популярная болячка это акпп .. Обязательно нужно просканировать диагностикой , она в данном авто заменяет ящик с инструментами ))) На будущее тебе тоже нужно преобрести .

Прикольно ! ) У меня проблемка в том , что в правой части торпеды ( слегка вздулась ) . Я так понимаю там таким . же образом можно от реставрировать ?

Реально молодец ! ) Респект и уважуха !!!)

РР-2000 это программа для диагностики автомобиля . С твоих слов уже понятно , что если трещат парктроники и горят задние фонари , то дело не в датчики точно . Попробуй включить заднюю передачу ( соответсвенно при включенном зажигании , но не заводи ) ,поставь на ручник и открой крышку багажника . При этом всём пробуй её поднимать и опускать . Это я говорю к тому ,что скорее всего проблема в проводке с левой стороны которая находится в кожухе крышке багажника . У меня было аналогично , раз запищит раз нет ., потом вообще перестало . И как то раз я забыл авто вывести из положения R и включил зажигание , тем самым не заводя открыл крышку багажника и о чюдо всё заработоло )) . Потом как только закрыл опять перестало . Короче говоря нашел на нашем замечательном форуме статейку про проводку в этой крышке ( при чем когда я разобрал кожух , то ничего не увидел , пока не влез в багажник и размотал её до конца )) Там три провода были практически полностью перебиты и по этому когда крышка открывалась , то они между собой смыкались и всё работало ... Пробуй смотри , возможно причина в этой злащавой смотке проводов . Удачи )!

А попробуй включить заднюю пепедачу и левый указатель поворота , это нужно для того чтобы понять работает ли сама начинка которая управляет самим зеркальным элементом . По идеи если зеркало опустится вниз ( это фишка 607 чтобы видеть бардюр когда сдаешь задним ходом ) то дело действительно в блоке . а если не работает скорее всего дело в проводке . У знакомого перетерлась в резинке на стыке между дверью и её креплением .