Сергей_607

Есть кустарный , но самый верный способ проверить генератор : 1 . Снимаешь ремень 2. Отключаешь плюсовой провод 3. Начинаешь вращать его за якорь .( он должен крутиться легко ) 4. Потом подаешь прямой плюс от аккумулятора на плюс щеток . 5.Опять врящаешь за якорь ( если генератор исправен , то он должен вращаться как намагниченый ) с усилием. 6.Если просто крутится как я выше писал в пункте "3" , то увы под замену . Проверь и сразу поймешь , что делать дальше ! Удачи ..

Точно не в них !

Элементарно ! Покупаешь клаксон от любой сигналки ( 12. вольт ) Их сейчас много с разными голосами и звуками . Самый примитивный стоит рублей 150 - 200 . Плюс -к плюсу миниус- к минусу и всё ок! У меня к тебе большущая просьба- у меня его вообще нет ..И не знаю где он даже должен быть на 607 - ом .Облазил всё , не крепления не проводов нет ((. Сможешь фотку сделать откуда он растет ))) Хотя бы я буду знать где провода искать ?

Ты знаешь Димон ,а ведь у меня было один в один ( даже ролик так же как на фотке сплавился только он у меня на ходу развалился полностью ) как турбина у самолета на низком старте загудел )))! А потом на компе выползли ( ESP . ASR .И,Т.Д ) открыл капот , а он лежит ((( ! И вот последний раз как поменял всё вместе (ролики , ремень ) пока тьфу ,тьфу !) 50 тыс прошел без нареканий .

Не ребят , тут палка о двух концах ! Недостатков куча ... Воопервых масло будет жрать как напуганная , во вторых раход топлива будет гигантский , не дай бог конечно если грм уже под замену - то при больших нагрузках до замены можно не доездить случаем ,,.из плюсов только свечи ! Нужно любить свое авто , как будешь к нему относиться - так оно тебе и будет служить . Убивать двигло это ребячество и свозрастом проходит ! Да и в чем необходимость крутить на второй передаче до 90 км ? Если хочешь на трассе покрасоваться или скажем по русски повыслужива..ся , то можно и без этого ..)))! Мужики без обид ,это моё личное мнение и я его никому не навязываю ! Всем хорошего летнего настроения и удачи на дорогах !!!

Вот блин ,а у меня такое было !) , Я как то менял ролики с ремнем и ремень оказался толи больше ( короче я так и непонял ) , но свист появился на первой сотни ... Чё только я не делал пока опять не поехал в магази и не купил новый ( поставил новый и всё закончилось ) Либо мне не родной впарили ,либо бракованный (((!!!

Согласен !

Да ,я так и думал в начале , а там свищ с внутренней стороны и *ер запаяешь без снятия ( да ещё и на изгибе ) - ВОТ СЦУКА !!!))

Да обычно так и бывает !) Думаю я очканул раньше времени , в выходной арендую эстакаду у соседа буду копать ( и фото отчетик вылажу ) . Но если есть у кого мысли или опыт по снятию - не стесняйтесь !!! Делитесь !)

Я посмотрел , там в принципе бампер то и не задействован ( ну скажем не мешает ) , эта трубка низом уходит под акпп и выходит по перегородке к месту стыковки с салоном ..Вот в чем и беда (( ! Боюсь как бы пол тачки не разобрать из-за неё ( уж так её изъеб-ли...короче капец какой то . ) Позвонил рядом с работой в сервис где кондеи ,трубки делают , короче за снять поставить 10 тыс руб говорят . Я им ответил коротко стихами : За 10 -ть я могу вас всех за * *ер повесить * после чего трубку положили )) Наверно обидились !

Привет всем !!! Вот и наступила пора кондиционеров , климатов и тому подбных ! А я проворонил и совсем забыл , что у меня протерлась трубка кондея ( быть точнее у кого 607 2.2.) она самая длинная и приходит от компрессора под левую часть бампера где находится маленький баченок ( я так предпологаю это испаритель ) могу быть не прав , потому что в кондеях я не бум- бум !далее она подходит на перегородку между моторным отсеком и салоном авто ( да совсем забыл , после баченка она раздваивается и к перегородке подходит уже как две и там собственно стыкуется . Договорился с ребятами , и мне её готовы запаять , но как эту змеюку снять блин ?Хочу заморочиться в выходные , может кто нибудь имеет опыт и подскажет как лучше её снять ?

Всё у тебя нормально работает ,а вентилятор на пежо не шумный ( просто мог не услашать ) - зацепи диагностикой и сделай тест .

Пежо очень комфортная машина , но внимание требует огого!!!) Я когда свою взял , психовал будь здоров )) и продавать хотел и что только не делал ( сейчас тьфу тьфу) !Благодорить начала через пол года !,я уже и не расчитывал на такую щедрость ))

Невозможно !

Димон как всегда жгет!!!! Лови +++

В смысле на ходу ? Холостого хода нет ?

))))

Вообще на фильтр похоже ( было у меня на форде так , но если он бракованный то такие проблемы начинаются сразу с первым пуском после замены) могу быть не прав имел такой опыт один раз (слава богу ))))! Нехочу расстраивать но всё ведет к тому ,что скачет давление . Есть предположение что маслянный заборник забился и насос на малых оборотах не засасывает как надо ..

Я идею с бампером сразу отмел , во дворе негде ))) А тут время заняло минут 15 ))))! И всё ок !

Там на самом молдинге защелка сломана была , решетка тут не причем !) Скотчь был для уверенности .

Надеюсь всё получится !)

Всё правильно ! Это плюсовой провод который включает ближний свет ( у меня на 607 он серый ) Нашел элементарно , отключил фишку от фары , взял обычную лампочку на 12 вольт припаял провода плюс и минус- минус кинул на корпус авто , включил ближний свет и методом тыка лампочка загорелась , первый раз промахнулся - попал на габариты они тоже у меня горят с ближним светом как и многих , потом нашел нужный ! сделал надрез и соединил с новым блоком ( всё ок )и без ошибок ))

Все правильно Димон сказал ( главное от души и ведь так оно и есть ) Присоединясь !!! Огромный респект !!!!!!!!Всех с праздником Великой победы !!!

Это тех центр Пежо - Ситроен ! Всегда там делаюсь , цены приемлимые и отношение человеческое ( одним словом молодцы ) Не подумайте что это реклама или я являюсь сотрудником , просто выручают всегда ,так как мне без машины на работу к пяти утра из подольска на такси ненаездишся ! Всегда индивидуальный подход к каждому , и примут даже если всё забито !