Сергей_607

Да гонят , конечно ! Я правда по другому вопрос решил . Набрал в инете ремонт глушителей , выбрал по ближе к работе ( чтобы далеко не гонять ))) Приехал и мне вварили за 20 минут универсальный новый резонатор . Цена вопроса 6000 р. ( установка и собственно сам резонатор ) и всё ок ! При чем мне вообще предложили полностью за 11 тысячь всю выхлопную систему поменять ( католизатор , резонатор , промежуточные трубы , и даже бочку )). Я на потом отложил , но думаю весной так и сделаю )

Клемма не поможет , нужно сделать выше перечисленное с помощью пп-2000.

Если есть время и возможность ( приезжай по адресу .гор Москва , ул Добролюбова дом 2 ) сделаем диагностику и обучим твой дроссель )) ! С 14.00 до 15.30 . Денег не возьму )) . Если надумаешь отпиши в личку .

Согласен ! По поводу передней оси ( туда хоть 18-ые ставивь )и все будет ок . а вот заднияя ось капризная .

Привет ! Всё верно , на самой , что не наесть заднем )))

Выше уже сообщили расположение , так что просто дополню ) Когда снимешь воздушный патрубок с дроссельной заслонки , то в левой части на стенке дросселя увидишь носик этого датчика .

Странно , обычно на пыжыках обозночается RISK OF ICE )

Опоздал , то точно ))! Может кто и владеет информацией ( уже новой )) Вдруг у кого то есть канал , где можно достать !

Сорри , что вмешиваюсь , но я если честно первый раз от тебя услышал что датчик температуры стоит в левом зеркале . Обычно всегда он в низу в зеркале с пассажирской стороны .

Конечно может не в тему ) у меня 2.2 бензин . Летом , когда температура выше 15-18 примерно градусов держит с утра при первом пуске 900 оборотов . Сейчас от 0 . до + 5-10 тысячу ровно .Когда морозит уже по зимнему и до 1300 иногда доходит . Короче говоря , чем холоднее тем выше , но не больше 1300 .

Когда пишет , что заполнены , не обращай внимание ( просто дави на ок ) . По поводу стирания ошибок , выше правильно указали ( стирать нужно только при заглушенном двигателе ) . Второй момент почему ошибки могут не удаляться это постоянная не исправность . То есть если ошибка была кратковременная , он её удаляет , а если постоянная ( то он пишет , что ошибки из памяти удалены , но не нормально) . Обычно такие моменты можно удалить с помощью второго , третьего раза , но если неисправность не устранена , то они все равно вылезут . Если это катушка , то она может удалиться , но только пока двигатель работает без нагрузки ( как только дашь машине просра-я ))) опять за троит .

Обычно дроссель умирает постепенно ( если конечно это не механическая поломка ) . У меня умирал почти два года . Оживить дроссель на время можно % на 90 следующем образом : -это снять с него фишку ( которая смотрит прям на тебя если стоишь лицом к двигателю ) и дождаться еле слышного , но всё таки слышного щелчка ( если не услышишь , то просто после снятия подожди 20 секунд ). После этого , когда двигатель начнет заводится ( при пуске ) нажми на газ примерно так , как ты нажимаешь на трех тысячах . Должно сработать )) , если не получилось , то попробуй раза три , четыре . Если дроссель заработает как положено , то ехать пока никуда не надо . на улице было очень сыро судя по описанию ( это скорее всего была кратковременная неисправность и ошибка в течении двух , трех , дней исчезнет в зависимости от того сколько ездишь ) , ну а если подобное начнет повторяться , ищи дроссель . Удачи !

Мыть не в коем случае нельзя ....Вот один из примеров https://peugeot-club.net/forum/topic/3773/page__hl__+помыл%20+двигатель?do=findComment&comment=35270 ( их тут ого-гооо)) А вот протирать тряпочкой с очистителем , это можно ! Гемор , но за то без последствий .

Я сказать честно , всегда очкую перед зимой ( мне просто до работы прилично пилить и к пяти утра ))) Благо как взял 607 с двумя аккумуляторами страх стал по меньше ))Заводится на раз ))! Зеркала всегда отключаю осенью , как только слякоть появляется , а то они начинают скрипеть когда песок попадает ( аж мороз по кожеее))

А ты не пробовал переключить в фаренгейты ? У меня когда умирал датчик , то престал показывать в градусах ( были прочерки , а фаренгейты показывал при переключении в настройках ) Вообще по хорошему надо зацепить на диагностику ( в ошибках дисплея можно будет посмотреть в чем причина ), а они наверняка есть .

Тут можно глянуть ( может , что и пригодиться ) https://peugeot-club.net/forum/topic/7778/

Заменил дроссель , теперь расход в смешанном режиме 8 литров на 98 - ом бензине , на 95 - ом 10 литров на 100 км )).

Подкрылки зимой разобьет . Я купил машину на такой резине и не понимал что за хрень ( подкрылки ломает , колей боится как огня ) , но когда поставил заводские параметры , то всё стало прекрасно . ) То что придумано заводом во Франции , то и должно быть .( это жигули в гаражах дорабатывают , а иномарки все таки проектируют на заводе не плохо ) . Это на личном примере ) , а так как считаешь нужно , так и делай )!

Глаза бояться , а руки делают ) Респект и удачи на дорогах !

Нужно снять правый подкрылок и всё сразу поймешь )

Напиши адрес , посмотрим .

Честно первый раз такое вижу ( чтобы штатку так опчистили ) Меня иной раз жена спрашивает , ты закрыл машину ? , а я с гордостью ( да что там брать , там всё штатное ) . Я обычно многословен к ругательствам , но тут честно даже слов подобрать не могу ....

Да , бывает и такое ) Но всегда приятно когда проблемы решаются без кошелька )

Хотите верьте , хотите нет . С заменой зимней резины ушли две проблемы .)) Первая - ушла ошибка датчика скорости и вторая из за которой я пол лета проездил в режиме ( зима ) - так как автомат сам не переключал в режиме драйв на четвертую передачу ... Не много пред истории . В середине лета я порвал покрышку , как говориться в хлам . После чего , я поставил запаску ( чуть больше диаметром ) и началось : авто как то начало притупливать при разгоне и не переключался автомат в режиме драйв на четвертую передачу ... С этим всем прописалась на постоянной основе ошибка датчика скорости ( .Когда я порвал покрышку , то в инете нашел на работе в тот же день аналог с тем же рисунком размером , но так как это китай ( она оказалось чуть выше , хоть и размер тот же ) . Так я ездил до прошлых выходных ((. Но только я собрался в отпуск , поменял зиму на родном литье в гараже и всё прекратилось ( машину не узнать )))). А я даже короб про запас приобрел ( думал хана моему ) . Дружище с форума подогнал не дорого ))за что ему большое спасибо ! Оказыватся Денис был прав ( это датчик АВС ) - был ошибкой датчиком скорости ( колесо был чуть больше и соответственно крутящий момент был разный , в процессе чего не правильный сигнал с датчика поступал на короб , а тот в свою очередь делал не правильный вывод ( переключать или нет ) . на четвертую .. Но мы русские находим всегда способ ))) Снежинка помогала и манул ))

Ну по ходу дела у нас у всех один косяк с коробом , я посмотрел видео и те же подергивания на тахометре и всё один в один как у меня ( только без вибрации и посторонних звуков ) .я ЗАБИЛ УЖЕ ДАВНО , и езжу так ...