zed71

Прогорел средний глушитель в том месте где короткий отрезок трубы. В мастерской сказали, что заварить в данном месте не получится. Три месяца пытался заказать оригинал, но заказы снимаются в связи с отсутствием указанной запчасти. Пытаясь найти выход из ситуации, обнаружил, что по рисункам и длине средние глушители на 3.0 (1717.W2) и на 2.2 (1717.W3) - одинаковые. Более конкретной информации так и не нашел. Помогите разобраться: подойдет ли 1717.W3 на "трехлитровый".

Подскажите пожалуйста! Решил приобрести себе данный девайс:http://www.svyaznoy.ru/catalog/homenet/7342/1632582, поскольку надо ехать далеко. Единственное пугает наличие на своем 607-м атермального стекла. Слышал, что есть место на лобовухе где он будет работать. Рискнуть и купить, либо копить на разнесенную модель?

Поменял обе передние лямбды. Адаптировал. Проехал 20 км. Снова ошибка. И расход - 25. Может на вторые лямбды обманки поставить? Но изменится ли расход?....

проверил сам (обычным манометром меряется). показал 3.5 и на холостом и на газу. расстроился. видимо у меня что-то другое не в порядке((((( а расход в 13л. по городу у тебя какой - моментальный или средний? вот я в понедельник - обучил досель, затем обнулил расход (2-й), проехал вечером по городу километров 20-ть - показал 13л. при средней скорости 30 км/ч. на сегодня проехал еще километров 20 - расход - 23 л. - средняя скорость уменьшилась - 16 км/ч. а вообще, за последние 7000 км. (3-й расход по бк) получается средний расход - 16,3 л. Это с учетом что на юг ездил - 3000 км (кстати расход

я так понял, что большой расход ты победил заменой бензонасоса?

ну как, поменял датчики? расход уменьшился?

главное чтобы это ни на что сильно не влияло. а что значит "контур открыт"?

у меня кратковременная. на оба клапана. что это может быть?

"Теперь необходимо выставить поршневую группу по метке на коленвале. Потихоньку прокручиваем коленвал балонником на 21 по часовой стрелке до совмещения меток шкива коленвала и шкивов распредвалов". Хочу проверить правильность установки ремня ГРМ (смещен угол опережения зажигания, бензин не сгорает). Не могу понять где находятся метки. Как их посмотреть?

резистр сделан путем вставки нового термопредохранителя. теперь все работает. оказалось делов-то на 5 мин.

Вчера в процессе диагностики обнаружил что не работает малая скорость вентилятора (даже в тесте принудительно не включается). я так понимаю виноват резистор. решил купить новый, только вот какой на малую скорость работает: 0,23 OHM или 0,54 OHM?

решил заменить лямбды. какие лучше сначала менять: до катализатора или после него?

ну да, стоят они не слабо. с одной стороны - пробег 195 тыс, я полгода (а до этого бывший владелец 4 года) ездили с таким расходом. можно предположить, что каты мертвые. с другой - поставить новые лямбды и сразу будет видно живые каты или нет.

попробую. главное теперь приобретение новых лямбд и катализаторов. все-таки это главная проблема. какие лучше лямбды покупать (если не аналог)?

клапана фаз промыл. тоже мыл долго. кстати я их проверил: в PP2000 есть функция их проверки, включаешь - если стук есть - значит все нормально. у меня оба отозвались.а как БК отключить?