zed71
-
Публикаций
47 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя zed71
-
Прогорел средний глушитель в том месте где короткий отрезок трубы. В мастерской сказали, что заварить в данном месте не получится. Три месяца пытался заказать оригинал, но заказы снимаются в связи с отсутствием указанной запчасти. Пытаясь найти выход из ситуации, обнаружил, что по рисункам и длине средние глушители на 3.0 (1717.W2) и на 2.2 (1717.W3) - одинаковые. Более конкретной информации так и не нашел. Помогите разобраться: подойдет ли 1717.W3 на "трехлитровый".
-
Подскажите пожалуйста! Решил приобрести себе данный девайс:http://www.svyaznoy.ru/catalog/homenet/7342/1632582, поскольку надо ехать далеко. Единственное пугает наличие на своем 607-м атермального стекла. Слышал, что есть место на лобовухе где он будет работать. Рискнуть и купить, либо копить на разнесенную модель?
-
Поменял обе передние лямбды. Адаптировал. Проехал 20 км. Снова ошибка. И расход - 25. Может на вторые лямбды обманки поставить? Но изменится ли расход?....
-
проверил сам (обычным манометром меряется). показал 3.5 и на холостом и на газу. расстроился. видимо у меня что-то другое не в порядке((((( а расход в 13л. по городу у тебя какой - моментальный или средний? вот я в понедельник - обучил досель, затем обнулил расход (2-й), проехал вечером по городу километров 20-ть - показал 13л. при средней скорости 30 км/ч. на сегодня проехал еще километров 20 - расход - 23 л. - средняя скорость уменьшилась - 16 км/ч. а вообще, за последние 7000 км. (3-й расход по бк) получается средний расход - 16,3 л. Это с учетом что на юг ездил - 3000 км (кстати расход по трассе был 9 л.).
-
я так понял, что большой расход ты победил заменой бензонасоса?
-
ну как, поменял датчики? расход уменьшился?
-
Электроклапан Изменяемой Системы Распределеня
zed71 ответил в теме пользователя didadgi в Peugeot 607
главное чтобы это ни на что сильно не влияло. а что значит "контур открыт"? -
Электроклапан Изменяемой Системы Распределеня
zed71 ответил в теме пользователя didadgi в Peugeot 607
у меня кратковременная. на оба клапана. что это может быть? -
Замена Зубчатого Ремня Грм На Пежо 607, Двигатель 3.0 V6 Es9J4S.
zed71 ответил в теме пользователя icechieff в Отчеты Пежо 607
"Теперь необходимо выставить поршневую группу по метке на коленвале. Потихоньку прокручиваем коленвал балонником на 21 по часовой стрелке до совмещения меток шкива коленвала и шкивов распредвалов". Хочу проверить правильность установки ремня ГРМ (смещен угол опережения зажигания, бензин не сгорает). Не могу понять где находятся метки. Как их посмотреть? -
Восстановление Резистора Вентилятора Охлаждения
zed71 ответил в теме пользователя icechieff в Peugeot 607
резистр сделан путем вставки нового термопредохранителя. теперь все работает. оказалось делов-то на 5 мин. -
Восстановление Резистора Вентилятора Охлаждения
zed71 ответил в теме пользователя icechieff в Peugeot 607
Вчера в процессе диагностики обнаружил что не работает малая скорость вентилятора (даже в тесте принудительно не включается). я так понимаю виноват резистор. решил купить новый, только вот какой на малую скорость работает: 0,23 OHM или 0,54 OHM? -
решил заменить лямбды. какие лучше сначала менять: до катализатора или после него?
-
ну да, стоят они не слабо. с одной стороны - пробег 195 тыс, я полгода (а до этого бывший владелец 4 года) ездили с таким расходом. можно предположить, что каты мертвые. с другой - поставить новые лямбды и сразу будет видно живые каты или нет.
-
попробую. главное теперь приобретение новых лямбд и катализаторов. все-таки это главная проблема. какие лучше лямбды покупать (если не аналог)?
-
клапана фаз промыл. тоже мыл долго. кстати я их проверил: в PP2000 есть функция их проверки, включаешь - если стук есть - значит все нормально. у меня оба отозвались.а как БК отключить?
-
форсунки уже мыл и проверял на стенде. там точно все в порядке. забыл рассказать такой интересный момент: когда у меня начались пропуски в 6 цилиндре при проверке показаний датчика я удивился что оба задних лямбды показывали значения 0,45-0,50. вот такой прикол.)) потом все пропало. и еще когда она у меня троила ( вернее пятерила) то сначала БК перестал показывать расход, а потом на какое-то время стала показывать чудесные значения: моментальный расход - 5-10 л. и средний пополз в меньшую сторону. до 15 л. дополз, а потом расход снова пропал. сейчас все как раньше -24л.)))
-
Получается, что лямбды показывают что смесь бедная, за счет этого она обогащается, а поскольку свечи заливает, мозги смещают угол на более поздний (позже видимо уже некуда). Видимо так. А задние лямбды всегда должны работать в диапазоне 0,5 - 0,6?
-
вот видео с показаниями лямбд. а также видео с показаниями зажигания. peugeot-club.net - лямбды.MOV peugeot-club.net - зажигание.MOV
-
смотрел. лямбды работают в правильном диапазоне.
-
вот это не помню. завтра посмотрю - отпишусь. по-идее должен изменяться. но начальный УОЗ должен быть на холостых. я опять же, беспокоит то, что на холостых угол неправильный. именно на холостых у нее повышенный расход (24,4 л./100 - город), а от этого страдают свечи, катализаторы и т.д.
-
сегодня поменял катушки со свечами с 6 (где пропуски зажигания были) на 3 цилиндр. Разумеется промыл свечу с 6 цилиндра (была в жутком нагаре). До кучи снял эл.магнитные клапана регулировки фаз, промыл поменял местами так как задний был весь в масле (даже разъем). Поставил, проехался - троение пропало. Посмотрел по параметрам зажигания: - та же картина - УОЗ показывает 0 град. вместо 10. Кто знает: как изменить угол опережения зажигания? Подскажите пожалуйста.
-
да получаются они. но одновременно выйти из строя они не могут? вчера когда диагностировал, вообще затроила. теперь вообще ездить не могу. вот скрины вчерашней диагностики. может заметишь что интересное. а то я уже и не знаю что происходит с ней. короче совсем отчаялся... peugeot-club.net - диагностика.doc
-
че-то не понял я где там метки. при этом все знакомые у кого спрашиваю говорят, что можно угол зажигания как-то с помощью изменений параметров через комп поменять. а электромагнитные клапана влияют на угол зажигания?
-
лямбды в порядке. по крайней мере значения меняются в зависимости от подачи газа. а какая связь лямбд и угла опережения зажигания? мне думается что виноваты либо электромагнитные клапана регулировки фаз газораспределения (только не понятно как их проверить) либо когда-то неправильно поставили ГРМ и угол зажигания сбился. здесь возникает главный вопрос: как проверить правильно ли стоит ГРМ? на этом движке присутствуют какие-либо метки по которым можно это проверить?
-
может быть время заряда. извиняюсь если неправильно назвал, эти показания с PP2000. 10 градусов согласно PP2000 (внизу окна написано) - правильное значение.
