Grizzly

@bandr, мне ещё любопытна технология "обнаружения ключа в салоне авто". Роялит ли в этом процессе батарейка, или ключ выступает в роли метки? Доставать батарейку из ключа для проведения экспиренса - лениво. Но было бы логично - есть метка - едем, нет метка - предупреждаем и блокируем движку. На рафике у меня реализовано именно так. И нормуль.

Протестую, граждане судьи! Я уже выше написал, что теплообменник EGR связан с радиатором печки напрямую, то есть "подогретая" ОЖ из ТО попадает напрямую в печь! Почему же тогда мы должны забыть за скобками прогрев салона? Нипанимаю...

@igorkzn, хотелось бы получить ответ от @EinShtein v2. Мой вариант - турбина начинает работать с момента, когда её начинают вращать ВГ. То есть с момента включения ДВС. Разумеется, имхо))

Напрямую)) Так и мы здесь не "обо всех машинах". У нашего егр есть. Кроме художественных сравнений, есть ли у Вас пруфы столь малой значимости теплообменника?

В том то и состоял вопрос. У @Ирик, при спокойной (на его взгляд) езде, 14л/100км! Что, разумеется, многовато. И на красноярский климат не списать, там пока слегка холоднее, чем в Москве...

Что по поводу нагрева ОЖ после включения ДВС/ прогрева двигателя и салона? Тоже бред?))

Всем привет! Новости две. Во первых - Евромат 3D вчера начал продажу ковров в 5008. Люкс ждать около недели. Но я общался с их представителем по поводу подпятка, они его вроде бы сдвинули до предела (по факту - до выштамповки под педаль газа). В подтверждение он прислал мне фотки со склада. Во вторых. На фотках некий "Премиум", который, со слов специалиста, пришёл с производства по пересорту с Бизнесом. У этих ковров длинный ворс, они более плотные и имеют более жёсткую форму. Их цена - 8400. Но по здравому обсуждению с заводом (этот премиум на 5008 не продастся никогда) поставщик предложил продавать их по цене бизнеса (3 800). Вот теперь я в задумчивости. Что лучше, плотный и мохнатый ворс, жёсткие формы и цена 3800, или обычный ворс и металлический подпяток за 4800?

Во-первых, речь шла о ресурсе именно АКПП)) А во-вторых, на каких оборотах у вас включается турбина? Желательно, с указанием типа ДВС.

Ага, глянул в СБ. Подтверждаю))

Чтож, с точки зрения банальной эрудиции, режим SPORT действительно может уменьшить количество переключений. Что в пределе действительно может увеличить срок службы АКПП.

При грамотной реализации нет. Только этой грамотной реализацией на 3008 пока никто не владеет)) Хотя, из негатива: если контур печки проходит через теплообменник ЕГР (но это не точно), то без ЕГР печь буде греться значительно дольше. Впрочем, как и вся ОЖ...

Мэй би "бампер и крыло"?Спасибо, пока этот вариант для меня приоритетный.

Чисто аналитически, я приблизительно понял место установки. Больше интересует способ. То есть, есть ли возможность, не снимая бампера и фар, а только сняв подкрылки, надёжно установить прокладки в места крепления фар? Ведь для этого нужно раскручивать болты креплений. А к ним возможно подлезть?Если да, то у ОД буду настаивать именно на таком способе "лифтинга" фар))

В прошлом годе, вроде, отписывался кто-то из форумчан, что высадив жену с сумочкой, в которой лежали ключи, он совершенно спокойно поехал по своим делам, и трудности испытал только в момент выключения ДВС в конечной точке маршрута))

А Вы эти проставки делали в виде шайб и продевали через них болты? Это вообще законно возможно?

@koi-sama,

Живо представил, как производитель с дилером будут страдать..

Странный вопрос.. Когда у меня закончится гарантия - я тоже буду наблюдать. Но пока гарантия действует. Так почему бы за счёт ПСА не исправить косяк? Не понимаю...

Вероятно, от 3008 или 5008. Обсуждалось тут. Засад нет, но стоит дождаться акции. Ибо. По акции парни ставили за 35-40 тыр. Недавно на пежору появилась странная рекламка Я позвонил в Мэйджор. После двухчасовых разбирательств мне перезвонили и с радостью сообщили, что это акция для тех, у кого вебасто уже стоит доустанавливают "пульт". Бред и чушь. На автомате поинтересовался, сколько стоит поставить вебасту? Ответ: 120 тыр. Так что торопиться не надо...

Дождусь, когда фары "лягут", и тоже навещу г-на Иванова))

@Nekto-pushkin, спасибо. Дело в том, что я уже покупал подобный очешник от С4, ещё на 3008, со светлым потолком. Ситуация с цветом получилась лучше, а вот крепёж был ещё шире, чем у @igorkzn. Да и нормально он не закрывался до потолка, упирался в выступ. Может. от какого-то другого С4...

Только GT-Line. У Allure просто белый пучок. Эмпирическим путём для себя установил, что режим "Снег" меняет в лучшую сторону поведение авто и на скорости 120 км/ч.

Есть фото крепежа?

Ценная весчь, но на 3008 не подойдёт, и не по цвету, там крепления вроде бы другие...

Она...