Grizzly

Фр. вариант - полное муда*ество. Камера могла бы не выключаться через полторы секунды. А она выключается. А именно тогда, когда она выключается, она наиболее нужна.

Не исключаю. Но несколько замечаний. Справедливости ради, автор ничем не подтвердил ни Вашей правоты, ни того, что Вы знаете о чём говорите. У меня не было тысяч новых автомобилей разных марок. Было чуть больше тридцати, как новых, так и нет. Но сейчас не о них. Из 11 новых автомобилей ПСА за последние 11 лет ни на одном авто такой хeрни не было. Так что мой, пусть и ничтожно малый опыт, не позволяет мне согласится с Вашими словами. При всём моём уважении. Но предположим, что Вы правы. Каким образом может навредить автору обращение к ОД с требованием устранить шум/треск/звук/дефект? Пусть уважаемые представители СЦ откроют ЗН, сформулируют в нём жалобы владельца, проведут диагностику, составят Акт, в котором, со свойственной всем представителям ОД отвагой, напишут, что дефекта нет и автомобиль в использовании безопасен. И также отважно подпишутся. А заодно укажут источник звука. И опять подпишутся. Документы получаем на руки, а дальше зависит от располагаемого автором времени: либо ждём, что дальше будет, либо к другому/другим ОД или сразу на техэкспертизу. С результатами мурманской диагностики. И если данные, указанные в Акте впоследствии будкт опровергнуты, мурманский ОД будет иметь ооочень бледный вид. И розовые щёчки. И он об этом знает. Знаете и Вы. Ведь именно для этого люди покупают тысячи новых авто, верно? Чтобы иметь гарантию. А головняка, наоборот, не иметь. И не слушать устных пояснений в стиле "езжайте-езжайте, это на всех новых автомобилях разных марок и моделей так, а у вас просто опыта нет. А у нас есть. И не спорьте". По-моему так. P.S. А ты, Афро, говоришь, что камеру нинада! ... Нада!!))

Давайте упростим. По-вашему, этот звук - норма? И если "да", то лично Вы подписали бы Акт технического состояния транспортного средства в части отсутствия неисправностей?

Потому что гаишник, работающий на Щелчке вполне себе может жить на Пречистенке, Никитском бульваре или Смоленке. Но вот работающий на кутузе гаишник жить в новогереево или чертаново не поедет. Или баба евонная...

Тут и ежу понятно: Отдельный батальон ДПС ГИБДД УВД ВАО г.Москвы

Чиж, а скажи-ка откровенно, ты - не гаишник часом? Если да - то я примерно знаю твой район патрулирования))

Это "крайняк", так как вменяемому гаранту уже по видео понятно, что будет дальше. Если представители СЦ согласны с наличием дефекта, то да. Если не согласны - то фиксация, поверь, лишней не будет.

Нужно согласовать прогноз погоды с рабочим временем Инженера по гарантии))

Вам, как москвичу (если Вы - москвич), не годится называть родной город "москвабадом". Нет. И я не думаю, что этот звук в пределах нормы. Я бы попробовал дожать ОД. На крайняк, можно оставит авто на ночь на их парковке, а на утро продемонстрировать дефект во всей красе. Под камеру, с фиксацией лиц мастера-приёмщика и инженера по гарантии. И оформлением Акта состояния ТС.

Просто заметил сегодня, придя в машину после автозапуска, что 5008 прогревается чуть хуже 3008. Может из-за бОльшего объёма, а может из-за стекла.. Не, бума не будет)) К-Флекс - это вспененный каучук, по консистенции напоминает очень плотный поролон. Так что максимум - ШЛЁП! Да и пока шторка будет открываться ( у меня это секунд семь-восемь), я успею и открытие остановить, и пассажира обезвредить!

Goedemorgen!! (голл.) Не скажи... Жопель Жопелю рознь! И номерной знак в тему! Всем хороших, морозных выходных! Ik wens je een fijne vakantie! (голл.)

@antoshka32161, шторка есть. Но она не слишком плотная, в солнечную погоду сквозь неё видно солнышко)) Будь она поплотнее, воздушного зазора между ней и стеклом вполне хватило бы для надёжной теплоизоляции. А так... Вот думаю вырезать в эту нишу кусок к-флекса в размер, толщиной миллиметров 19. И шум. заодно, уменьшится.

Настало, ой настало, время автозапусков! Кто-нибудь пользовал аналогичные авто с панорамой и без. Интересует вопрос, насколько стеклянная крыша ухудшает теплоизоляцию салона?

Есть мнение, что Яндекс навигатор специально создаёт пробки, чтобы больше зарабатывать на Яндекс каршеринге. И Яндекс такси.

Ну вот, только бандр попытался вырваться из цепких лап PSA, поменяв 308 на JEEP, но французы оказались расторопнее...

@Sergio_Leone, давно идёт... На авто.ру торгуют аж 8 штук, один гтл дизель, остальные бензиновые аллюры и кроссвэй.

Это газотранспортное подразделение Газпрома, ООО "Газпром Трансгаз".

Нифига не понял. Навигаторы не перестраивают всем... То есть перестраивают, но не всем? А кому перестраивают? И что нужно сделать, чтобы попасть в группу перестраиваемых? Короче: А информацию о трафике на "альтернативных маршрутах" ты получаешь напрямую из космоса? Остальным автобаранам, толкающимся в "одной пробке", эта инфа недоступна?

Ну если не отвлекаться от той самой уборщицы ГП с сумочкой Dior за два миллиона, то ездила она на Ауте.Примерно год назад, у шлагбаума на выезде из ГПТГ невольно услышал разговор двух охранников о том, где лучше покупать родной курвуазье...

Ты как всегда прав. По обоим пунктам. Но то, что рядовой персонал подобных заведений может много чего себе позволить (вспомним только уборщицу из ГП) никто не спорит. В том числе и автомобиль дороже 2 млн. Зачастую, значительно дороже. Но редко Пежо. Исчезающе редко.Там не в уровень ездить на французских машинах. Вот, дорогие друзья, мы и вернулись плавно к теме "Конкуренты Пежо 3008"

Вряд ли. Продажи Ауруса перенесли на 2020, а если б @Кузьмич0810 продавал в нацгвардию бронежилеты, или, хотя бы портянки, он бы на Пежо не ездил))

Это я уже с предпредыдущего твоего поста понял. Но не хуже понимаю, что справляется IQ routes со своей задачей, мягко говоря, не очень... Вопрос широты выборки. Если мы будем анализировать две-три среды на кой-кого, то да картина будет достаточно зубастой. Если тысячу-5 тысяч сред - будет вполне понятная картина. Да и твоё обобщение "..в среду всегда надо обходить стороной..." хромает. Статистику, как основной фактор, ставить во главу угла, повторюсь, глупо. Но как фактор с определённым весом... Если твой маршрут пролегает через ул. Кой-кого, и будешь ты на ней через 26 минут, а в 15:44 30 октября каждого года, в котором в этот день выпадал первый снег и были схожие климатические условия, существовала средняя задержка в +7 мин, было бы разумно добавить задержке по изначальному маршруту минут пять.

Ну, это смотря, о какой статистике речь. Если есть мощный и умный бэкграунд заторов на время суток, день недели, время года, погоду и проч., то почему бы не ввести некий "ожидаемый коэффициент" по маршруту. Опираться целиком и полностью на него глупо, но использовать с неким "весом" вполне приемлемо. Так можно сбежать от ситуации, когда, выезжая, задержка составляет +3min, а через 10 км +16min.

Вот именно по этому пункту я и спорил с уважаемым бандром: Яндекс хорош тем, что без прокладки маршрута на экране в реальном времени довольно чётко видна ситуация с заторами. Бывает, что тебе необходимо самостоятельно проложить маршрут в голове. А ТомТом считает тебя недостойным этого и инфы по пробкам предоставляет ну ооочень мало.

Это понятно. Но я не против того, чтобы перестраивала. Хотелось бы только задать некие рамки данной операции. Например, "Перестраивать в случае выигрыша по времени больше 10 мин." Лазил по их офсайту. Хвалятся работой с облаками - ну это и прям сомнительно. А вот экспорт в виде файлов GPX?