altersin

Вот этого и не хотелось бы, затрат на чью-то фантазию) Я готов потратить на машину деньги, но чтобы они с пользой в дело пошли. Спасибо! Пошёл составлять список.

Всем привет. В связи с переездом в столицу, появился доступ к нормальным сервисам. Поэтому хочу обслужить двигатель (в нашей деревне никто не брался), т.к. за всё время владения по мотору, помимо масла, менял только свечи и катушки. Комплект ГРМ и помпу уже купил, взял оригинал, знаю что переплатил, но были на то причины. Соответственно встаёт вопрос, что попутно может потребоваться заменить? Т.е. что скорее всего уже будет требовать замены и что лучше заменить для профилактики, чтобы потом ещё раз не скидывать ГРМ. Помню иногда мелькали сообщения о муфтах и текущих сальниках, но я тогда не вникал в суть проблем, а сейчас уже требуется конкретика. Хочу заранее подготовиться и запастись деталями, чтобы машина не зависла в сервисе в ожидании доставки какого-нибудь эксклюзива из Французии. Ну и заодно антифриз какой лучше залить? Всем заранее спасибо, жду любых советов и рекомендаций!

Б - безопасность. В коробках с прямым пазом всегда есть кнопка на рычаге, для предотвращения случайного смещения рычага. В нашем случае этому препятствует зигзагообразный паз. Так что дизайн здесь не при чём. А вообще, странно такое читать от владельца этой машины со стажем, привыкаешь довольно быстро и вслепую орудуешь рычагом безошибочно. У меня на бывшем Passat-e прямой паз был, к 607 привык примерно за месяц.

Ладно, спишу на очередной глюк работы бортовой электроники. Потому что ошибок никаких нет и на работе коробки это происшествие никак не сказалось. Надеюсь больше не повторится.

Ну это вообще странно...у меня один из двух счетчиков стабильно крутит до 9999 км., как доходит до этой отметки, я его сбрасываю и опять по новой накапливаю)

Понятно, значит типичные проблемы престарелого льва)

Не уверен на 100%, но вроде как 5-ая, потому что обороты были заметно выше 3000. Но интереснее даже не это, а то, что скорость замерла на 130 при педали в пол при 4000 об. Притом, что у меня на 200 км/ч 3800-3900 оборотов.

Ловите ещё один дивный глюк. После продолжительной езды иногда пропадает показание среднего расхода топлива, вместо цифр появляется прочерк (тире) , при этом средняя скорость и пройденное расстояние считаются как обычно. Лечится выключением/включением зажигания. После чего, происходит перерасчет расхода за то время, когда он не отображался, т.е. показание расхода снижается, будто машина проехала это расстояние "бесплатно", т.е. получается, что расход не просто не отображается в то время, но и не считается. Что за глюк такой? Вот за 3 года вообще не было никаких глюков по электронике, а тут за одну поездку сразу 2 вылезло...Пежо, ты чего ??

Приключилась стремная ситуевина. Еду я значит никого не трогаю, скорость стабильно высокая - 130-150-170...и в какой-то момент понимаю, что машина не едет... не едет выше 130 км/ч и не переключает на 6-ую передачу, будто блокировка какая-то. Т.е. тапок в пол - а стрелка замерла на 130 км.ч. при 4000 об. Проехал ещё так несколько км. и остановился, заглушил мотор, постоял 5 минут и поехал - всё отлично, едет как ни в чём ни бывало. После этого проехал ещё 1000 км. в таком же режиме - проблема больше не проявлялась. Встроенный тест на кнопку check не выявил ни единой ошибки (Лексией пока не могу проверить). Что это могло быть? В подобных ситуациях я всегда стараюсь проанализировать, что предшествовало проблеме и что было не типичного. Пожалуй только стабильно высокая скорость на протяжении нескольких часов без остановок при полной загрузке машины. Не хотелось бы, чтобы коробка приехала, но денег на всякий случай уже отложил)

Никогда не замерял на холостых) Проверю как-нибудь, если не забуду.

Да, я спутал их с 18" от 407 купе, их часто на 607 ставят. p.s.: Шеф! Давай уже фото дисков на машине)

город, пробки, но без кондея....в целом всё сходится, коллега з.ы.: тоже Атан, нареканий на качество нет

Город 16-17, трасса 8.5-9. Сравните со своим и успокойтесь))

Ну это уже классика, беспроигрышный вариант Это же с купе 18" ? Напиши потом, как по ощущениям после 17".

А долгий прогрев - это сколько? У меня при запуске на холодную где-то ~25 cек. повышенные обороты, потом опускаются до нормы. Всегда думал, что так и надо, так как с момента покупки так было, а теперь вот сомневаюсь.

Смотря что хочешь получить от машины и с чем готов мириться. Для кого-то она идеальная, для кого-то кошмар.

А такое видели? От Феррари диски, по Москве катается.

Да, выходит что оригинал Валео. Кстати, урвал их по 960 руб. штука. А "Оригинал" более 3000 руб. и будет то же Валео в коробке.

Del.

Поменял. Правая меняется за пару минут, а вот с левой пришлось повозиться, места там сильно меньше, без гибкого удлинителя или супер-короткой (4 см.) отвёртки-звездочки лучше не пытаться. Ну и без ямы тоже сделать ничего не получится, задирать домкратом придётся экстремально высоко. з.ы.: жесть как запескоструило родную за 14 лет.

Спасибо, Шеф! Тогда я погнал в гараж ковыряться)

Есть какие-то нюансы по замене противотуманок на рестайле? Надеюсь, бампер снимать не надо? И что слева за белая резиновая трубка, зачем она нужна?

Прям как у меня было пол года назад. Внезапно на драйве с нажатым тормозом появилась вибрация и какой-то треск металлический. Мысленно приговорил коробас, думаю всё, откатался...а оказалось глушитель слетел с крепления и долбил по стабилизатору))

Сам спросил, сам отвечаю. В комплекте лежат ролики SKF и ремень Dayco. Переплатил за "оригинальность" 2300 рэ...да и фиг с ним.

какого года машина?