altersin
-
Публикаций
837 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
66
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя altersin
-
Проследил провод от вентилятора, походу это он. А других больше и нет... Пипец, разворотил все под капотом, все мозги наружу, а он вот он, на виду, протяни руку.
-
Это уже не смешно. Выковырял кое как этот блок. А там только полоска с макси предами, а тех 4х (на прошлой странице картинка шефа) , один из которых отвечает за вентиль - нет. Вот теперь вопрос, где они? Есть только один на 50 отдельно сбоку в коробочке
-
Спасибо, попробую, возможно эта гайка и держит...
-
Благополучно отвалились эти защелки, как только прикоснулся отверткой. А блок этот, как был неподвижен, так и остался. Я сейчас колеблюсь между тем, чтобы сжечь её или продать как есть, а может все же починить и тогда продать подороже. В общем, нужен либо мануал по съему этой фигни, либо я не знаю что. Часть пластикового защитного короба (та что под крылом) не вынимается, не понятно, что его держит, но просто не идёт и всё. Из-за чего не могу отстегнуть все разъемы и соответственно продолжить разбирать. Прям напрашивается снять крыло, но это наверное уже перебор, да?
-
Не вижу я защелок, пластик, который закрывал преды был только на 2х защелках, но я его уже снял. Дальше то, что на фото и оно сидит намертво, подковырнуть просто негде.
-
Подскажите, как снимается блок предохранителей, тот что под капотом? Не могу добраться до предов, те что сбоку находятся.
-
А мне на решетку хром. Но именно та полоска, что нужна, на машине как я вижу отсутствует. Ахренеть, как так совпало?? печалька....
-
Нафига он умный такой, вентиль этот? У него должно быть 2 функции: крутиться медленно и крутиться быстро. Всё.
-
Сорри, что не по теме, но как он рассыпался то? 15 лет не меняли или во время последнего обслуживания ГРМ косячно собрали?
-
Я готов поменять что угодно, лишь бы оно ходило адекватно. А то уже по муфтам написали, что новые греметь начинают очень быстро, теперь вот новые клапаны текут через пол года. Знаете, эта инфа как-то демотивирует заниматься машиной, по крайней мере за кучу денег. Так что, Дэн, если что, отправлю вам парочку своих, а может и на майских своим ходом зарулю) считай бизнес попёр
-
Понятно) А мне всё равно омыватели делать надо, решил снимать бампер, чтобы сразу, так сказать, двух зайцев)
-
Та я уже раскидал бампер)) Вытащить теоретически можно, если отогнуть центральный пластик, но блин разъем то ты как отстегнешь? а они там пипец тугие. только снизу разве что защиту снимать и там пытаться подлезть.
-
Я просто чего эту тему поднял, для 607 рест вентилятор есть только оригинал, а на С5 c таким же мотором есть аналоги в 3-4 раза дешевле. Вот думаю, в случае необходимости замены, может получится налюбить систему))
-
Решил ради интереса глянуть вентилятор от С5, а там аж 3 разъема. Для чего 3-ий разъем ему нужен, может кто знает?
-
Л - логика точно, первый на 50
-
Французы не ищут легких путей, пипец) Места им сверху мало было. Теперь осталось понять, какой из них за вентиль отвечает, в книжке этот блок вообще не расписан.
-
Да, на ГУР. А что у тебя с ней случилось? У меня резиновый кусок растрескался и потеть начал.
-
Да, ты прав, походу и вправду идёт в сборе с металлической трубкой. Ну ок, приколхожу какую-то похожую значит)
-
Помогите найти номер резиновой трубки, обведенной на фото. Это на ГУР, та, в которую вставлена металлическая трубка, которая впереди телевизора проходит. По каталогам что-то не могу её найти.
-
Короче это...как их снять то? )) Не форсунки, а сами омыватели целиком
-
Я так понял, основная проблема - это его вскрыть и потом завальцевать обратно
-
У меня под капотом такой набор. Подозреваю, это не то, что мне надо...
-
Снял бампер, снял вентилятор. Теперь вопрос, как его проверить? От него 2 разъема идут, один большой, один маленький...шибко умный вентилятор, походу. з.ы.: в очередной раз фигею с балаболов с драйва2, без снятия бампера они вентилятор через верх вытаскивали...ага...это нереально без выламывания пластика над эмблемой! ну а в конце придётся перерезать провода от вентилятора, потому что разъемы находятся сбоку внизу под левой фарой.
-
так-с, значит когда давит из под клапана, надо менять эти резиновые кольца, а если давит через саму фишку разъема, это что с ним не так?
-
Es9A убегает топливная коррекция в плюс.
altersin ответил в теме пользователя icechieff в Peugeot 607
Да я сам удивился, типа инженеры налажали, а наши всю правду раскрыли. Вот цитаты с объяснением необходимости удаления сеток: Но для себя я уже решил. Клапаны буду менять на новые. Пожалуй, это последнее, что осталось сделать в моём моторе, чтобы всё работало как с завода.
