Al-4

http://images.yandex...sk=1&source=wiz лента сервопривод плохо канал поршень барабан втулка гидроблок и никаких проблем.

)) мои контакты в моём профиле

её никто не ремонтировал! там пи**оболы работают в этом сервисе! какая, к чёрту, беларусь? какие проверки?!! чудес не бывает! даже у этого автомата чудес не бывает!!!! всё ремонтируется, если ремонтируется! нужно забрать деньги и искать другой сервис! скорее всего, они тупо контрактную коробку с белоруссии по-дешовки купили и поставили! а она нерабочая оказалась, поменяли и другая с косяком! я знаю, в ростове офигенно эти коробки ремонтируют, но вот чтобы в белоруссии!!!!!???!! не, не слышал!!! короче, нужно забирать машину и деньги!!! и перебирать коробку у нормальных специалистов! мой ответ Вам: КОРОБКУ НИКТО НЕ РЕМОНТИРОВАЛ!!!!! а на всех вышеописанных передачах участвует пачка фрикционов E1.... ну, я думаю, она уже сгорела к этому времени..... БЫЛ ОЧЕНЬ РАД, ЕСЛИ КОМУ-ТО ПОМОГ СВОИМ СОВЕТОМ! ЖЕЛАЮ ПОРЕЖЕ ЛОМАТЬСЯ ВАШИМ АВТОМАТАМ! БОЛЬШЕ Я В ЭТОЙ ТЕМЕ НА ВОПРОСЫ НЕ ОТВЕЧАЮ!

меняй на другой!

здравствуйте, попробуйте сделать комп диагностику и посмотреть время заряда катушек зажигания, либо просто попробовать поставить другую катушку и посмотреть, что из этого получится!

я даже сейчас ни в коем случае не полезу ремонтировать дп0 без пп2000, лексии или клипа! на своём коробе тренировался?? или на клиентском???!!! ты хочешь заниматься ремонтом этих коробок? учиться на собственных ошибках и самостоятельно??? оставь это дело и лучше ремонтируй автоматы на мерседесах и бмв - там без лишних проблем обойдёшься - разобрал собрал и тачка поехала! я не буду никого учить ремонту этих коробок - мне эта учёба дороговато вышла - с 9 утра и даже до 2 часов ночи пол года за копеечную зарплату! а может ты что-то собрал не правильно??? смотри датчик давления - снизу коробки около сливной пробки, если не он, то разбирайся с клапоном vpr, сделай инициализацию короба, когда машина на паркинге, соленоиды не работают - давление регулирует клапан впр.... люди с 10-летним опытом ремонта автоматов не берутся делать дп0, чтобы не наживать себе головню боль после сборки.... если ответ неудовлетворителен, обратись к дяде Юре - пензенскому властелину тефлоновых колец, говорят он заменой колец и какими-то заговорами чудодейственными 7-ми часовыми исцеляет даже дроссельную заслонку!!! да, дядя Юра, ты сейчас это читая, обрати внимание на ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ - там концевик в ней стоит, который даёт команду на клапан ев5, чтобы тот в свою очередь разгружал переднюю ленту и среднюю пачку фрикционов, пока не будет нажата педаль газа, чтобы он отключился и дал полную нагрузку на рабочие элементы!!! Денис, закрой тему, пожалуйста! если у кого-то будет безвыходная ситуация и реально нужно будет помочь, пусть звонят! просто мне не удобно НЕ отвечать человеку, который сюда пишет... а тебе, мозг, я написал с чего начать!

эээээ! вот так вопрос.... в этой теме я не знаю, что нужно делать в данной ситуации.... думаю ничего.... на работу автомата не влияет...

есть вариант съездить в сервис, чтобы сбили самонастройки коробки на 0 ! инициализацию сделали! видимо девушка приучила машину плавно разгоняться.... можно приучить разгоняться резво! "спорт режим" можно устроить и без кнопки!! нужно на комп кинуть и сбить самонастройки, и дать ей под хвост - 15 км езды должно хватить, чтобы автомат адаптировался под агрессивный стиль вождения.....

ладно- ладно! уговорили!))) главное, что помогло!!

гидромеханический автомат, модель которого - al-4! робот намного реже встречается!! а где гонять - то на этом спорте??? я на своём 406 спорт включаю, только если зацеплюсь с кем-то... чтобы мышина крутила до 6 тыс на каждой передаче, а вообще без спорта езжу.... хотя у меня 2 литра.... не знаю.... я много раз катался на с3, вроде бы едет и без спорта....

в принципе можно, но износ деталей будет больше! особенно страдает блокировка гидротрансформатора!

евгеша, ты в доту играешь???

за 40 минут всё это делается))) и на валу колечко меняется! ай да дядя Юра из Калуги! только, зная конструкцию ал-4, можно понять, что причина гидроудара при трогании с места не в этих кольцах кроется это как, менять передний сальник коленвала, когда течёт задний, а потом случайно залить более вязкое масло и сказать: " О чудо"!!! сальник перестал течь!!!!!!!!! в моей теме человек жаловался на гидроудары, когда с места трогаешься, я поехал в шахты к бабушкам, заодно взял с собой ноут с диагностикой и "О чудо"!! ни одной гайки не открутил, и коробка пинаться перестала!! а он, кстати, спрашивал про замену этих колец у меня, на что я ему сказал, что в его случае этого делать нет необходимости.... вот... думайте)))

короче, я почитал твои сообщения по всему форуму... ты, оказывается, невероятно грамотный!!! при этом мне вопросы с каким-то подозрительным тоном задаёшь!!! "интересно, что там у него может сломаться".... удачно тебе отремонтироваться! фармь капусту, тебе на сервисе скажут, что ремонтировать! p.s и не предлагай на форуме купить своё Г. 2002 года с убитым автоматом за 240 тысяч, цена которому 160!!!!

это капремонт коробки однозначно! никакие клапана уже не помогут! снимать, разбирать... гидротрансформатор в ремонт в москву отправлять, и при сборке обратно не забыть поставить новые клапана... а остальные детали приговаривать после дефектовки....

если больше +5 на улице, достаточно 2 минуты погреть, если меньше, то греть до 50 градусов, потом ехать! прогревать на парковке, и нейтраль, драйв, залнюю включать не нужно. чтобы работали зеркала должна быть кнопочка, которая выбирает - правое или левое зеркало регулировать - она со стрелочками двумя будет - нажимаете на стрелку влево и настраиваете водительское зеркало, нажимаете вправо - пассажирское, а в среднем положении круглая кнопка не должна откликаться! грм на 60 тысячах менять, масло в коробке тоже!

в этой коробке перекл с 3 на 4 при плавном разгоне происходит на скорости 75 км ч и при этом будет 3 тыс на 3 передаче и станет 2 тыс на 4. т.е едешь на 4 70 км ч на тахометре 2000 оборотов, либо на 3 передаче едешь 70 кмч будет 2700 примерно. нужно ещё раз гб хорошо промыть, если ничего ещё не спалидл в коробке, то должно помочь!

.... молчу....

гидроблок полностью разбирался и мылся:???? поршеньки вытаскивали?? проверяли их ход? телезагрузка, если получается её провести, проходит секунд за 30! о чём там комп думал 3 минуты???? масло в коробке декстрон или лт??? то, что оно было чёрным, говорит об износе дисков и лент! скорее всего коробку нужно разбирать и ремонтировать... машине всё-таки 13 лет... а пробег какой? если все манипуляции с гидроблоком были проведены правильно, и это не дало результата, значит нужно смириться с тем, что коробку нужно ремонтировать... а если Вы сейчас катаетесь и у Вас закидывает стрелку тахометра, то это говорит о том, что коробка пробуксовывает и подгорает... если хотите, можете мне позвонить...

не может быть, чтобы слилось 3, а залили 5! там если масло по уровню, то сливается 3.5 литра! у вас был уровень, а вы больше нафигачили! с такими симптомами, коробку в ремонт нужно! а получилась телезагрузка? были старого образца клапана, а теперь нового стоят?? до замены масла машина нормально ездила?

походу человек через строчку читает ответы, которые ему пишут......... нехорошо!!!!

на выходе дифференциала с правой стороны! если смотришь на тачку спереди, то с левой!

несомненно, к любой марке, но французские автомобили реально особняком стоят в каждом автосервисе и в каждом гараже.... инжекторщик, который взялся делать описанного выше 307 сказал, что ему "экстрима" захотелось... ну что ж.... получил))))) а вот у дяди Жени, до сих пор нет компа в гараже!!!! и давайте различать мультибренд - сервис и мультибренд - гараж от спец сервиса и спец гаража!!!!

у меня ровер был 214, мне нужно было выставить грм!!! просто на шкивы накинуть!!! на улице холодно было и я попросил дядю Женю, который 20 лет в гараже ковыряет всё подряд, выставить мне грм!!! нарисовал подробную схему меток и поехал на работу на автобусе.... день не могут выставить.... второй день не могут.... на третий день говорят: забирай! ничего не получается!! все варианты попробовали, завёлся на 3 секунды как-то раз и заглох..... Я ОХРЕНЕЛ!!!!!! в конце -концов оказалось, что эти алкаши, сняли мне шестерни распредов и обе развернули на 180 градусов!!! а метку на колене вообще не нашли!!!!!!! я начал сам по морозу во дворе дома копаться.... выставляю по меткам - не заводится.... что делать?!??!? спустя 2 недели я снял шкивы распредов и увидел на внутренней стороне надписи "инлет" и "экстхаус" поставил на шпонку впускной прорезью на впуск, и на выпускной соответственно.... ласочка завелась с пол оборота!!! вот тебе и дядя Женя.... а я ещё ходил к нему и спрашивал : "точно одной стороной шкивы ставятся??" т.к узнал от них, что они шкивы снимали.........

Лёша, ты жигули ремонтируешь???? а мерседесы??? бмв??? тойоты??? а сколько тебе лет???