Al-4

@Alexsey, возможно что-то металическое сломалось-раскололось....но это редко очень бывает....

@308, была такая ситуация с 308. 1 в 1 , значит менялись соленоиды, уплотнения в коробке и ремонтировался трансформатор))) все прошло)) думаю, и тут поможет)

@Alexsey, значит дальше снимать коробку и разбирать)) если масло светлое, как я припоминаю, то возможно дело в кинематике.... были бы фрикционы горелые, то масло было бы черным и воняло гарью)))

@serj78, а я отвечу: если 2 раза повторилось, то это означает, что большая выработка не на муфте, а на шлицевой части выхода дифференциала! а вот для решения этой проблемы уже нужно снимать и разбирать коробку)))

@308, хочешь подешевле - купи другую машину! хочешь дальше на своем 308 ездить - ремонтируй коробку!

@krvb, @krvb, проверь внимательно серый большой разъем на коробке, после этого проверь черный разъем к блоку управления акпп, и еще сними, разбери и посмотри в каком состоянии сам комп акпп - там частенько грибы расти начинают, особенно у 307, т. к под жабо затекает вода и в эбу попадает влага, отчего он начинает окисляться и глючить!

@Alexsey, адаптации не помогут! 3 передача работает без участия электроники, дело в механической части коробки, а именно -90% гидроблок. снимите, помойте и должна поехать, если фрикционы еще живые....

@Близнец, @Близнец, у меня работы очень много и времени ни на что вообще нет)) фигачу без выходных и до поздней ночи уже больше месяца)))

670 сообщений))))) не маленькая темка получилась)))) интересно, до 1000 дотянет........ )))))

Привет всем. столкнулся с такой проблемой: есть 2 машины - пежо 107 и рено клио 3 - обе дёргаются на холостом ходу (вибрация конкретная) ошибок никаких по моторам нет (пежо 1 л 3 цилиндра, рено 1.6 л 4 цилиндра) сначала ко мне 107 приехал - я помыл дроссель и почистил форсунки, но ничего не изменилось((( я даже за работу денег не стал брать) а через пару дней приехал рено и у него та же самая проблема!!! дроссель я мыть ему не хочу, форсунки тоже! мне кажется, что и той и другой машине не даёт нормально работать РОБОТ, так как они обе с роботом.... что это может быть??? поджатое сцепление??? активаторы устали?? хотя они на нейтрале обе трясутся.... может у них передача остаётся включённой и сцепление прижимается и даёт мотору нагрузку???? ОШИБОК нет ни у одной машины!!! есть 2 разные марки, 2 разных мотора и один на двоих робот )))) что это может быть??? ))) кто сталкивался???

короче, ни хрена это не электромотор!!! и даже не позициометр вала регулировки высоты подъёма клапанов!_)))))

@crows, я тебе даже балл рейтинга поставлю)))) ок, парни, спасибо за совет))) помогли))

как её обучить? нет пункта такого в пп2000!!! дроссельную заслонку обучал, инициализацию делал!!! ошибка даже не стирается!!! что за ерунда!! я дословно забыл уже, но там ошибка полностью выглядит так:" Неисправность обучения системы изменяемого подъема клапанов : Ошибка обучения. несоответствие верхнего упора!" при этом мотор еп6 тарахтит, как дизель... немного помогла замена масла... пробег 114 тыс, 120 сил, тарахтят, походу, клапана, но, возможно, что и компенсаторы... но это не важно, ибо беспокоит электронная ошибка! как обучить эти клапаны!!!??? или, может, электромотор выделывается???? а что тогда значит "обучение" ???

ездий спокойно дальше и больше ни о чём не думай!

замкнутое состояние нужно ловить в нейтральной передачи, а коробка буксует, значит нужно разбирать и ремонтировать! нет смысла тратить время и деньги на лишние манипуляции.... диагностику сначала нужно сделать через пп2000, посмотреть параметры и ошибки))

@SergeyQwerty87, не нужно его убирать))) видимо, раньше внимания не обращали или предыдущий клапан немножко тише работал))) @AlexSantiyago, в г. Королёве есть отличные специалисты по ал4 ...

@Deans, посмотрел ошибки, которые ты приложил. 2 из них по клапанам - обрыв цепи и одна по датчику температуры... если действительно работает, то смотри проводку в жгуте, который в самом гидроблоке находится.... и клапаны и датчик температуры сидят именно на нём. стоит примерно 2.5 к, может, найдёшь дешевле.... но только он неубиваемый - этот жгут... скорее всего комп, я думаю, ну попробуй жгут замени....в принцыпе, я могу даже подарить тебе его)))) только нашарь, как мне его отправить))) у меня их дохрена и они врядли нужны кому-то будут)))

так и должно быть! это клапан работает!

)))) а приборка крепится двумя пластиковыми белыми хомутами?????!!!!!!!! )))))))))))))))))

@crows, короче, Рустам, если ты сегодня напишешь, сколько мне лет, то я скажу тебе, в чём причина!

@crows, хочешь, я научу тебя ал-4 ремонтировать???

устраню за 15 тыр + эккурсия по ростову!! ахахаххах! шучу! просто помой гидроблок))) к другому мастеру поезжай и попроси его снять гидроблок и полностью разобрать - вытащить все штоки из него, проверить, как они ходят, и собрать всё на место! у меня была такая же 308 2 месяца назад - симптомы те же самые 1 в 1, но там, я правда, тефлоновые кольца на валу менял и клапаны в гидроблоке - проблема ушла моментально!!! кстати, человеку это в 20 обошлось, а тот мастер врёт)))) ничего он не сделает с этим гидроблоком))) помоет просто, да и всё!

@crows, думай, братиш! я такое проходил))) а ты думай! это же интересно!!!! это очень интересно своими мозгами решить такую проблему и отремонтировать тачку!!! @crows, и вообще, заведи себе тему отдельную и назови её, типа.... " ХОЧУ РЕМОНТИРОВАТЬ АЛ-4 СВОИМИ РУКАМИ И ЧУЖИМИ МОЗГАМИ" и там жалуйся на свои проблемы!!! может, заблудшие спецы по этому автомату будут тебе подсказаньки какие-нибудь давать)))))))))))))))))))))))))) @Serg093, ошибок у автомата нет??? @nur1973, тефлоновые кольца, тефлоновые уплотнения.... продавец поймёт, о чём речь... прости, бро, у меня для тебя ничего нет!!!!! аххаха!! ты мне рейтинг в минус ставишь!!! ахахахх! мне кажется, что как раз ты и человечишко!!! ))))))))

@crows, ну так тебе на японский форум нужно идти умничать!!!!!!!

@crows, да ты очень умён)))) а знаешь, что на концевике 2 контакта??? один на стопы, а другой на шифт лок и 5 клапан!!??? @nur1973, тефлон замените, прохлопайте поршни и трансформатор в ресонт отдайте! @Ventel, сразу разбирать!