Al-4

https://peugeot-club.net/forum/topic/1282/

прописать - отколибровать - заменить дроссель, либо помыть гидроблок, либо клапан "отключения сцепления при остановке" выделывается! с 3 на 4 что происходит? как это ошибок нет??? она должна показывать, почему в аварию стала! встаёт в аварию постоянно или через раз? в москве специалистов не знаю!!!

я не знаю более капризной коробки, чем ал-4. зря вы туда полезли.... я учился её ремонтировать у человека, который в москве проходил обучение конкретно по ал-4.... меня автомат-сервисы просят, чтобы я к ним приезжал и ремонтировал именно ал-4... потому что я - гарантия отсутствия у них головной боли после сборки коробки.....наличае пп2000 при ремонте - ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! автоматчики до 5 раз её ещё снимают, чтобы разобраться, почему она не едет, как положено....насколько внимательно вы смотрели детали при дефектовке???? масло и неправильно закрученный гидроблок - ерунда! я его и пистолетом разбирал-собирал и к картеру прикручивал!!!! нужна диагностика машине.... я не смогу на расстоянии что-либо адекватное сказать.... реально.... кроме тупого " промойте теплообменник", кстати, я их не промываю никогда, потому что ни разу проблемы подобного рода не решались промывкой теплообменника.... коробка горела при поломке??? чёрточка, вместо передач говорит об аварийном режиме коробки... почему она у вас в аварию выпадает - я не знаю!!! знает только пп2000!!!

скорость авто считывается с абс, значит датчика на коробке нет, информация не поступает в эбу акпп, от этого выделывается переключение передач.... с падением давления это не должно быть связано... абс нужно в порядок привести!

))))) он легко ставится))) но можно без него))) и я на словах даже не знаю, как объяснить его установку. ну ничего страшного не будет, если без него ставить! 7 литров! ремонтировали в сервисе или сами??? если в сервисе, то в каком? в волгодонске?? в ростове?? ошибки через пп2000 смотрели???

модернизированная AL4, в нейпереписали алгоритм переключения, заменили гидротрансформатор на новый, от ZF и ещё всякую дребедень поменяли.... но это слухи.... я не знаю... инфу с яндекса скопировал... скажу, что внутренности абсолютно те же самые....

.

конечно нет! при этом акб даже не снимается!!

автобусом!!!!!!

терпеть не могу клиентов, которым меняешь колодки, а они через день возвращаются с порваным ремнём грм и "предъявляют", что он порвался из-за некачественной работы по замене колодок!!!!!!!!!!!!!

нет! нужно только комп подключать.....

ну, может неконтакт на какой-нибудь клапан.... я не смогу ответить на вопрос, пока не узнаю, как точно было написано! там 8 клапанов электромагнитных!

датчик измерения давления - пьезоэлектрический, клапан регулировки давления - электромагнитный! "как-то так" - не совсем понятно! вспоминай, как точно, либо ещё раз диагностику делай, потом сюда с чётким вопросом!

ок. спасибо! через неро не открывается, да и фиг с ней..... я другу эту задачу поручил))) пусть разбирается)))) напишу потом, чтобы тему закрыть!

ты мне ссылку на схематик прислал - он уже скачан, а где мне джаву скачать 1.4.1_05???? а нельзя её через неро прожечь??? постой! что стоит на компе??? я так понимаю, мне нужно скачать ещё джаву нужной версии??? у меня на компе ничего нет! с архива я распаковал - там 1 файл, который 4 гига весит! так?

всех приветствую. я скачал себе на комп прогу пежо схематик 2008. состоит она из 10 частей, весит 4.3 гига - всё, как положенно. в описании к установке везде пишется, что нудно скачать прогу - джава 1.4.1_05, чтобы через неё установить схематик ( при распаковке схематика появляется только один файл, который весит 4.3 гига, формат NRG) с горем пополам я нашёл и скачал эту грдолбаную джаву (требуется, как везде пишут именно версия 1.4.1_05) но она почему-то не открывает файл нрджи!!! и ещё джава требует ключ... при этом джава на английском, я не пойму в принципе, как её пользоваться, а она ещё и ключи просит!!!!!!никаких ридми с ней не скачалось, что делать не знаю!!! может у кого есть такая прога - пежо схематик? я готов купить! только, чтобы она нормально работала!!!!!! или помогите установить мне то,, что я скачал!!! я потом раздам её всем желающим!!!!!!!

в ростове сканер 12 т стоит, в москве 8, + нужен ноутбук, который не будет использоваться ни для чего, кроме пп2000. приблизительно это обойдётся, скажем в 15 т р всё вместе - 30 компьютерных диагностик!! - это лет на 5 хватит! при этом нужно уметь пользоваться ей и иметь элементарные навыки в электрике.... желающим могу продать пп2000 в ростове за 10 т р, установлю и объясню, как подключаться! с вас только чисты ноут с виндоус хп

30 минут меняется ремень грм на 206))))

транс в ремонт однозначно, а когда разберёшь, увидишь, что сломалось! смотри, где задиры есть, цвет фрикционов смотри.... а вообще лучше в сервис отвези, иначе ты её врядли соберёшь правильно, а потом ещё будешь мучиться, почему она у тебя всё равно не едет!

разбирай коробас!

ал-4 резвее! я ездил 2 месяца назад на 406 с ал-4, сейчас катаюсь на 406 с 4hp20 - моторы у двух машин по 2 литра - лучше и нет способа сравнения коробок - машины идентичные абсолютно! зф какая-то плавная через чур коробка, при этом нонсенс, что она вообще стоит на авто с 2л мотором - обычно на 3 л ставятся, зф пока разгонишь.....но зато на спидометре с зф 240 км.ч, а на авто с ал-4 - 220 км.ч)))) мне ал-4 больше нравилась!!! но зф надёжнее!!!!!!

а что тут такого? я этим вопросом не задавался, но не вижу тут криминала! если погода такая, что на первой передаче колёса буксуют, то можно на "зиме" ездить! здравствуйте! нельзя!!! я слышал про умельцев, которые каким-то аппаратом масло выкачивают полностью и закачивают новое, но это не совсем так, как преподносится - они в масляную магистраль врезаются и начинают гонять масло по куругу, в результате чего старое смешивается с новым так же 50 на 50, как при обычной замене - слил-залил! так что никто вам не поменяет 100% масла!

честно скажу от 30 до 70, а в среднем 50 тыс и встаёт, 70 - это когда вся планетарная передача сваривается, ведёт вал, трескаются обоймы подшипников, короче, когда коробка - труп, но клиент хочет именно её ремонтировать! но я даю гарантию на целый год! раньше давал год, либо 20 тысяч, сейчас даю без ограничения по пробегу! а что вы все на ручку менять советуете???????? ремонт в такую же сумму обходится, а сама машина по комплектации в цене падает!!! переделывать на ручку - считаю бредом! лучше уже ремонтировать автомат и продавать!!!! и если уж так нравится пежо, то покупать с заводской механикой за более дешёвую сумму, чем идентичную по всем параметром машину, но с автоматом!!!!! НЕ НУЖНО ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ АВТОМАТ НА МЕХАНИКУ!!! НЕ СТРАДАЙТЕ ФИГНЁЙ!!!!!!!

зачем было меня о "подводных камнях спрашивать"??? и насчёт колец - я очень удивлён тому, что они от удара помогают! это никак не вяжется с устройством и принципом работы этой коробки!!!!!!!! я от удара при трогании с места месяц назад лечил рено лагуну с такой же коробкой, так вот по секрету вам всем скажу, что я к самой коробке НИ РАЗУ ПАЛЬЦЕМ НЕ ПРИКОСНУЛСЯ!!!!!!!!!! машину отдали всё работает! никаких ударов при трогании с места!

я год гарантии даю....)))