Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 2.

Отклонение от заданного регламентировано в 0,2 бара в большую и меньшую стороны.

И давление смотрят в положении D на ХХ и около 90 С.

согласен 100% ну это когда коробка в отличном состоянии, у меня например пригает + / - 0,5 бара при том что ошибок нет, клапана новые и гидроблок промыт.

,давление проверяли на горячую, ошибок нет, если температура на улице больше тридцати, то после прогрева откатывается, клапана не меняли еще.

кто сталкивался с таким: при запуске двигателя несколько раз перемигиваются спорт со снежинкой. рычаг в это время не сдвинуть. потом всё нормально.

как дефектовать модулирующие клапана?

надо разобрать и через лупу посмотреть на торец толкателя. если там как бы маленькая ямочка, то ещё нормально. если ямка почти во всю площадь торца, то под замену

для разборки разгибаем 4 пластинки?

он после этого работает нормально?

да. много раз так делал

Подскажите могу ли самостоятельно сменить масло в акпп на Пежо 308 2010 года и два клапана давления без диагностики РР2000 и нужно ли будет после замены регулировать коммутатор акпп?

нужно сбрасывать счётчик старения масла

Подскажите могу ли самостоятельно сменить масло в акпп на Пежо 308 2010 года и два клапана давления без диагностики РР2000 и нужно ли будет после замены регулировать коммутатор акпп?

Не коммутатор,а пластину зубчатого сектора нужно.Счетчик жить не мешает.

Добрый день. Такая проблема - машину приобрел у товарища. У него из коробки через какой-то сальник вытекло масло и коробка померла. Чинить отправляли к знакомым в сервис в Минск. С их слов все в коробке новое - старый только корпус. Доверие к знакомым и к сервису есть.

После того, как коробку поставили на место сразу вылезла проблемка - после полной остановки практически сразу пинок (рычаг в положении D). Проявляется 1 раз из 10 остановок)

А километров через 150 езды по городу в сильную жару в пробках машина стала трогаться только когда раскрутишь двигатель до 3500, после этого пинок и поехали. Потом через пол часа прекратилось и стало все нормально (жара при этом никуда не делась, пробки тоже)

А вечером того же дня, когда стало значительно прохладней и пробки исчезли спокойно доехал до дома, машина постояла минут 15, вышел, попробовал ехать - назад едет, вперед двигатель раскручивается до 6000, а машина еле-еле пытается катиться вперед. Менял туда-сюда режимы, глушил, запускал, ждал, пробовал в ручном режиме - не помогло.

С утра на холодную - ничего не изменилось.

Что это может быть?... Грустно как-то - 2 дня после покупки на машине проездил))

 

Не коммутатор,а пластину зубчатого сектора нужно.Счетчик жить не мешает.

а что это за пластина и как ее регулировать?

Либо запоминаете все как стоит изначально перед разбором либо потом методом тыка - требуется специнструмент.Влияет на нормальное распознавание включенной передачи и выводе на панель приборов.

Если не сложно поясните пожалуйста что именно запомнить и на что нужно обратить внимание? И скажите я читал про перепрошивку блока если ставить клапана нового образца вместо старого , как узнать какие клапана стоят на авто если машина 2010 года

никакого специнструмента не надо. нужен длинный болт с широкой шайбой.

а запомнить и сфоткать надо пластинчатый рычаг. на нём есть овальное отверстие. сняв крышку гидроблока сразу сфоткай это отверстие. когда соберёшь, поставишь также

MIV, диагностировать надо

Здравствуйте!!! У меня такая проблема : Когда машина прогревается, при включении АКПП в положение D, машина стоит на месте, после давлю на педаль акселерометра обороты поднимаются до 4000-5000 и происходит включение с ударом , так же удар происходит и при переключении на 3 передачу, машина как будто буксует а не едит. На не прогретой машине ударов нет Ездил в сервис подключали компьютер, он выдал ошибку : Коммутационный блок двигателя : "компьютер не обменивается данными по сети CAN" Электрик пояснил что мозги не видят АКПП и поэтому такая беда . Поменял частично масло в АКПП 4л. и после замены начались проблемы. ПОДСКАЖИТЕ С ЧЕГО НАЧАТЬ! Машина Пежо 307 2007г. 109л. АКПП AL4 Пробег 9000

чо пробег такой маленький. может в проводке или разъёмах дело?

@Reactor77, пардон ошибся 90000

@ARFX, да. так и должно быть.

народ беда печаль пропала 1,3 и задняя передача тип троником включаеться 2 и 4 интересует что отвечает за работу этих передач? в чем между ними связь

Добрый день.

Нужна консультация по AL4.

Примерно на 90 000км. капиталил коробку.

Сейчас пробег около 160000. После попытки заехать задним ходом на бордюр пропала задняя передача. Все остальные работали и нареканий на коробку особых не было.

Приехал на сервис, оставил машину. На следующий день позвонили, сказали что разобрали коробку, продефектовали ее и выкатили счет на запчасти на 54000 руб.

Согласился, сделали, забрал машину. Поездил два дня и на третий на трассе резко подскочила температура и пропали передние передачи. При загрузке машины на эвакуатор - все днище в масле.

Сегодня с сервиса звонят и говорят что забит теплообменник коробки, поэтому из коробки выбило все масло.

Необходима установка дополнительного радиатора. Предложил промыть теплообменник - говорят он вообще не промывается, только заменяется и новый стоит около 30000р.

Вопрос - насколько все это похоже на правду ?

Да как они делали .Это их упущение и пусть переделывают.Потому и не отвожу своего льва на сервис жду когда вдохновение придет а по запчастям вот atpshop.ru

Добрый день.

 

Нужна консультация по AL4.

Примерно на 90 000км. капиталил коробку.

Сейчас пробег около 160000. После попытки заехать задним ходом на бордюр пропала задняя передача. Все остальные работали и нареканий на коробку особых не было.

Приехал на сервис, оставил машину. На следующий день позвонили, сказали что разобрали коробку, продефектовали ее и выкатили счет на запчасти на 54000 руб.

Согласился, сделали, забрал машину. Поездил два дня и на третий на трассе резко подскочила температура и пропали передние передачи. При загрузке машины на эвакуатор - все днище в масле.

Сегодня с сервиса звонят и говорят что забит теплообменник коробки, поэтому из коробки выбило все масло.

Необходима установка дополнительного радиатора. Предложил промыть теплообменник - говорят он вообще не промывается, только заменяется и новый стоит около 30000р.

 

Вопрос - насколько все это похоже на правду ?

Совершенно ничего не похоже на правду.И причина и цена.

 

Ни разу не видел на 307 клапана старого образца тем более 2003 г.в.

И все же они существуют)))) сегодня заменил их, промыл гидроблок. Появился еще один вопрос: после ремонта короба проехал 10000 км, масло сильно темное, хотя паленым совсем не пахнет. Какова может быть причина такого быстрого загрязнения?

грязь внутри коробки