Перейти к публикации
миша 62

миша 62

Пользователи
  • Публикаций

    27
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя миша 62

  1. народ беда печаль пропала 1,3 и задняя передача тип троником включаеться 2 и 4 интересует что отвечает за работу этих передач? в чем между ними связь
  2. не хочу вас не в коем случае обидеть... фильтр на самом деле забивается и такое может быть просто есть самнения так как он новый и коробка вымывалась от стружки и отлажений фрикционной пыли
  3. версия хорошая если бы не одно но коробка разбиралась до единого винтика промывалась продувалась и собиралась фильтр новый поэтому есть сомнения по прводу него...
  4. хочу свозить гидроблок на проверку в ттл
  5. диагност вешаеться от меня уже
  6. может было у кого или мысли есть какие. я в тупике не понимаю что с ней
  7. спасибо вчера выставил изменений нет.... может есть у кого мысли что с ней делать утром заводиш не едет прогреваеться пинок и весь день полет нормальный сл. утро та же история
  8. вот тоже попадалось а сейчас найти не могу
  9. знатоки подскажите как правильно с нуля выставить золотник селектора (пружинная пластина на гидроблоке) и позиционер (много функциональный выключатель)
  10. спецы подскажите за что отвечает винт регулировки амартизационного давления? (рядом с давлением) что именно он дает
  11. диагност от меня вешается уже)))) возил коробку в разобранном виде на дефектовку мне сказали что нужно поменять и удивились что в вале пачка состоит из 7 фрикционов зуб наружу и 7 зуб внутрь которые E2 хотя по каталогу так... а по диагностике немного пляшет давление и ошибка в памяти по калькулятору
  12. ребят есть еще варианты что может мешать ей работать? клапана попробую поменять еще раз. помимо них куда посмотреть где пощупать? вал в руках пачки все новые втулки целые
  13. менялись клапана потом блок в сборе
  14. что с ним может быть не так?
  15. его заменили и проблемы ушли но через тысячу появились новые в виде (на холодную стоим) пробывал после этого промывать грязи было достаточно но толку ноль
  16. Уважаемые мастера!!! помогите разобраться пежо 307 2005 год акпп ал4 перебиралась а именно замена всех поршней, задней крышки, всех втулок, тормозных лент, менялись колечки (фрикционы ) в задней крышке и фильтр вроде все. после сборки были проблемы с абс и гидроблоком. абс починили, гидроблок заменили. проехали около тысячи заменили масло и постепенно появилась проблема утром заводиш не едет. прогреваеться удар и поехали полет нормальный весь день. после ночи простоя история повторяеться.
  17. фильтр чистый втулки по валу поменяны куда рыть
  18. здраствуйте есть скорее просьба а не вопрос.. на гидроблоке померять глубину закрутки всех регулировачных болтов гидроблок мыл несколько раз коробку перебирали проблема пропадает давление т.е. заводиш все в норме потом постепенно падает
  19. тема называется "отвечу на любые вопросы по ал 4" а на счет ответа извини я не умничал а высказал свое мнение для этого форум и существует. вопрос еще актуален т.к. коробку разбирал и все смотрел пишут что меняются алюминивые втулки в них не уверен
  20. вопрос такой..... куда убегает давление)))) смысл такой, заводишь давление в норме, поработала давление на минимуме. насос в норме, где внутри коробки может терятся.? Если коробка работает, то планетарка или шрус срезало
  21. а если уже залез???????????????
  22. Привет) оч интересует вопрос... на гидроблоке снизу 2 регулировочных винта, тот что побольше регулирует давление, а что делает второй??
  23. а на счет ошибки абс в чем связь выскочила ошибка и упало давление
  24. еще такой вопросик есть тормозная лента за насосом на ней был фиксатор из проволки он нужен? просто сидел его целый день крутил но так и не понял какой стороной куда его вставить
×
×
  • Создать...