Сергей_607
-
Публикаций
4 908 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
137
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя Сергей_607
-
Да как же не клинит???У меня родственнику на Ланосе не поменяли помпу и через пять тысяч её заклинило и всё по новой ... Оборвало ремень со всеми вытекающими последствиями... Сам её лично видел..Когда это слетает с чьих то уст, не всегда верится и может быть правдой! Но тут при мне делали вскрытие и я собственными руками её пытался провернуть.
-
Ааа, вот оно что)))Ну тогда понятно
-
Помпа - это водяной насос системы охлаждения, который в данном случае вращается ремнём ГРМ и если её заклинит, то произойдет обрыв данного зубчатого ремня. Проверить теоретически её можно, только вот на момент проверки она может себя не проявить ( как говориться на зло)). Стоит она в районе 2000 рублей и если уж совсем нет лишних денег, проверить можно пошатав её на момент люфта, на течь, и на скрип. Если выше перечисленного не происходит, то тысяч на 10 точно хватит, но лучше не рисковать...
-
Не ну бывает конечно и масло заборник засирается ), но это обычно на М-8 в жигулях)))
-
Верно, говоришь!))
-
Сервис В Москве
Сергей_607 ответил в теме пользователя illicitaye в Дилеры, сервисы и магазины запчастей
Вообще они в принципе всё делают.Давай сделаем проще! Вот номерок их; 8-964-528-48-89, прозвони, объясни, что хочешь и более подробно они тебе объяснят. -
Ну или так! Только всё равно не очень хвалят ( пойму есть не плохая ликви-моли )
-
Если уж решил, то особо не парься. Спроси в магазине промывочное масло самое не дорогое, и всё!
-
Я меняю через 50 тысяч, меняю в месте с помпой, так как она как правило редко два срока ходит. Ремень и ролики могут быть новые, но если заклинит помпу( то беда)), считай попал на клапана, прокладки, колпачки, ну и конечно достаточно затратную работу мастера..
-
Ну а, чё? Может тачка уже просила а ты не слышал )). вот она и с хитрила)))
-
вот об этом я чёт даже не подумал.
-
Полностью поддерживаю!
-
Может сам двигатель уже под изношен. Маслице по гуще если залить! Какое масло при замени использовал?
-
Ну, да интересное название, но согласись звучит заманчиво?)) Я её обычно лампой джина обзываю))
-
Если честно, первый раз слышу, но идея классная!!! Лучше потрать чуть больше на переборку, зато потом дешевле ( если не дай бог оборвет))Да и поршня легче))
-
Будем ждать результатов)
-
Помыть то конечно не плохо ( это всегда приветствуется)), но не обязательно. Если вдруг решишься помыть, то просто сливаешь старое через сливную пробку ( но фильтр не трогай), фильтр нужно будет поменять только перед заливкой нового масла.
-
Я в принципе тебя не отговариваю ( мне всегда жалко авто которые стоят во дворах и гниют), а так же ценю тех автолюбителей, которые спасают данные транспортные средства. Дай как говориться БОГ ВСЁ НЕ ТАК СТРАШНО. Терпения тебе у дачи на дорогах.
-
Не будем о плохом.. Первое, что нужно- это проверить уровень масла. Если уровень масла в норме, то процентов 90 нужно менять масло. ( причина в его в слабой вязкости насос не способен его закачивать из поддона) или фильтр уже забит .
-
Ну чё. глаза бояться а руки делают)) ( всегда так говорю)). Всё получиться..P.S -Даже добавить не чего)), ребята всё разжевали!
-
Достойные Аналоги Оригинальным Передним Амортизаторам
Сергей_607 ответил в теме пользователя Евгений Киров в Peugeot 607
Ну вот, Денис всё разрулил))) -
Достойные Аналоги Оригинальным Передним Амортизаторам
Сергей_607 ответил в теме пользователя Евгений Киров в Peugeot 607
А КУВ газо- масло? -
Отключается Компьютер И Панель Приборов
Сергей_607 ответил в теме пользователя deniskuznecov11 в Peugeot 607
Да, обязательно напиши. Очень интересно уж !!! -
Достойные Аналоги Оригинальным Передним Амортизаторам
Сергей_607 ответил в теме пользователя Евгений Киров в Peugeot 607
С попой к счастью пока не сталкивался )), ну масляные в любом случае по мягче будут. -
Ещё чуток)), там где проточка на поршнях есть.))У меня 607 2,2 бензин все как один )). Как свиные уши) А оборвало вообще банально... Оборвало приводной ремень и захерачился он под кожух ГРМ.
