Сергей_607

Ок. есть пара вопросов ), в личку напишу.

Дим, а ты где делаешься если не секрет?

Не крышки в норме, с этим я боролся в прошлом году). Это первое куда я полез))). А фотки буду вечером делать, сейчас на работе, дел много хрен отойдешь)))

Муфту мне одни дельцы, приговорили два года назад), в итоге обошлось заменой сальника. Там есть не большая канавка ( посадочное место), а когда мне голову перебирали, то из начально не правильно его туда вставили, вот он и тек ), но течь в этот раз с другой стороны ((, по этому эта версия отпадает. ( На 2.2 бензин (сама муфта, тыс 13 стоит ), чет у тебя дешево обошлось) а у тебя две получается + работа), повезло!

И я не дам)

Точно, ведь собирался)) У нас такой ветрище был, а эстакада возле шоссе ( -песок летел отовсюду -), думал как бы быстрей домой свалить, чтобы не унесло( короче не до фоток было))))

Ты знаешь, масло по вкусу и по цвету мне кажется из двс ))) Конечно может смешно со стороны это читать , но там не признака красного не гари вообще не чувствуется. Если вспомнить все моменты, то возможно это началось после замены масла я залил тотал 5*30. До этого 5 на 40 было, хотя я думаю совпадение ( разница то вообще ерундовая получается ). У 607 морда длинная и внешне пока не от едешь со стоянки, не увидишь масляного пятна. А то что уровень уходить стал больше, чем раньше, это я заметил, но движок к двум сотням подходит, по этому не придал значения.

Да вообще жесть))) Клоуны ))))

Ребят, ну чё? Есть какие нибудь соображения?)

Не, наверно я не правильно спросил. В смысле на дисплее авто.

Сам нолик, если оригинальный, имеет направляющую втулочку. Бывает кнопка идет на перекос чуть чуть и упирается в бок, от этого её и клинит. Я силиконом брызгал и теперь как по маслу). По пробуй её немного из стороны в сторону по качать.

А что на компьютере показывает?

Конечно выкладывай!!!

На рычажке для включения дворников, с торца есть кнопка. Она собственно и меняет)

Нет не любой!

А на стекло и не попадает. Перед тем как смазывать все втулочки, резиновое полотно нужно снимать ( вот его пачкать силиконом, точно не стоит)). Силикон воду отталкивает и на самом каркасе так и остается. Постоянно так делаю, всё ок!

По ходу дела скоро один, точно будет)), вот купишь себе сканер, под начитаешься на форуме ))) . Не думай о плохом и всё будет ок!

Завтра на речной буду звонить, записываться на ремонт.

Ну если поддон, то возможно с датчика уровня масла. (зеленого цвета). У него пластмассовая серцевина и от времени они начинают течь.

Ребята, всем . Короче дело было так! Довольные и счастливые, вышли с женой из ресторана на старом Арбате теплым субботнем вечером и прогулочным шагом направились в один из его переулков, там где сидел и ждал нас наш верный семейный львенок. Усадив жену в авто, я случайно заглянул под него , обходя. Смотрю масляная лужа, думаю не наверно не моя и поехали домой, наслаждаясь свободными на удивления дорогами Москвы. Как то и забыл про это совсем, но сегодня утром увидел снова масляное пятно с водительской стороны пот приводом. Думаю ну наверно с рулевой рейки, так как этой зимой канав на ловил будь здоров. Поехал на эстакаду, снял поддон и обнаружил левый привод весь в масле. Масло понять не могу откуда течет, так как оно в общем то не похоже на красное, но стекает по коробу, откуда то сверху, после снял воздухан и обнаружил чуть дальше сапуна в нише мокрый верх короба. . Короче как то так. Расстроился как старый рояль блиннннн .

Можешь тут глянуть https://peugeot-club.net/forum/topic/364/page__hl__+%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B1%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0%20+%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8F#entry1519

Нет не всегда, но у меня через раз такая хрень. Иногда меняешь даже рулевую рейку и весь передок и всё ок, а иной раз тупо наконечники и приходится делать калибровку руля ( обучать датчик угла как по советовал Денис) Делается элементарно, но без ПП- 2000 и куска асфальта ровной дороги не обойтись.

ХА, да это вообще пикник получается)), я обоими

Да я не против!