Микола ded

Так же отсутстие плюса при выключении замка зажигания на акссесуарах и плюса после замка зажигания можно электронно отключать (включать) в РР2000. Вчера лазил по своей машинке и набрел на эти функции. Но как всегда бывает не записал дорогу.

Я не против Вашей любви к скорости. Я против Вашего легкомыслия когда вы давите на газ, как на гашетку пулемета - до упора. Как часто проверяете давление в шинах? развал схождение? балансировку колес? Какая резина стоит - ее индексы скорости и нагрузки? сколько ей лет? Для любителей быстрой езды эти вещи должны быть обязательными. И еще производитель авто указывает индекс скорости резины с запасом и не малым- для 406 --- максимальная скорость 195-205, на спидометре 240, а резина W - 270 км/час. Задумайтесь. Да для общего развития. На гнилом западе в некоторых странах требуют надписи на торпеде перед лицом водилы - значения индекса скорости резины, которая установлена на машине. Прошу простить за нравоучения. Но думаю, что хоть одного из соклубней мой опус и спасет от бездумного шага. Удачи на дорогах.

максимальное значение скорости на спидометре связано не с возможностями машины а удобством считывания информации с прибора и точности измерения. Если поюзаете тему измерительных стрелочных приборов, то узнаете в каких диапазонах значения наиболее близки с реальным. Вспомните Ваз 2106 у нее спидометр начинался не с нуля а с 10 км/час Это для общего развития. А насчет прижимается к земле - да, но увеличивается сила планирования - если масса машины малая при малейшем боковом ветре можно улететь на обочину, если будет ямка то и взлететь - не даром на машинах формулы ставить антикрылья, спойлеры и прочую лабуду. Максимальная скорость указывается в технических характеристиках и зависит не только от параметров машинки, но и от выше сказанного мной. И где в России дороги предназначенные для езды 150-170 км в час??? Для обмена опытом -- по жизни был свидетелем как при сильном боковом ветре сдуло мотоциклиста с дороги как пушинку.

Если за двигуном вверху, так это датчик положения распредвала, не коленвала (ДКПВ)

Извини по предлагаемой схеме №11 это датчик положения распредвала, а датчик положения коленвала (ДКПВ) это №3

А может плохо зажата клемма на аккумуляторе. Если генератор не дает зарядку, то обычно на панели светится значок аккумулятора красного цвета- т.е. идет разрядка аккумулятора. Он обычно светиться при включенном зажигании до запуска движка.

Гадать вряд ли можно. А сканером не пробывал проверить??

Эти квадратики указание что есть в пргограмме сохраненные результаты тестирования их пять. Когда жмешь клавишы смотри внимательно - просто нажал Ф2 (по моему так) и программа сохранила результат. У меня тоже появлялись. Когда переставил РР2000 пропали. Насколько знаю они не мешают работе прибора. Прошу извинить клавиша Ф5 - запись в память.

Этим же прибором пробывал сканировать другие машинки? Как там показывает? Так же или по другому?

Может быть Но у меня тот же пробег, а нареканий на бензонасос нет. Его проверить надо.

Диагностика это не только считывание ошибок. И пустое созерцание показаний датчиков. А скурпулезное наблюдение и анализ этих показаний на различных режимах, желательно близких к тем на которых нет тяги. В том числе моделирование условий (при езде). А давление в рампе надо мерять не шинным манометром, а манометром с плавающими показаниями на различных оборотах. По тому что давление и расход взаимосвязаны. При увеличении расхода (высокие обороты) давление может сильно падать.

т Да, Она работает только по двигателю, https://peugeot-club.net/forum/topic/8698/page__st__20#entry82138 и не только это но если напишешь программы, как пишут фордисты фокуса то будет читать фактически все.

Длдя начала какие машины будешь тестировать, если до 2010 года выпуска - то можно ставить в зависимости от системы установленой на ноуте. Если ХР то лучше РР2000 и Лексию по отдельности будет быстрее шевелить поршнями. Если новые машинки или установлена семерка то диагбокс 7,02 и выше, но здесь зависит от версии шнурка. Выше писалось как проверить и какой шнурок будет работать с Диагбоксом.

Время перехода в режим эконом мод прошивается сканером и может иметь время отличное от 30 мин. 30 мин устанавливается по умолчанию

А патрубки системы охлаждения на нагрев проверял???

А не проще ли подключить сканер??

какой движок стоит?? 1. троение идет постоянно или только на холодную или горячую? 2. как чистили форсунки и сравнивали ли у них распыл, расход и ориентацию струи? Какое максимальное расхождение в расходе у форсунок? 3. какие ошибки дает РР 2000 по катализатору, их номера?, У бензиновых могзи регулируют открытие форсунок по усредненным показателям и если одна форсунка имеет отличный от других расход или распыл, то пропуски воспламенения в цилиндре будут обязательно, особенно на холодную и что не меняй, даже главну прокладку, движок будет троит.

если нет ошибок. для начала когда включишь кондиционер проверь не буксует ли ремень привода и проверь как изменяется напряжение в бортовой сети (можно простым тестером на аккумуляторе)- может клинить муфта или сам компрессор. Если все в порядке, то приборы РР2000 и тестер тебе в помощь

7 Диагбокс программа диагностика пыжей и ситроенов- ранее шли обе раздельно лексия и РР2000, отличается внешней оболочкой и добавлены новые модели после 2010 года, по-,моему так. Но есть немного больше функционала - по новым моделям по старым будешь лазить как в РР2000

в кодировки лезть не надо. НО при любом раскладе нужно пройтись сканером для это надо точно знать какой ЭБУ на твоей машинке и марку движка. Автоадаптация.

Оригинально. Неисправность датчика положения коленчатого вала, а менял аккумулятор. Ошибки начинащиеся с 1 это ошибки чисто производителя и в разных фирмах они могут быть разными. только ошибки Р 0ххх у всех машинок одинаковые - это международный стандарт для ремонта и диагностирования двигателей универсальными сканерами. Что бы ремонт дыижка можно было сделать на любой СТО, а не искать официалов или специализирующихся на конкретной фирме.

Если развал передних колес выставлен одинаково и схождение колес одинаково, то это будет влиять только на износ резины и сопротивление движению накатом. а вести в сторону не должно.

Имеет право на существование.

У меня установлена 7-ка 32 разрядная и я обновлял до 7,34. Проверь какую прошивку прошивает диагбокс после подключения шнурка - не обязательно подключать его к машинке. Должен быть 4,3,0 Во всяком случае у меня так шил. Раньше этот шнурок на лексии подключался к ситроенам или РР2000 к пыжам старше шести лет?? Он работает под ХР (возможна виртуалка, если установлена 7-ка). Необхъодимо проверить исправен ли этот шнурок.

Подключаешь комп и принудительно дает команды на разные режимы работы карлсона. Если реагирует правильно значит смотрим датчики . если нет копаем сххему - соответствущие реле и сопротивления с резисторами, (предохранители)