Микола ded

после чистки форсунок и дроссельной заслонки к пыжику желательно подходит с РР2000 - автоадаптация. А вот насчет лямбд - простая проверка на наличие нагрева и колйопания напряжения на ней от 0,1 до 0,7 (0,8) вольт, не является признаком ее исправности -------- лямбда должна активно менять значения, а это можно проверить при помощи осцилографа или сканера , который фиксирует показания лямбд в графическом режиме. ПРи кажущемся нормальном режиме работы движка расход увеличен в первую очередь из-за некорректной работы первой лямбды -- она вялая и еле меняет значения.

не док конца.Когда ведут разговор о двигателе, то больше всего интересует тип - это 6-8 знаки вина - тип движка у меня RFN, когда ведут о электросхемах нужен вин полностью, только по нему можем в инете найти схему именно этой машинки. Извини что тебя достаю, но может быть другие новички поймут что требуется в первую очередь. Дело в том что эту тему читает много пользователей, но многие проходят мимо - нет информации для анализа ситуации.

Для начала разберись -- есть под рулевые (стрекозы) с отдельными переключателями, а есть уже смонтированные вместе. какая стоит на твоей машинке,? На форуме есть фотоотчет по ремонту поворотника именно на 307. набрал поиск сходил прочитал тему и вернулся назад и того 3 минуты.

Специально для слепых. Там написано какая машинка, год выпуска, какой движок его тип, какая коробка, вообщем фактически вся информация о машинке и если я задам вопрос по своей машинке то любой будет знать четко тему разговора. и не будет задавать мне вопросы. А так по твоему вопросу что я могу ответить ??

Ну что тебе могут ответить? Нажми на надпись Показать информацию у меня и у себя. и сделай выводы.

+1 А я не догадался. РР2000 ведь изучаем методом тыка.

Открой крышку заливки масла и загляни во внутрь - если видишь детали белого цвета под слоем темного масла - это неплохо. А если все скрыто от взора черным слоем копоти и нагара. То здесь в первую очередь мерять компрессию. Кольца не держать или колпачки маслосьемные задубели

Вот если еще какая-то то да, А эмулятор Sim? что-то он какой глючный если с ситроенами еще во внутрь пустает но только до калькуляторов, а дальше нет связи. А пыжик у меня не получилось симулировать просит шнурок. Но есть проблема другого рода - многие покупают шнурки и не знают что с ними делать. Если читать ошибки и не заходить в телезагрузки и телекодировки - то да, Может кто знающий организует ликбез имеено по телезагрузкам и телекодировкам. Человеку все хочется знать и везде влезти, а РР2000 из некоторых мест просто так не выпускает назад надо пройти дорожку до конца. А когда много букв и непонятно о чем комп спрашивает стремно становиться. А то потом будете давать советы как реанимировать наборы железа под названием Пыжик.

Дополню реакция на педаль газа, динамика движения, а не только что стук пропадает, если изменений нет, значит как версия ремень может быть на месте. А моториста нет послушать стук?

исчезал до следующего холодного запуска ли до снижения до холостых? Если до холостых значит плохо слушаем.

Мужика темным вечером останавливают трое в спортивных костюмах - Дядя дай закурить. - А вы что спортсмены?? - Спортсмены, дядя, спортсмены. Давай быстрее. - Ну если вы спортсмены, - достает из-за пазухи ствол поднимает его вверх, - Тогда на старт! Внимание! Марш!

Прошу прощения еще раз прочитал пост. Если вы имели ввиду эту программу PSA Interface Checker то она есть. Шнурок шьется, но после общения с ППО возвращается на круги своя, Или надо шнурок перешить и подключать только к свеже установленному ППО?

https://peugeot-club.net/forum/topic/8208/ Здесь что-то похожее обсуждают

для него надо интернет эксплорер 8,0 просмотрщик SVGZ и необходимо установить JAVA пишу по памяти -- вся эта бяка на домашнем компе, И плюс настройка интернет эксплорера. Как все это сделать и настроить -- в инете. Рассказывать долго.

Если честно, то пробелы в образовании надо устранять. Пожалуйста прошивки для шнурка. А движок подождет.

Добавлю. У нас в Минске по этой цене R16 даже Белшины не найдешь не говоря о Других марках, а Так R16 идет от 100 у. енотов и выше.

С этого места пожалуйста подробнее - за 11 лет моя машинка ни разу не перепрошивалась А если с руководством как это делается Цены Вам не будет.

Дополню если референс шнурка 921815/С

https://peugeot-club.net/forum/topic/7080/ здесь читали????

То что вы спрашиваете лежит вне сферы PSA. Поможет только тот кто это прошел и только тогда когда увидет вашу тему. Можете ждать не один день и даже неделю, Поэтому маленький совет - называйте как хотите покурить или пошуршать поиском по просторам инета. На форуме что то похожее проскакивало. Но эти темы на любителя посему - где и когда мало кто может вспомнить. Удачи. Найдете или сделайте отпишитесь.

учись пользоваться поиском. На форуме есть тема Комплектация по VIN набери на нашем форуме в поиске и далее следуй инструкциям И найдешь не только датчики но и реле и другое все что тебе надо для пыжика кроме электросхем. И обязательно когда задаешь вопрос необходимо указывать хотя бы тип двигателя

Раньше это когда? сколько км проехала после этого? какой ремонт был? Сколько км прошла машинка после последнего ТО - замена масла, свечей,

Если уверен, что это оригинал.

Такую тему необходимо создавать в разделе Диагностические сканеры и софт. Для пыжика и ситроена можно ВСЕ.

Когда меняют свечи то у старых и новых проверяют зазоры и проверяют сопротивление центрального электрода. На львинной доле Львов он должен быть 0,9 мм. А из магазина идут 1,1-1,3 мм. Вот этим вы и палите катушки и мозги. верхние наконечники у свечей должный быть сверкающие, а если почернели - то это оксидная пленка и сопротивление свечи возрастает до 2-3 мегаОм. А для чего у старых проверять не только зазор, но их состояние. Такой информации о состоянии движка и топливной системы из других мест не получишь, как от свечей.