serzh1980

ну если усь..от 607 и соответственно 8-ми канальный.. то вечером зафотаю два разъема и вложу сюда.. чтобы было видно сходятся ли у нас питание и входящие аудио.. + зафотаю выходную белую колодку от уся - чтобы было понятно что там по цветам.. Если питалово сойдётся- то потом останется его только запитать на "коленке" - (управляющий и + вместе на +) и массу на минус- и подавать входной сигнал для получения на выходе усиленного сигнала. Так сказать проверить усю на работоспособность. Все ли каналы там "живые". И у нас цветность не совпадает с твоим разъемом.. откуда уверенность что + это не масса у тебя на фото? мдээ.. жди.. не подключай.. а то пожжем так девайсик)) Я свой подключу по питалову.. проверю..распишу. Но сразу скажу.. клемники искать придется..что б в колодку вставить остальные провода.

Проясни немножко.. усь и провода с колодкой шли(покупались или ещё что-то..) вместе? Или отдельно ?

Катерина- ни ногой к такому мастеру больше. Сделайте нормальную диагностику(лучше у оффициалов) и выложите как и писали коды ошибок.

меня тут на моем спорт режиме наверное такой 508 и сделал со светофора... стоило на 2-ю переключиться коробасу.. и 508.. на корпус дернул и погнал удаляться.. Я не слышал чтобы у него колеса провернуло со старта.. а окошко то приокрыто было - соответственно полный привод.. Мои же колеса провернуло однако..

реле-регулятор в гене помирал наверное.. С починкой!

Попробуешь.. отпишись.

лан.. сегодня тестану вечерком.. мож сам найду реле..

Читаем что такое ABS система. Вибрация при резком торможении -это его работа. Диски какие на авто? Железо или литые? Если нажать на педаль газа до оборотов 1500-2000 и покрутить руль влево вправо пока машина стоит легче руль крутить не становиться?

Нее.. нельзя его.. стукать! Из двух. Попробуй через PP2000 тест сделать.. если прибор есть. Или я на своей сделаю.. может соображу ..кто где щелкает..

от магнитолы только выход! Низкоуровневый. т.е. когда в настройках магнитолы через PP2000 переключаем на Hi-fi out- то выход на динамики становиться низкоуровневым и его мы коннектим к усю по черному разъему. по сути должно приходить 8 проводов на усь от 4-рех каналов выходных с магнитолы. Белый разъем - это только выходы после уся.. по цветам распишу что куда.. и фото приложу-т.к. у тебя там явно что-то с коннектором. У меня белый разъем на усе весь проводами занят. Ни одного контакта пустого. и отдельно питание уся..(зеленый -это масса/ синий(толстый) + и управляющий серенький тоненький). т.е. разъем с данной фотки( от Quadro)- он втыкается в магнитолу и провода пошли на черный разъем уся. . надеюсь удалось что-то объяснить ? Сделал на скорую руку- пока без нумерации кнтактов в разъеме(если они конечно там ещё и есть).

Единственное что напрягает.. в данных форсах.. и конкретно на Пежо 607 - это удаленность форсунок от лобового... Есть подозрение, что на скоростях свыше 100-110 будет лить низко. Потестим.. расскажем. Посморю.. возможно и обратный клапан.

Делал сброс и новую калибровку угла поворота - и не проезжал никакие 100 метров. С пасрковки сразу покатил домой.Главное когда делаешь калибровку - руль и колеса должны быть ровно. Он в таком положении зафиксирует 0. Если не будут колеса ровно- тогда при езде по прямой у тебя будет поуказывать какой-то градус и снова вылетит ошибка.

Ребята... я когда тест через PP2000 делал(устранял проблемку ESP/ASR заодно всё тестил слушал по ABS в т.ч.) электромагнитных клапанов впуска/выпуска переда и зада.. то мне кажется щелкало спереди передние и позади -задние.. Причем тест зада лево - слева позади звук, а сидел в салоне на водятловском..и по правой части тоже.. сзади.. может банально релюхи какие щелкают в салоне? Может в одной из них дело?

Это тебе в темку про коробку.. не лазил.. не знаю.. https://peugeot-club.net/forum/topic/11469/page-64?do=findComment&comment=122261

Ну прям как моя корова... тоже поворачивало натяжной.. Шуршало ремнем по кожуху.. но она заводилась и ехала.. Серёга, затянулся нормально натяжной? Мне шпильку вкорячивали- резбы то не было там.. 2-а витка оставалось.

@Dancer, На этих выхах не ездил в область.. Но попросил родню привезти разъемы от усилка и магнитолы. Вот только от магнитолы ни ху не нашли.. соответственно придется соображать без них. Завтра выложу фото разъемов с небольшим описаловом. Думаю будет понятно.

они разбрызгиваю как пылью по периметру ..т.е. полукругом. Как бы накрывают всю область стекла по которой щетка проходит . т.е сектор весь мокрый будет. Стуруйные же.. пока щетка не размажет.. льют в точку одну.

Зато РАМА.. и полный привод.. Пежо б на полном приводе.. 607

Надоели двухструйные форсы-пи***ки. Настроил их повыше - х**чат на крышу и на заднее стекло - но на скорости в 80-110 льют куда нужно. Настроил пониже.. пока стою и до 70 км/ч в норме- на больших же скоростях - льют совсем низко. Когда мороз и жижа густая - струйки тягучие какие-то. Одна струя сейчас настроена под крышу-вторая чуть ниже центра и так на обоих форсах.. один х стекло не промывается до конца. Остаются грязные размазанные полосы кое где. Щетки новые-каркас-оригинал (неделя как стоят). Решил сменить. По аналогии с вольвиком-на котором стоят веерные.. и довольно хорошо распыляют в теплую погоду (вообще самолет) - в мороз поплевывается сгустками но по всему лобовому... И стекло с одного взмаха становиться чистым. поэтому заказал такие же. Незнаю что получится по экономичности незамерзайки- но думаю не больше. Заказал-жду.. цена вопроса 900 рублей. Поставлю - отпишу как да что. Потом потумкаю - надо или нет ставить обратный клапан - что б не стравливало всё обратно в бак. Ну будет на секунду-две, быстрее брызгать из форсунок после нажатия на рычажек.

Сдается мне.. что причина неровного хх в чем-то другом. Вернусь к этой теме через... пару тройку недель.

Мой родственник болеет по таким движкам.. и чинил сам.. роверские- там форсы сцать начинаю и колено в дребезги. На всех движках ломаных -на поршнях видно как лило-отмывало поверхность поршня. А вот коленвал на них капец золотой.. Но я пока не слышал что те движки что стояли на пежо тоже со сломанным коленом мучились. советовал каждые 80 тыс форсы менять.

Так я и думал... Спасибо Алексей. Ну и по СМ -

вполне реально.. мне короб перебирали на вольвике..тоже тупая машина стала.. пришлось ехать в контору гидроблок снимать и настраивать. Авто реально полетело.. а то вкл D без нажатия на педаль газа на ровном асфальте не катилась вообще. Теперь норма.. начинает ехать после отпуска педали тормоза сразу.

Люди- подскажите.. вполне логично, что все манипуляции с телезагрузкой будут видны по сути через PP2000. Правильно? Я вот нашел кое-что.. в программировании.