serzh1980

стучать может №5 и №9 - Где-то люфт. Если менялся опорный подшипник с опорой №5 вместе - значит либо брак - либо всё же см. деталь № 9. А могли и шайбу проекать.. Это вывод из того-что если разгрузить подвеску- то стук можно воспроизвести пошатав стойку за пружину.

Нет..не писал.. Менял опорные подшипники только .. или всё же помимо этого кольца - верхнюю опору ? Перечитал всю тему- не совсем понятно. Приложу ка я лучше схему..

Неустранимая ошибка : Датчик угла поворота руля. код вот что-то не записал.. ещё раз гляну- сегодня вечерком фото выложу. Но чую улитку менять. Ребята... А что за насос - предварительно повышения давления где? В чем? Тормоза? Тест исполнительных - насоса АБС и подрулевой - гудят- крутят.

бл..лучше б не лазил...Не понял что с напряжением..мало показывает и не арбайтен датчик угла поворота руля...вот и ошибка есп.. неустранимая .:-(...надеюсь просто контакт.. на кручение руля вообще реакции.. не видит .. параметры не меняются.. Кто что подскажет? Туды я не лазил еще-))))

1)Масложер как? Ест на 10 тыс сколько? 2) Копрессию -цифры бы. 3) Давление в коллекторах на ХХ прогретой - тоже бы увидеть. Показания лябд в пределах 0.1-1? короб у нас задумчевый..но и 50 км/ч мало для 4-ой.. может потупить.. Попробуй на ручном управлении короба прокатиться.. динамика получше будет? И ещё вопрос.. На заведенном - открываем заливную крышку масла - парит? - кладем крышку сверху-прыгает? - газуем из-под капота -прилипает крыха к двиглу? - Это я чтоб исключить засор вентиляции картерных газов.

Чую у тебя затянулась эпопея с тяговитостью.. . Ты много раз сканировал лексией.. но не видели ни одного кода ошибок..Пора бы брат..пора коды ошибочек и информацию по ним вложить ;-) Покатайся пару недель, и в горочку- когда трясет двигатель на 90-100 и так.. на спорт режиме.. потом просканируй и все ошибки которые будет по двигателю -коробке- выложи сюда. Тряска может из-за привода, а может из-за бедной смеси. Нужны цифры компрессии в горшках! Так же напиши..чистил ли клапана VVTi и сетки от них - так же можно через лексию тест их произвести. Чтобы исключить их из подозреваемых? Есть возможность записать звук -видео работы двигателя на ХХ холодного двигла и на ХХ уже хорошо прогретого(из под капота)? Может метод Кашпировского сработает))) .. Ну эт я так..но послухать не мешало б.

А сам амморт-то живой? Не подтекает? Нет маслица под пыльником? Может это он у тебя стучит при понижении температуры? Это я чтоб исключить...

После ввода налога на воздух.... вы начали меньше дышать!!!! Молчаааать! (старый добрый мульт. Чипполино).

тогда почти как и на моем двигателе.. Вот тут посмотри. Как там выглядит все..

Немножко инфо нужно- для картинки по вентиляции картерных газов.. Двигатель бензин или дизель ? Год авто какой?

Почитаю - отпишусь..что ж там сломалось-то..по еспхе..

Ну вот и подсказочка.. премного благодарен

я вот думаю... надо морду поднимать... 22? ну ни че се ... на тех болтах можно машину подвесить.. а у тя защита держится..

UP ну немножко..Нужен хелп.. что-то в глобальном тесте ничего нет про ошибку по ESP/ASR в запасных частях нашел - но там инициализация данной системы. Не понял пока что, как найти код ошибки. Может кто подскажет- по меню PP2000 как посмотреть ошибки ESP?

@Quadro,

да я что-то не натыкался.. только железяки..

эх.... дрося.. дрося.. Поздравляю!

.

белая колодка у тебя пустая.. не все каналы выведены.. Усилок откуда? И проводка? Черная колодка- другая её часть пихается в магнитолу.. у меня есть огрызок от магнитолы и есть огрызок от уся.. попробую их визуально совместить и зафотать.

По магнитоле нужно смотреть через PP2000 - можно ли изменить режим работы магнитолы. По фишкам.. блин.. нужно мне сесть и наконец нарисовать нормальную схему - что с магнитолы берется.. куда пхается.. если повезет на выхах попробую нарисовать.

Мдээ..оригинал сейчас совсем не вариант за 37К ..то.. Шериф может попробовать?

Пошла..куда-то моя защита двигателя... кривая вся-ржавая.. деформируется быстро. Замучился ломом её отгибать. Грохот двигателя по защите картером достал. Стоит Кольчуга. По крепежу нормально. Но слишком мягкий металл. Так же валяется без дела уже года два- AUTOSHIELD RSA4813 - По креплениям не подходит. Так что не берите. Какие -нить есть достойные варианты? Кто что ставил?

1)проще самому достать реле- и посмотреть- что сгорело. 2) Моторчик купить с корзиной (лопасти) в три раза дешевле. Самому поменять.

Продолжение.. В целях экономии и поизучав рынок были заказаны клапана: впуск- INTERVALVES Артикул - 3478.002 - 256 руб. за шт. выпуск- AE Артикул -V94489 - 383 руб. за шт. итого: 5102 рублика. По замене седла клапана и сварке трещинки - отчитаюсь чуть позднее. ГБЦ пока в конторке по ремонту.

Беру две штуки))