serzh1980
-
Публикаций
2 196 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
93
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя serzh1980
-
Ну да.. похоже на него.. то работает - то Ж из под капота показывает.
-
в Москве.. да со светофора- не лихачить?.. Бл.. тоскаа.. понял- запомнил-отвял. Постараюсь.
-
Да. Он виновник.
-
Скрип при порямолинейном-на кочках-при раскачивании авто- может еще и нижний опорный давать.
-
Посмотри + с гены - куда идет? Может там не контакт?
-
Визуально- ломаться там особо нечему. Сделал удаление калибровки и выставив руль ровно- на глаз.. как обычно держу руль при езде по прямой, сделал калибровку по новой. Получил надпись что надо проехать пару км на машине- спокойненько порулил домой с работы.Ошибки по esp/asr нету. Все работает. В изменяемых параметрах- градусы показывает теперь нормально. Итог: слетела калибровка. Ошибка была без кода:
-
ладно)) не забуду.
-
Горит Значек Воск. Знак, Аккумулятор И Stop На Пежо 206 Акпп
serzh1980 ответил в теме пользователя барабулька в Вопросы новичков
Аккумулятор поле последней поездки разрядился? Если да - то чудес не бывает что-то дохнет в генере. или контакт на генере отходит +совой. -
Горит Значек Воск. Знак, Аккумулятор И Stop На Пежо 206 Акпп
serzh1980 ответил в теме пользователя барабулька в Вопросы новичков
А во время поездки, после зарядки его в сервисе- значек аккумулятора на приборной панели красненьким не горел ? Пусть смотрят идет заряд на аккумулятор -сколько вольт. По ходу генератору абзац. -
Функция Датчика Положения Педали Акселератора 1. Замыкание Или Открытая Цепь.
serzh1980 ответил в теме пользователя promobass в Peugeot 607
Витя.. а можешь разобрать Эл. часть старого дроселя - куда разъем втыкается.. И фотки сюда? Охото посмотреть что там внутри накрывается. Всё равно эта часть у тебя ЁК.. А может и поймем, что с нею не так.. -
он о профи в его регионе. Может у них и адекватного пежо-сервиса нет. И всё что выше евро 2 никто никогда не ремонтировал.. что конечно вряд-ли. ХЗ.
-
моя очередь ответ держать))) Вот он..датчик .. (не мой правда- но с 607 дизеля.) Жаль тыльной стороны нету.. понять за счет чего происходит считывание. Но покрайней мере наглядно видно что оно за зверь.
-
Азат- замерь манометром для шин давление в рампе. Т.е. поверни ключик в положение 2 да ткни манометр. Если стрелка улетит к 3-ке, (просто манометры до 3 только) стандарт давление 3.5- значит давление рабочее есть (насос в поряде). Потом вернись к ключу и выключи его, затем включи на 5-ть секунд и снова выключи. И снова замер. Если травит обратка - значит давление у тебя при последнем замере будет ниже 2-ки или вообще 0.(тогда клапан обратки травит). И точно будешь знать..клапан или всё же насос. ага.. и на прогревочных оборотах больше времени молотит машинка.
-
народ..вы маньяки.. хотя планшет вместо покупки штат навига я бы тоже вкорячил. (300 евро за комплект б/у ) лучше компом обзавестись автомобильным. Вы пока придумывайте.. я потом присоединюсь.. запилить на 607 интересно. По АКБ в планшете - греться будет- на постоянном заряде . Не бахнет на солнцепеке-то.. ?
-
Сильно
-
Я думал об этом.. попробую конечно.. но крутил руль на месте, а градус не менялся.. думаю обрыв там. вот как есть 88 чего-то там тыс- так и осталось.
-
ок. понял. "Не ходовая часть" , но на ЕСП влияет. Антибукс в опу и подсказки про скольскую дорогу тоже.. Буду перечитывать ошибку по датчику угла и чесать репу.. 6К датчик стоит.
-
генератор - это стандартная болячка при большом пробеге ожидаемая... может просто совпало? Про мотор я пошутил.. Имел ввиду что стук этот так и будет вылезать.. но на новых машинах его же нет.. значит что-то да вышло из строя или имеет люфт.. я вот к чему.
-
ясненько.. значит под крылом спрятался. Потеплеет залезу. Это он гудит когда колеса проворачиваются на старте? Или авто в занос пошло.. Мне на пальцах..по русски .. не въеду на кой он нужен.. как можно почувствовать его работу, или не работу. Тормоза будут хуже.. или ещё что..
-
спс )) поизучаем.. И последний наверное вопросик по данному насосу - он в подкапотном пространстве - или крыло нужно снимать? хочу питание замерить на него.. фишку так сказать - "передернуть"
-
Серёга - кинь плз. его артикул.. а то на картинке не четко.. посмотрю . Тут с расположением понятнее.
-
т.е. банка такая черная на блочке.. Насос АБС тестируется через PP2000. Есть конечно вариант- что там щеткам почти абзац или подклинивают они в направляющих.. за 146 К пробега - то. Но тесты проходят- гудит)). В принципе - её мотор наверняка можно снять - да щетки поменять(на вольвике так делал xc90).
-
Честно говоря.. на промерзает ..я бы не скидывал- а то так и двигатель будет при морозе стучать и клинить на новой машине, а по теплу нормально работать.. Что-то не так.. Рано или поздно ещё вылезет..Если всё же не исправили сервисники по тихому проблемку.
-
лист стали 3- 4 мм- вырезать- наделать дырок-прорезей(чтобы продувало) согнуть правильно - да вкорячить. Весч.. Пока я созревал сделать, металл даже накопал. Время прошло.. и гнуть не на чем.. затея осталась только затеей. Раньше в НИИ был отдел слесарей со станками для рубки и гибки металла до 6 мм + токаря.. фрезеровщики.. и разогнали.. Теперь доступа туда нету.
-
Алексей- а этот насос- рессивер что делает? Куда - чего качает? Не понятен момент к чему он все же относится. Что б потом на схемке найти его.
