Grizzly

У тебя ж ойфон?

Вряд ли на гарантии Peugeot 407 2006 года выпуска. @Pit102 очевидно ошибся конфой.

Фен включается сам. Как и выключается. Управляется системой климат-контроля. Эффективность работы здесь.

@Димыч., глупо отрицать, что 4х4 лезет по сугробам веселее. Но 3008 покупают не для того, чтобы лазить по сугробам. Нахер он мне не сдался, этот полный привод. Там, где я езжу, на 3008 я ни разу не застревал. А на зибзические преимущества ПП мне фиолетово. Про грип контроль представление у тебя довольно слабое, необходимо побольше покататься, чтобы дельные советы давать, тут я с Сержо согласен. И да, не забывай, у меня есть авто с 4х4, потому знаю, о чём говорю.

Жек, даже в этом случае батарею заменить можно)) Только оригинал найти оченнна трудно. Я согласен с @EugeneT, телефоны меняю раз года в три, старые отдаю по пищевой цепочке: я-супруга-старший-младший. Там они и умирают, не дождавшись кончины батареи))

@qq_lv, не за что, приятной покупки!

@qq_lv, всё нормально. Не знаю, чем отличаются VERY от просто COLD COUNTRIES, но в выбранном Вами пыже фен есть))

Лучше бы так А ещё лучше - кидайте VIN, проверим вместе.

А я в Москве. Но сегодня никуда не поеду. Если хочешь - подъезжай (у тебя ж ещё кабр на ходу?) в Чертаново, или в понед подвезу.

Честно говоря, удивлён. Достаточно включить GC на зимней дороге, потом выключить, а потом опять включить... Может у Кои он нихтарбайтн?

Полностью фраза должна звучать так: "..не знаю, как у них там в Москве, но у нас в Питере "пока вокруг машины бегаешь, лобовое стекло оттаивает, но машину вполне себе засасывает в болото.." А вот тут соглашусь. Может зимой в Риге и противней, чем в Москве (за счёт ветра с Рижского залива), но приятнее, чем в Питере

@qq_lv, посмотрел Ваш "обзор". В очередной раз удивился, какое же количество долб..бов считает своим долгом сделать очередной обзор ни о чём. Может, они таким извращённым образом самоутверждаются? Ни фактов, ни доводов, зато море "впечатлений", шаблонов и непрофессионализма. Двойка.

Холодно, потому что вы на газе экономите)) Если серьёзно, тут недавно подробно обсуждали, не охота переписывать, почитайте. Начало там про сигнализацию, зато продолжение - про прогрев)) Какая, нахер, бочка?)) Думаю, что Рулл писал о трубках на поводках щёток и форсунках там же.

Пророки пугают резкой континентализацией климата (летом будет жарче, зимой холоднее). Нужно быть готовым, стало быть вебаста не помешает))И при гуманном прошлогоднем ценнике (25+10) почему бы не поучаствовать? Буду как все, АКБ вебкой подзаряжать и салон проветривать)) Нужно ещё кнопки включения ниток обогрева стёкол завести на АЗ и будет крррасота!

А в чём конкретно ужос в обзорах не говорят? Не сильно озабочен, греется он или нет. В салоне очччень хорошо)) Такое было и у меня и у Антошки. Лечится бесплатной перепрошивкой ГУ у дилера.

По прочитанному: А что будет, если не заправлять бак на 100%?)) @antoshka32161,@bandr, спасибо, прям в молодости побывал)) С конца 90-х не слышал дискуссий, как лучше и правильней заряжать телефон. Жжёте!

Не-не, чиж, никто не быкует. Я даже допускаю, что ОД в своём праве. Но во-первых, интересно. Во вторых, расценивай эту ипопейку, как попытку разобраться в понимании дилера, каким образом он из обязательных регламентных операций "набирает" контент ТО, присваивает ему трудозатратность и стоимость. По сабжу. Сержу на ТО-2 не поменяли фильтр, сославшись на то, что у фильтра собственный интервал замены. Для примера возьмём тебя. У тебя есть право приехать на ТО на +/- 1000 км к оговорённому МСИ. За нал. Допустим, на первое ТО ты приехал на 9 400 км пробега. Провели-оплатил-поставили печать в ГК, сделали запись "Следущее ТО - в 19 400 или 14 сентября 2019 года". На следующее ТО ты смог подъехать на пробеге 18 500 км. Так вот, тебе проведут ТО в полном объёме или попросят на замену фильтра подъехать через 500 км? За нал. Думается, ответ очевиден. А так да, сперва нужно разобраться)) Справедливости ради, я писал, что у меня такое мнение. ОД понять можно. Система выстроена таким образом, что первоначально ОД несёт затраты на проведение таких работ, как гарантийный ремонт или работы по СК, а уж потом представительство ему их оплачивает. Вот он и старается минимизировать объём работ, дабы случайно не выполнить что-то, что не будет впоследствии оплачено ПСА))

Я тоже, время от времени, живу за городом. Ни разу не было, чтобы я на переднем приводе не смог доехать до трассы. Ну не заваливает настолько. А при отсутствии моска гемор можно найти себе и с полным приводом, и с клиренсом в 220))

Так.

Не подумай, что я не умею делить на два, но всё ж: 45 тыр, 5 kW, с климатом, телестартом и gsm? Такие "проверки" оставим блонди. Вот тут Димыч мерил догреватель Webasto, там же дальше я мерил фэн 3008. Что-то подобное необходимо бы проделать с печкой вебасты, тогда будет понимание. Ты уверен? Это как так? А как же

@Sergio_Leone, маладес, наш человек))

Подойдёт. Сколько? За счёт чего греется салон я догадывался)) Я говорил о том, что даже довольно горячим воздухом от печки трудно прогреть как заднее стекло, и уж тем более нижнюю часть лобового за торпедой (т.н. зона покоя дворников).Емнип, ты получил своего 5008 уже после зимы? Тогда ждём морозов, готов поучаствовать в эксперименте))

Аргументацию соображений ОД, исходя из которых он не включил замену воздушного фильтра в стандартное ТО-2, а рассматривает её как самостоятельную технологическую операцию со своим интервалом проведения. А также операции, входящие в стандартное ТО, их стоимость в рублях и трудозатраты в нормо/часах. А то уж больно меня заинтересовали, например, замена салонного фильтра длинною 1 нормо/час и взимание платы за работы по снятию/установке штатной защиты картера. А вот когда ОД ответит на запрос, мы с лёгкой душой адресуем ответ в ПСА Рус, попросив прокомментировать справедливость утверждений ОД. Ну это всё, Сержо, разумеется, при наличии у тебя некоторого времени и желания))

Никому не навязываю своего мнения, но в таком случае "Webasto с салоном" салон норм не прогреет, потребуется тарахтенье на ХХ оборотах с включёнными феном и нитками, а после оттаивания - очистка. Аргумент со штрафами за "стоянку с работающим ДВС в жилой зоне" значительно бледнеет. Речь, разумеется, о дизеле. Безусловно другие потребители есть. Строго говоря, всю электрическую составляющую авто с потребителями, источниками и проводниками можно смело назвать единой электрической цепью)) Как электрик электрику - если что-то есть в электрической цепи, совсем не значит, что через него идёт ток)) А в случае АКБ есть реле-регулятор.

Это был я. Но не то, чтобы я не верил. Просто это верх дебилизма, управлять ТС в нарушение 2.1.1. Без номеров и доков на авто. Договор КП они могут составить даже на основании свидетельства иеговы, тем более, если в копии ПТС владелец - ОД (хотя, если ПТС у ОД нет, он, скорее всего, на момент заключения в залоге у банка, а это противоречит ст.346 ГК РФ). Но интересно, галку в Акте передачи напротив ПТС просто убрали? Или переправили на "Копия ПТС"? А также интересно, кого вписали во владельцы ТС в страховом полисе... И самое главное, я не понимаю, нахера он "машина заберёт сегодня", если "ПТС в лучшем случае будет в пятницу"? Нельзя ли это сделать по-человечески? А угонят авто сегодня ночью, что он будет ментам предъявлять, не внесённый в базу ГИБДД договор? Или доживёт (подождёт с заявой) до понедельника?))