Grizzly

Эт как это не при чём? Я ничего не встасляю в гнездо прикуривателя, самим прикуривателем не пользуюсь, потому и не знаю, запитан он в стенбае или нет... Следующий вопрос - а запитан ли потолочный плафон при выключенном зажигании? Дело в том, что именно на частоте 1 575,42 МГц (в основном) происходит "общение" регистратора со спутниками. В этом частотном диапазоне существенными помехами, насколько я понимаю, являются так называемые промышленные помехи. Разнообразные ЛЭП, силовые электрические установки и т.п. Многие автолюбители убирают регик на парковке, дабы не провоцировать хищение последнего. А это сопряжено с отключением/подключением. Тру инжинир так называют электрическую дугу (ЭлектроВольтова Дуга) Разница в том, что подключение девайса должно быть при выключенном токе, иначе через воздух образуется ЭВД (а мы уже знаем, что это такое)), и выгорает активная площадь контакта, растёт сопротивление узла сопряжения со всеми вытекающими. А вот кстати, разъёмы планшетов/телефонов зачастую выходят из строя. Даже есть рекомендации, сперва присоединить кабель зарядки к тлф, а уже потом в розетку, т.к. контакты Lightning или MicroUSB гораздо слабее USB, не говоря уже о вилке 220V ))

У меня, как у человека некурящего, возник вопрос: А питание прикуривателя отключается при выключении зажигания? Неужели регик гадит в диапазоне 1 575,42 МГц? Каким образом? Антонио, вероятно, имел в виду присоединение/отсоединение девайса по нескольку раз в день. И да, контакты не истираются, когда по ним идёт питание)) Истираются они чисто механически, особенно, если в момент коннекта/дисконнекта "умный прикуриватель" даёт питание на контакты, обеспечивая небольшую ЭВД.

Ну вот и пруф, Афро . Спасибо, Альф!

Поздравляю с покупкой! Кабель можно провести. Мне его протащили у ОД, когда устанавливали сигнализацию. Но подключили не к прикуривателю, а к какому-то разъёму внутри торпеды, точнее не скажу. Заплатил 2 рубля, включая демонтаж этого кабеля со старого авто, сданного в трейд-ин.

Зачёт!

Как ты себе представляешь подобные пруфы? В виде информации на сайте?)) Косвенным подтверждением моих слов является фикса по субконцессии. Лукойлу похер, сколько ты продашь, как продашь и проч, сумма не поменяется. В отличие от того же МакДоналдса, у которого роялти от оборота.

В отличие от тебя, я не буду писать "бла-бла-бла, вот тебе и все пруфы"! http://www.lukoil.ru/Products/business/partnership/franchising Не хочу.

? Ну почему.... Между этими событиями были манипуляции с "ломиком" и розовой зубной щёткой

Не согласен я. С обоими)) Мак и Лукойл - франшизы далеко не схожие. Франшиза Мака - приём в одну большую семью ресторанов с одной вывеской. Стоимость франшизы - минимальная (что-то около 50 тыс долл), ежемесячный роялти от оборота, обязательное обучение персонала (платное)участие в жизни сети, вплоть до акций в защиту окружающей среды и спонсирования юношеских команд. И справедливости ради, даже при таких жёстких условиях - вкус хавчика в разных забегаловках отличается. Франшиза лукойла - договор субконцессии. С годовой фиксой по выплатам по договору. Так что хоть и говорится о соблюдении стандартов и пр., по большому счёту главное требование к субфранчайзи - бери топливо у Лукойл и плати полляма в год.

Это юмор, верно? И это не пруфы. У тебя есть пример регламента взаимодействия (договора франчайзинга) нефтяной компании (вероятно, её розничной дочки) с частной АЗС? Пример того, что прописано в договоре? Регламент и механизм проверок? Практика? Откуда инфа про три жалобы? Каким образом они должны быть подтверждены? Опять ты седлаешь позабытого конька общих рассуждений? У меня нет дочери в Роснефти, один друг работает в Лукойле, другой - в его дочке, тоже на чистых прудах. Оба - руководители отделов. Если бы ты знал, как там всех пи**ят...

Пруфы?

Возможно по тому, что собственные АЗС Лукойла довольно жёстко мониторятся в плане качества топлива собственными передвижными лабораториями. В отличие от тех, которые действуют по договору франчайзинга. А в обществе, где отсутствует цветовая дифференциация штанов постоянный контроль возможен "горький катаклизьм"..

Не понял смысл поста. Вернее, с чистотой резервуаров/танкеров понял, а вот фраза "соляр, практически у всех, идёт один и тот же" непронятна. У кого соляр один и тот же? У выпускающих дизтопливо различных НПЗ? У разных топливных компаний? На АЗС? И какие добавки на совести владельцев АЗС? И что это за класс - владельцы АЗС? Выше Антошка уже указал, что данный класс сильно неоднороден...

А если "ихние" обзорщики будут звук "Р" не выговаривать, ты послушно картавить начнёшь? Резюме: Если ждёшь, чтобы с тобой вели разговор, как не с умственно отсталым, используй достойные аргументы. Иначе - извини. В данном конкретном случае - на кузове этого авто написано "Santa Fe". Fe, мля! Ты можешь называть эту херню хоть Пе, хоть Хе, Ге или Ще, но тогда не удивляйся.

А свой пепелац ты тогда как называешь? Исходя из твоей страсти к аутентичности - ситруэн сисаньк?

Не обращай внимания, это у Димы в голове что-то коротнуло. Уже довольно давно. И он так называет Хёндэ Санта Фе. Так сказать, перевод с корейского на нижегородский)). Хотя, насколько я понимаю, Санта-Фе это город, в Нью-Мексико и к Корее и корейскому языку имеет отдалённое отношение.

Всё норм, отверстие есть, болта никакого нет))

Я не совсем понял, в связи с чем Антошке штраф отменили. Но в случае с обжалованием необходимо обращаться в подразделение, вынесшее постановление (ст.30.2 КОАП). Ну или в суд, но тоже по месту нарушения. Ничего другого Антошке в московском ГИБДД не скажут, несмотря на все "взаимосвязи")). Не стоит на это тратить время и силы.

Это было бы неплохо, если бы не пришлось из-за 250 рублей переться в Нижний. А до ГИБДД НиНо от Железки 400 км в одну сторону))

@antoshka32161, по идее, ты скопировал не всё сообщение. Ниже есть строчка "Подразделение: бла-бла-бла". Если вопрос настолько принципиален, ты должен обратиться в это подразделение, вынесшее постановление об административном правонарушении. За разъяснением по рассмотрению и копией постановления. Это можно сделать тут.

Отмазки. Новизна есть, по крайней мере для Рено. Авто с претензией на SAC (Вы, как знаток автодизайна, можете продолжать называть Аркану лифтбеком ) до сего дня не было, а номер более похожей картинки Вы назвать отказались. Пропорции на любителя, но они не делает дизайн "устаревшим". Особо примечательного нет, но это ненаказуемо. По Вашим словам 95% выпускаемых авто имеют "устаревший" дизайн, дизайнеры - неквалифицированные тупари. И только Вам открылась сакралочка. Думается, что пруфов про "устаревший" дизайн у Вас нет. А за аргументы Вы представляете лишь Ваше личное мнение, но с неким профапломбом. С таким же успехом Вы могли назвать дизайн Арканы революционным, или гомосексуальным, или, скажем, псевдолиберальным .

Жентельмены, вы это кому оппонируете? Где это я кого-то в чём-то убеждал-доказывал?! Вопрос вкуса. Мне тоже не особо. Но меня-то заинтересовал не сам дизайн этого пепелаца, а та лёгкость, с которой дизайнер зондер походя припечатал его "устаревшим"

Также хочу напомнить, что и славный 3008 II злые языки до сих пор обзывают Range Rover Evoque для бедных.. Но они (злые языки), разумеется, не дизайнеры, и в "формах кузова" и "устаревших дизайнах" разбираются, как свинья в апельсинах!

Позволю себе цитату из Вас: Как видим, Вы предлагали не смешивать "тип автомобиля" и "форму кузова". А тут опять сорвались, отнеся форму кузова Арканы к "между кроссовером и пузотёркой". К тому же это не просто "пузотёрка", а тот самый лифтбек Мондео, к которому Вы со "знатоком" из комментов так бодро притягивали Аркану. Повторю свой вопрос, так что по "форме кузова", Аркана ближе к картинке №1 или картинке №3? Просто цифра, так будет проще. Ну вот, опять. Просто прямо ответьте на прямой вопрос: Каковы критерии, по которым дизайн Арканы представляется Вам устаревшим? Без отсылок к Логанам, Ларгусам и прочей нечисти, без советов, что кому покупать. Просто критерии. Если есть. Если нет - так нет. И да, я дизайн Арканы не хвалил. И не заявлял ни про новшество, ни про гениальность. Мне - пофиг. В то время я на Пежо не смотрел, ни на 3008, ни на другие.Когда думал, на что поменять С5 в 2012-м посидел в 508, не понравилось. И больше не сталкивался до августа 2017.

Любопытный вывод. Возражать не хочется, выложу картинки, как Вы любите Подписи надо? Сравните, к какому типу кузова ближе Аркана. Вам это будет не сложно, вы же дизайнер. И как, всё таки, Вы определяете, устарел дизайн или ещё нет? Только ли потому, что Вам он кажется пресным, или есть более объективные критерии, доступные и остальным, "непросветлённым"? Пока я услышал лишь то, что какой-то "знаток" сравнил его со старым мондео, то, что даже Алтика в далёких нулевых была интересней, и то, что Вы не видите каких-то там авто в достаточном количестве. Такие аргументы хороши для юмористического разговора, но Вы, по-моему, относитесь к ним достаточно серьёзно.