Grizzly

Пиши, ничего не потеряешь. За десять дней так и так накатаешь свои 200 и поменяешь, но свою позицию необходимо обозначить. Тем более, что мне слабо вериться в ответ про 20 000 км. Согласен. Единственное законное основание, способное оторвать меня от моей собственности - решение суда))

Ну, при наличии Расписки траблы со сводками - проблемы сервиса, но времени придётся потратить вагон.У меня в 96 в АвтоВАЗтехобсуживании (г.Чехов) таким макаром разбили ВАЗ 2107, оставленную на ремонт. Абсолютно пианый слесарь поехал на ней домой, ибо пешком бы не дошёл, замёрз бы. Но по дороге, видимо, забыл, что всё таки поехал на машине, и спустился по пешеходной лестнице во двор своего дома (ступенек 20), положил авто на левый борт в сугроб, вылез через пассажирскую дверь и пошёл спать))

Как вариант, Димка мог обидеться на меня за требование называть буквы правильно))

Пиз..ят.

Пишешь, регистрируешь с указанием ФИО и должности сотрудника и даты регистрации. От своего.

Разумеется. Акт потому и называется "Акт сдачи-приёма выполненных работ". Выполнили, приняли - подписали.А то, что должны выполнить - рисуется в ЗН. А в ЗН замена фильтра как раз была! Под общими словами "Регламентные работы" в "Работах" и наименовании воздушного фильтра в "Материалах". Кстати, вот просто интересно, а ОД вычленил стоимость невыполненной работы по замене воздухана? Думается, что нет. И взял деньги за не оказанную услугу. А это уже уголовка))

Видишь ли в чём дело. Это не совсем программа лояльности)) С меня, например, денег за диагностику в Автомире не берут, хотя я готов их заплатить. Но с вероятностью процентов в 95 я их верну при повторном обращении по той же проблеме)) . А это уже говорит о их неумении выявить неисправность при первом же обращении, то есть косяк ОД, который они уже никак не спрячут.

Ты ставишь телегу впереди лошади.Первый вопрос: Фильтр поменяли? - Нет. Что и зафиксили Актом. Вопрос второй: Остальные манипуляции провели? - Да. Опять пофиксили. Третий: Готовы принять работы по Акту? - Да. Подписали! Если чего-то в Акте нет, что на твой взгляд противоречит регламенту - можешь оформить замечанием в Акте, а можешь отдельной претензией, без разницы, но претензией более действенно, так как механизм и срок её рассмотрения прописан в ГК и ФЗЗПП.

1. Зафиксируют отклонение от прохождения регламентных операций по техническому обслуживанию. Вероятность небольшая, но впоследствии могут подтянуть к этому факту какие-либо появившиеся проблемы ДВС и отказать в гарантийном ремонте. И это правильно. Предоставление авто на ТО - обязанность владельца.2. Не будет. Это не так. Подпись под актом означает, что ты подтверждаешь перечень проведённых операций и согласен с их стоимостью (как говорится - по количеству и качеству). Но вовсе не означает, что ты от чего-то там отказался.

Не имеют права. Готов подписать ознакомление с инструкцией по ТБ.

Всё просто. Пишешь: Претензия. Такого-то числа в Вашем Сервисном центре я провёл техническое обслуживание принадлежащего мне а/м ....... .По неизвестным мне причинам на автомобиле в рамках ТО-20 000 не был заменён воздушный фильтр, хотя его замена входит в регламентные операции данного технического обслуживания. Прошу Вас заменить воздушный фильтр в кратчайшие сроки. Будет отказ - почитаем. А пока так. Никакой не превалирует)) Они просто не противоречат друг другу. Есть регламентные операции, ОД должен их выполнять. Как справедливо написал Евгений - в рамках СК ты можешь приблизить каждое ТО (включая все регламентные операции) на 3 000 км от десятитысячного межсервисного интервала. Дальше пускай разбираются)) Бред. Покажите, где я отказался? Личное присутствие гарантирует, что С/Р проведут))

Работы, покрываемые договорной гарантией, совсем не означают, что для их выполнения завозят рабов из Намибии. Которые выполняют их бесплатно. За такие работы платит Представительство. Не означает. Очень часто встречаются "плавающие" дефекты. Продемонстрировать которые у ОД затруднительно. Если только повезёт... Выше уже писал, что ждать ничего не надо, а надо обращаться и требовать выявления и устранения.

Именно это я имел в виду, когда писал, что необходимо обращаться, даже если ОД ничего не может обнаружить. Рано или поздно кончится заменой/перепрошивкой. По гарантии)) Ну здесь уж как повезёт...

Зависит от площади контактов и конструкции разъёма. Предлагаю ребус: Расположи картинки в порядке уменьшения надёжности

Любая работа должна быть оплачена. Вы же не работаете бесплатно, не так ли? Если неисправность есть - работу по диагностике оплачивает ПСА Рус, если неисправности нет (как вариант - она не выявлена) - работу оплачивает владелец авто. По-моему справедливо.

Ключевые слова: "наверняка найдут". Возможно, что найдут, возможно откажут. Пусть предоставляют заключение техэкспертизы. Поверь, единицы ОД проводят её умело. Примером тебе - мой акт по откату.Хотя уже разобрались - дело не в пыльнике. Отдельный респект мастеру-приёмщику и начальнику смены, не смогшим определить характер "неисправности" при приёмке авто и рисующих двойные вилы с "повторным" ЗН на ровном месте. Я вообще не уверен, есть ли там масло))

Пиздит.

Сержо, не торопись с выводами. Подходит, не подходит... Был удар и ОД смог его доказать - одно, не смог - естественный износ.Пишешь (если ещё не написал) в ЗН - "Прошу устранить" и ждёшь оф. ответа. При необходимости - плати за диагностику (потом постараемся вернуть ДС, правда, Антошка?)))

Вывод странный. В связи с чем - не гарантийный? Было механическое воздействие/повреждение? Есть заключение технической экспертизы? Давайте решать проблемы по мере поступления))

Если на концевиках дверей рвётся "+", то совсем не факт, что при закрытых дверях на плафоне есть напруга, а, стало быть, на парковке регик будет спать спокойно))

Нифакт. Достаточно просто обратиться к ОД с жалобой на появившийся дефект/отказ в работе магнитолы. Пусть проверяют, делают заключение о техническом состоянии. Если впоследствии неисправность будет повторяться (тьфу, тьфу, тьфу), Вы уже обратитесь повторно (в третий, четвёртый раз), что будет косвенно свидетельствовать о неумении ОД выявить плавающий дефект. Что стимулирует его к замене. Так что обращайтесь.

Его снимать не будешь. Так что логичнее подрубиться к заднему плафону салона. Провод под обивкой крыши. Ни проводов, ни шума, ни пыли. Красота. Я бы поручил электрикам ОД.

@Sergio_Leone, может, тяга?

@antoshka32161, я про момент, когда ты садишься в машину и достаёшь из подлокотника/бардачка/портфеля регик и подключаешь его к проводку, который торчит рядом с зеркалом и запитан от плафона.

Ну тогда - опа! Подключение регистратора в этом случае происходит под напругой. Что не гуд.