Grizzly

Пруфы?

Ты прикалываешься, что-ли? Просто ответь, почему, ПОМИМО РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ ПО ТО мне предлагают оплатить С/У ШТАТНОЙ ЗАЩИТЫ? Мне глубоко, прости, похер, видно за ней, или нет. Если по упомянутой тобой Технологической карте требуется контроль или изучение на предмет течи - включайте, ссуки, в ТО и не парьте моск. Нет - не берите за это бапки. А то скоро за с/у колёс начнут деньги брать, ведь без их съёма изучить износ колодок ой как трудно... Мне смазывали каждые 10 000)) Бесплатно. А также петли капота, клеммы АКБ и проч. Ура, товарищи, я - молодец! Не следовало... Но жисть показала, что я был прав! А ОД - лев.

Всё, пиз..ц, пришли в тупик! Уж если ты оценить не в состоянии, проработав и т.п. Спор теряет смысл, мы все умрём, так и не узнав, что нам должны были провести на ТО х0000 км...

Андрей, брось, ты же меня прекрасно понял)) Есть перечень технологических операций. Именно они должны входить в ТО. А уж в какой последовательности и какими щётками они будут выполнятся - дело сотрудников ОД, мне до лампочки. Но заплатить я должен именно за эти операции, которые в перечне. А я так и не услышал ответа, почему с меня (ну, пусть не с меня, с Волдеморта) берут деньги за с/у ШТАТНОЙ защиты? Потому, что она мешает слесарю-профессионалу посмотреть куда-то на предмет каких-то течей? Тебе самому-то не смешно?

Не наводите тень на плетень. Никто к Вам в карман не лезет и впечатления от выполненных работ испортить Вам не желает. Но Вы, простите, написали на публичный форум. И народ имеет право разобраться, насколько верными были принятые Вами решения и следует ли идти проложенным Вами путём. Или что-то подправить. Или многое подправить. Или вовсе пойти другим путём.

@AFrol,@bandr, давайте, братцы, так! Если отбросить шелуху и вполне объяснимое желание выеб*уться, суть спора можно выразить в паре слов. А именно: Нужно ли, хорошо ли и кашерно присутствовать в ремзоне во время производства регламентных операций? Мой ответ (он же правильный): Если есть такая возможность - то да. Разумеется, если нет такой возможности, то нет)), но это не повод обвинять тех, других, у которых возможность есть, в паранойе, лизоблюдстве и педофилии)). Также, как и в излишней подозрительности, неверии в патриотов-слесарей и нелюбви к домашним)).

Противозаконно, @bandr, противозаконно.Когда ты работал главврачом в маленькой психиатрической, тебе должны были объяснить, что оказывать ты имеешь права только те услуги, которые указаны в ЗН. Как, впрочем, и брать за них деньги. Так что варианта два: либо приводи ЗН в соответствие с технологической картой, либо аккуратно сворачивай технологическую карту в трубочку и...

Слабенький аргумент,@bandr, хоть и смешной))@AFrol, не спорю, спорный. Но не более спорный, чем снятие штатной защиты за мой счёт! Объясните мне, профессор, почему владелец должен платить за с/у штатной защиты? А в случае Волдеморта ещё и за сорванный профессионалом-слесарем болт? Вот в связи с чем, профессор?!

@antoshka32161,@AFrol, @bandr, не спорьте. Достаточно признать, что ситуация у всех разная. Кто-то что-то может позволить себе, кто-то что-то нет. Кто-то сам формирует свой рабочий график, кто-то с 9 до 18 привязан к офису, кто-то в отпуск ходит раз в год, кто-то три-четыре раза может куда-нить сгонять. Это не плохо и не хорошо, просто это так. Но вот лично я не хотел бы отказываться от поездки только потому, что за эту неделю смог бы заработать на 500 новых болтов. Даже если они чертовски хороши))

Афро, ты не вкурил)) В ЗН ОД аккуратно вносит С/У защиты (кстати, с какого хера, защита это что - допоборудование?!), а по факту никто ничего не снимает, даже несмотря на то, что это было бы не вредно, особенно на предмет, в том числе выявления и далее по тексту))

Жень, создалось такое впечатление, что Воландемор не настроен обсуждать свой постъ. Так и сказал: - ВСЕ!

Да я даже не знаю. 95% - по Москве, но я гоняю, как угорелый. Специально для Воландемора - я этим не горжусь. Более того, я как-то сам размышлял о природе этой моей дурацкой (и довольнотакидорогой) привычки. И я так думаю, что всему виной то, что начинал ездить я в конце восьмидесятых-начале девяностых. Контроля скорости почти не было, все свои просечки помню до сих пор)) А привычка, как известно, вторая натура.

Я бы даже сказал "Чтобы быть увереннвм в выполнении оплаченной))". Ну у меня дизель. Нет, даже так, Дизель. Для замены масла защиту не снимают. Что тут скажешь, повезло Вам с работой...Но у многих получается присутствовать не "в ущерб", так сказать. Да и потом. На мой скромный взгляд, Антошка задал вполне безобидный вопрос, показали/предъявили сорванные детали? И почему, несмотря на столь высокие заработки, именно Вы должны оплачивать поломку болта, если таковая была на самом деле? А не проблема ли это специалиста, производящего работы? И зачем именно Антонио запоминать, что ОД подняли стоимость нормочаса, ведь именно у него есть СК. Видите, сколько вопросов. А Вы говорите ТОЧКА)).

@Supervisor, норм. Мой:

@Виталий Д, вот

Мне кажется, что Вы всё сваливаете в одну кучу. И это кажется Вам удачным доводом. Мне - нет. Но я отвечу. Если бы моя работа была бы связана непосредственно с личной собственностью граждан, да ещё с той её частью, которая может оказать влияние на их жизнь и здоровье, я бы приветствовал их участие в производственном процессе. А если добавить к этому в целом невысокий уровень профессионализма, и, как следствие, доверия как к данным организациям, так и их сотрудникам, подобный контроль представляется мне совершенно не лишним. И у меня, к сожалению, кроме "а вот если бы мне, если бы вам...", есть основания так себя вести. А на нежные чувства сотрудников, их комфорт и психологическое равновесие мне плевать, я не за это им деньги плачу.

Этот "креатив" я взял из головы. Попробуй уточнить, что именно из сказанного привело тебя в замешательство? Наличие ламелей? То, что в них собирается вода с пятна? То, что на месте, из которого только что "откачали" воду сцепление с полотном лучше? Можно было бы грузануть пару тройку ссылок по работе фрикционных шин, но для этого я слишком тебя уважаю)) PS Реплика непосредственно на авто.

Ошипка. Данный вид шин и проектируется таким образом, чтобы ламели эффективно собирали влагу между элементами протектора, создавая "разряженное" пространство и "высушивая поверхность дорожного полотна под элементами протектора. Так что, с большой натяжкой, разумеется)), действительно действие подобной резины отдалённо напоминает действие какой-нибудь присоски))

Поясню свой взгляд на этот вопрос. Я не стою за спиной хирурга на операции. И за спиной авиадиспетчера не стою тоже. Но если автослесарь настолько раним, что в присутствии клиента стесняется поменять фильтр или присутствие клиента может помешать ему проверить ходовую - он не профессионал, а говно. И в ремзоне уважаемой конторы ему не место. Мысль понятна?

Рацпричин нет. Пришли диски - поехал на дачу за резиной, чтобы на халяву собрать/отбалансировать колёса. Решил заодно переобуться, дабы к этому вопросу не возвращаться. И потом, у меня ж "липучка" (для Афро - "нешипованная шина"), так что две недели туда-сюда особо роялю не играют.

Завтра, когда отмою машину от многослойной грязи)) Затрудняюсь ответить. Внешне выглядят хорошо, центральное отверстие (моя больная тема - Чиж подтвердит)) на вал село идеально, с небольшим напрягом болтами. Колёса балансируются норм. Ничерта ЛКП не будет, скорее обдеру об бордюры)) Пожалуйста

Григорушка, что скажешь? Херня? Строчат по старой памяти?

Яволь, собрался)) Всё работает хорошо, глюков нет. Правда сегодня, после того, как в CarPlay появился Waze, ГУ (для нерусских - головное устройство) отказалось показывать АМ. Перезагрузил левой клавишей - всё запахало.

Сегодня переобулся. Как говорится, первыйнах. Диски, как у Игркзн. Перед монтажом провели "сухую" примерку. Это единственное фото, где старый и новый диски рядом.

Обоснуй за заблуждение. И паранойю. Я тоже заезжаю на авто в ремзону, тусуюсь там всё время ремонта и выезжаю из ремзоны вместе с авто. Это позволяет мне визуально контролировать проводимые работы, используемые материалы и проч., пообщаться с мастером и слесарями. Что я делаю не так?