Не-не, чиж, никто не быкует. Я даже допускаю, что ОД в своём праве. Но во-первых, интересно. Во вторых, расценивай эту ипопейку, как попытку разобраться в понимании дилера, каким образом он из обязательных регламентных операций "набирает" контент ТО, присваивает ему трудозатратность и стоимость. По сабжу. Сержу на ТО-2 не поменяли фильтр, сославшись на то, что у фильтра собственный интервал замены. Для примера возьмём тебя. У тебя есть право приехать на ТО на +/- 1000 км к оговорённому МСИ. За нал. Допустим, на первое ТО ты приехал на 9 400 км пробега. Провели-оплатил-поставили печать в ГК, сделали запись "Следущее ТО - в 19 400 или 14 сентября 2019 года". На следующее ТО ты смог подъехать на пробеге 18 500 км. Так вот, тебе проведут ТО в полном объёме или попросят на замену фильтра подъехать через 500 км? За нал. Думается, ответ очевиден. А так да, сперва нужно разобраться)) Справедливости ради, я писал, что у меня такое мнение. ОД понять можно. Система выстроена таким образом, что первоначально ОД несёт затраты на проведение таких работ, как гарантийный ремонт или работы по СК, а уж потом представительство ему их оплачивает. Вот он и старается минимизировать объём работ, дабы случайно не выполнить что-то, что не будет впоследствии оплачено ПСА))