chizhik_pyzhik

на их же сайте смотри, там все по кану, только альт.управление светом и ЦЗ. я вроде кидал ссылку или перечислял, что и как. можно скачать карту монтажа, по ней тоже видно, что кроме питания и кнопки капота и сирены подключается 2КАН и 2 провода, на свет и на ЦЗ, ну и при автозапуске подключение к цепям АЗ.

ну если отдельно, то логично предположить, что пластиковый. а чем он так ценен? как он влияет на прижым? если пластик, то просто придает доп жесткости и то... а если резиновый, то смысл в нем?

никакую! может стоит проверить фильтр, вдруг клапан заклинило в открытом состоянии (аля байпас)

а на 308 есть лепестки подрулевые? вроде как на 9" -ых больлее интегрированны в систему, но пока мало изучено, нужно по отзывам на али смотреть и спрашивать у продавцов, в случае, если что-то не работает как обещали - открывать спор и пытаться вернуть часть денег. Baychuk , что за модель на фото?

я бы сказал, что вот это странно. ранее уже выяснили, что при положительной температуре, свежезаряженный АКБ может показывать 12,8В. разумеется, что при меньших температурах и при простое более суток этот показатель легко и непринужденно опускается до 12,6 и менее. при более долгом простое падение напряжения заметно снижается, у меня авто стоял пару-тройку месяцев и ничего, прогрелся и завелся без проблем. Конечно, сразу после поездки показывает 13, но в течении нескольких часов падает до 12.8, а потом до 12,6. Вот не думаю что АКБ за пару дней разряжается на половину, а потом решает, что хватит и разряжается медленней. Как по мне, вы ищите себе проблем и головной боли на ровном месте.

Юрий7791 провода еще посмотреть, может где пробивает. ну и почитать ошибки не мешало бы.

тут только компромис. чем-то придется жертвовать.

Чем посыпаться?? как-то нездорОво ..

это толко зарядники, или полноценные ЮСБ с подключением к ГУ, например флэшки. ??

не совсем тоже, планки упора практически нет, под шланг длиннее и ребристость меньше, возможно то на то и будет.... хорошо когда есть токарь ))

это можно смотреть по таблице на сайте )) ну открывать точно не сможет через КАН, иначе не о какой безопасности речи нет, подрубился к КАН и вскрыл машину, хотя... ранее для пежо только габариты и ЦЗ управлялись альтернативно, т.е. через прямое подключение. кстати не стоит этого бояться, т.к. это не недостаток, а иногда и преимущество, т.к. . не проще посмотреть, а не гадать? В зависимости от версии кан-модуля и сиги: чтение: двери(все), багажник,зажигание, двс заведен, педаль тормоза, ручник, АКПП П, уровень топлива, пробег... управление: ЦЗ, свет, клаксон, комфорт, обход иммо, чтение кодов ошибок.

я об этом писал выше ))

да пофиг, )) не чпокаться же с ними, кан - заявлен, и того же медведя и Игоря из казани работает ! можно их за это нагнуть конечно, за ложную информацию, но смысл... слова к делу не пришьешь

ну на телефоне сидят кто? ))) в коллцентрах сидят за копейки, кто там может быть, они отвечают по готовым шалбонам, ... видать шаблона на твой ответ не было, выдали умолчательный ))

уже обсуждалось. сам дилер не ставит, ставят мастера с сервисов, которые специализируются, ну или находятся на территории СЦ ОД. просто сигналки такие ))) попытка сделать универсальную железку под о все не всегда хорошо получается. про аналог с СЛ - брешут, по КАН она подключается, что доказывают карты монтажа и куча народу с установленным СЛ. ))) про ключ/чип тоже как-то, чип - это копия чипа ключа (клон), можно и ключ вложить, конечно, электронного обходчика вроде на пежо не было, но для 5008II заявлен в бета версии, можно попробовать, т.к. по кан-архитектуре машины идентичные. глюки есть у всего, ... (( и все их будут спихивать на кого-то.. увы, пежо и в СЛ как-то недолюбливают, как понимаю, просто разбираться не хотят. не такая массовая аудитория. А ОД будет рекомендовать того, с кем у него договор, видать в автомире это призрак/пандора.

да, тоже насторожился этим моментом... ему ж кто-то писал даже, и без ответа (( Andrey57 ну тут есть отдельные темы по продаже всякого, может, если решение уже принято, а не просто исследование спроса, лучше туда там целевых просмотров то поболее будет.

zaycevv508 провода должны быть промаркированы номерами, посмотреть на них, потом по схемам посмотреть к чему должны быть подключены, бывает, что проводка универсальная для разных комплектаций, от того и лишние провода, ... корректор фар механический или электронный? если проводка под авто со штатной сигналкой, может и от сирены ..

на это особого смысла смотреть нет, авто 3 года, в первый теряет в цене от 20 до 30%, потом каждый год еще от 5 до 10%...но это теория, тут скорее ориентироваться на рынок (смотреть объявления по чем хотят отдать) и хотение продать, а не продавать.

присоединюсь к вопросу, 4007 пора менять уже (( пардон, не увидел ответа...да уж

есть встречный вопрос - Зачем? в свое время считали, нормальная ГБО стоит столько, что отобьется в режиме работы "такси" или "дальнобой" только через 2-3 года, при этом можно потерять в тяге, потерять в надежности - лишние элементы всегда снижают общую надежность, и регулярное обслуживание и получение разрешений повышает цену владения... ну и потеря объема багажника, ... и что-то там с температурными режимами не все хорошо. из + только дальность пробега на одной заправке бенз+газ.

первый просто бумага, второй не понятно (может серебрянные нити ), третий якобы с напылением из древестного (активированного) угля. как все это на здоровье скажется- непонятно, т.к. работать ему по хорошему год, а то и меньше, завестись дрянь какая-то не успеет, а от вирусов не один не спасет. По идее угольный и антиаллерген чуть лучше запахи фильтруют, но только по идее ))) скорее не дают развится быстро бактериям которые на него попали. при малой разнице в цене - пофиг, есть слухи, что у ОД сложнее на паленку нарваться, ну и не всегда выигрыш в цене стоит времени на поиски и покупку расходников вне ОД.

опять 25... он же писал, что там куча допов, которые ему не нужны были, бенз без допов(пакетов) был взят дешевле дизеля с пакетами, стоимость пакетов заметно уменьшает эту вилку. ну и еще, немного в сторону 508, сейчас народ дизеля за лям отдает, когда тех же ТХП и за 700 не берут )))

пару-тройку лет назад популярно и недорого было 63-93 (последняя с авто- дистанционным запуском). А и Е обычто обозначает аналоговую и цифровую, вторая считается понадежней в плане наводок, в остальном, что нужно от сигналки? Сейчас у них сильно расширился ассортимент, есть одна и таже модель с разным набором доп функция, ака брелок, ГСМ, ГПС, БТ и пр. ЗЫ я бы смотрел на сигу с брелком и меткой + управление по телефону, т.к. с телефоном не всегда и все работает, да и потерять или поменять его можно, тогда ... про телефон в качестве метки тоже негативные отзывы читал, может потерять связь в движении и глушит ДВС, что не айс совсем. (( Про обходчик ключа вроде в бета заявлено для 5008, электрика то вся одинаковая, можно пробовать кан-модуль прошить как для 5008.

эта уже старая, сейчас 6 поколение пошло уже, 1-ое не поддерживают больше, если кан-модуль старый, то обновлений на него не скачать ((

dimond1 ну это тебе виднее, что конкретно нужно, по тому фото сложно судить, а фотки, что дают каталоги я скинул (это 2.0 который в РФ шел, возможно первые партии более старой ревизии, по каталогу их 2-3 ревизии). попробуй через ZZAP-ru поискать.