chizhik_pyzhik

чет в тему поспорить захотелось.... а вы все тут так уверены, что на товаре с этикеткой и даже бумажкой мэд ин ЕУ (да пусть даже джЁмани) всегда и все будет точно заявленным характеристикам? ))) дадаже 20 лет назад это было не совсем так, а на сегодняшний день, боюсь, что уже совсем не так. Ну в джЁмани я еще как-то могу поверить, особено сделаное для внутреннего рынка, но вот со всякими итальянскими, польскими, испанскими "стандартами" приходилось встречаться и не раз на личном опыте, даже привозное - кач-во как ьы представляем себе чайна. Вот в европах и за океаном все очень хорошо считают, и потери репутационные и судебные и доход от нарушений, правда иногда начинают наглеть, дизельгейт тому яркий пример. у нас же пока другие причинно следственные связи - "воруют" или нарушают, потому-что так проще и меньше заморочек (в этой части от нас экспанисия в западную сторону хорошо продвинулась, а на друго стороне земного шарика и вовсе чуть не врожденная черта). думается, что бош или варта гораздо больше разочаруют, чем какой-нибудь аком.

журнал ошибок, если не зачистили, то покажет на каком были, из этого можно плясать в +

Grizzly ну не стоит так доверять написанному на сайте, оно может и так, а может и нет ))

седой63 ...наука о контактах, где-то его нет. или пред, или реле, или пререключатель, или лампы или проводка/разъемы

Ой, да не стоит так уж )) я в смущеньи. Блин, а вот давно интересно было, а откуда имя узнал? )) Я не скрываю, но вроде нигде не светил..

О! Присоединяюсь полностью ))

Вебаста есть? от нее бывает запах дизельного выхлопа. а так октрыть капот и посмотреть, нет ли где дымка )) Жену проверить на корону, ...

вот это вряд ли, не влияет экомод на это. тут с питанием что-то или с антеной.

Вас обманули, вам дали лучше ))) Alexey515 ну повторны к ним, они не только ток утечки должны замерять, но и состояние АКБ спецприбором, процедура минут на 40. потом выдают заключение и распечатку. У меня мафон на 4007 сажал АКБ, но при первом обращении замену АКБ согласовали, при повторном обращении нашли проблему в ГУ...т.к. ставили у них - ремонт за их счет, и АКБ за их же счет. на 508 через раз стартовала вебаста, несколько поездок, в первый проблем не нашли, второй зарядили АКБ и проверяли работу плюс его состояние проверили, третий перепрошили БСИ, но проблема не ушла, четвертый подключили центральный оффис в германии, проблема не ушла, а связь с сервером плохая, пятый - сдох БСИ (по ходу он уже подыхал и вебаста- это первые признаки были), в итоге замена БСИ по гарантии. деньги за первую диагностику вернули скидкой при очередном ТО. Так, что я бы ОД попинал однозначно.

Рустамовски пусть кто-то надавит на капот, а в это время тянуть рычаг открытия, возможно придется чуть понажимать на капот порезче. ну а потом смазать и , возможно настроить...возможно не до конца отводит "щеколду" или тросик растянулся немного

Alexey515 эксайд, он же эксцид он же еще много как ... можно и не АГМ, получится дешевле и не хуже.

Boffin98 так это не ВИН, если это конечно ответ на вопрос Мартын этот артикул для заказа.

то есть локализация звука все же в салоне??

ну может в одной циферке ошибся, или поиск так работает, может накануне сайленты искал, вот по релевантности и лезет.... да на здоровье

Sergio_Leone ну можно ведь и так _https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=98 108 717 80 )) Заказ 0-1 день (плюс время на доставку из г. Санкт-Петербург) в корзину 367р. По предоплате в магазине или полной оплате на сайте Условия доставки ЕвроАвто СПб Больше 5ти лет на сайте 1424 1865 отзывов Санкт-Петербург, м. Парнас тел. 8(812)424-39-73

под днищем слышно? может защита или глушак обо что-то... ну или попало что-то на защиту... тут, насколько можно судить по звуку, похоже на описанное выше. как бы одна металлическая и с большой плоскостью деталь переодически цепляет другую и в резонансе начинает дребезжать, чуть уходит из резонанса - звук слабнет. ИМХО, но большего по звуку не отгадать ))

bandr ну почему же, поверю, ты ж все это наверняка уже на себе испытал )) просто не очень верится, что АБС перестанет работать )) а как система определит запаску? ладно, если б датчики давления были, а тут? по разности скоростей вращения колес и углу поворота руля? а если запаска в размер боевого колеса?

эта хрень реально под подкрылком а не из салона достается? Sergio_Leone ну все что один собрал, другой может разобрать, тут главное, разобрать с минимальными повреждениями, и собрать правильно и герметично, раз уж все равно под замену, то можно смело экспериментировать. дистанционо, конечно, сложно, но можно ... первое - попробовать прогреть феном место склейки светлой крышки к корпусу этой майдулины, далее пытаться поддеть с минимальным повреждением самой крышки, лучше что-то типа тонкой загнутой лапатки.. хз чем из обихода заменить. второе - если не пойдет, обтачивать край шкуркой (нулевкой) и потом пытаться отделить крышку... третье - обточить, чтоб осталась крышка, без но без той части, что клеится к корпусу. возможные поломки - поврежден провод, поврежден механизм, поврежден моторчик первое лечится просто, второе 50/50, моторчик если только подбирать. сборка 1 - тут и так понятно, сажать на герметик 2 - так же с обмазкой и лучше чем-то сверху проклеить 3 - придется вырезать, выточить, распечатать на 3д детаь на недостаюшее место "юбки" и надеятся, что все хорошо проклеится, фактически будет даталь ечерченая более темной частью светлой "крышки", одной плоскостью ляжет на корпус, внутренним контуром к крыше...и снова герметик. в зависимости от крепления к авто, можно усилить стяжкой или скруткой... все это только если любопытно и хочется своими руками, как-то возился с разными такими неразборными штуками, которые хрен купишь или стоят как самолет. ДА, для начала рповерить проводку до замка, может просто в ней проблема ))

bandr могу с 99% уверенностью заверить, что все построено на данных с датчиков, как то радар, датчики вращения колес (они же АБС), угла поворота колеса, ну и если есть датчики угловых ускорений ))) 1% оставляю на оригинальность решения а ля фгрансье ) ну даже если логически подумать, то система должна работать не только на однотипном колесе определенного размера, но и учитывать, что колесо может спуститься или запаску вдруг найдут (привет 5008м). даже в штатных колесах есть расхождение в диаметрах. согласен, в БСИ есть размерность колеса, но это для коррекции показаний спидометра, БСИ вроде как за АБС не отвечает. Задание курса выполняется за счет ЭГУР, контроль - камера и радар, АБС, ЕСП, АПС и др. производные за счет работы тормозных цилиндров (грубо электро насос с клапанами нажать/отпустить в контуре), контроль за счет датчика вращения (а ля холла). Все это системы с т.н. отрицательной обратной связью. Где может использоваться размер колеса? Могу предположить что в грипконтроле, но есть сомнения, там скорее к сцепным кач-вам резины привязывались, проограммируя время на подтормаживание колеса в разных режимах...

та ну бросьте... каких систем? вся разница в показаниях спидометра будет, все остальное рассчитывается из угловых скоростей колес и их разности.

MiKat тем более, что та табличка никого особо не заинтересует, помню в ФНС другой документ нужно было предоставить, по поводу мощьности 405-го, т.к. по какойто причине он там значился типа 157л.с. ))

на 508, на 6-ступке было поддобное по началу, сейчас если и бывает, толи не замечаю, толи совсем как камушек переезжаю... проявлялось при езде почти накатом, т.е. очень вялом ускорении...на цыпочках ))

сообщения от 2013г. може и машин этих уже нет или сменили хозяев ))

Dimkin67 самое интересное - позиции 1,2,3,4 не вошли в список )))

неа