chizhik_pyzhik

тут каждому свое, суть в том что флешка меньше и удобней и напрямую ставится в разъем, за надежность сложно спорить, у меня ттт пока ни одна флешка не умирала, кроме как от физического повреждения, в машине одна на 64ГБ ездит лет 5. ССД все же и сама коробка больше и бокс для него нужен, если есть запрос на ЮСБ3, то именно такой, а это доп расход. Зачем для музыки ЮСБ3 не совсем понимаю, если ты ничего не собираешься копировать, то и 2 хватит за глаза, а цена довольно демократична. По СД не понял в чем проблема, сейчас есть переходники размером с среднюю флешку и меньше, засунул туда СД и как простую флешку вставил. Наличий этих карточек в каждом киоске (как и простой флешки) опять в плюс ей. за надежность не скажу, в регистраторе живут, одна только сдохла, но там она постоянно же пишется, в жару горяче, зимой холодно... Так что глубокое ИМХО , если ХДД - то только ССД и только от 0.5 ТБ и более, если достаточно меньше, то гораздо проще флешка.

hika , ну он есть на форуме-клубе 508 пыжей и на драйве. На драйве, говорят, не очень отзывчив и вежлив.))

йошки-матрешки, дак як жеж так?

AFrol ключевое тут ССД, обычный може не выжить, он и вибрации не любит и перепадов температур... а при обьеме в 128 комфортней все же флешку, ну или СД-карту через переходник.

hika ну вроде как лалекс такой баловался,.... а так полезно, почитаю, ибо ардуинка валяется без дела

а смысл? в -30 200г остынет мгновенно, да и смешавшись с остальным объемом можно прикинуть насколько

ну хоть ссылочку дай )))

Увы нет (( точнее он живой, но не живее остальных. И там не совсем крышечки, там планки на 3 горловины каждая, но ДА, можно легко открыть и проверить состояние электролита.

Нужно смотреть что за ГУ и что поддерживает, должно быть 2 профиля, 1-хэндфри или телефон, 2-музыка или А2ДП или что-то в этом роде. Если есть только один профиль и/или только внешний звук - только вывод динамика, будет выводится, что в динамик телефона на колонки ГУ. В случае правильных профилей и соотв.кнопок - можно управлять вызовами и музыкой. Как и в первом случае, с той лишь разницей, что все управление с телефона или "свистка". Автопауза в каком смысле? если остановка штатного плеера ГУ, то точно нет, но, и автоматического переключения на АУКс нет, т.е. если слушать с телефона, а ГУ только как усилитель, то все зависит от телефона.

Если шланги одинаковой температуры, значит не завоздушилась и поток через радиатор есть. Тогда смотреть заслонки,

Волдемор в тестовой теме да, тут почему-то нет, управление плеера есть, время кажет тоже, но не запускает на проигрывание. в тестовой только ФХД правда работал, может тут простой ХД. Да, так а в чем посыл то?

%) ну может где-то такое выражение и есть, но не суть что оно верное! //в общем все в кучу смешалось. зачем это пытаться донести не понятно. нужны посты на форуме, можно вопросы задать. Емкость - это да, это все знают, но она никак не коррелирует с таким выражение. Ток - это ток, емкость - это емкость, но стоит понимать, что это расчетная величина и она может отличатся от реальной, а реальная еще может зависеть от внешних условий. Есть еще пусковой ток (параметр такой у АКБ) - это ток, который способен кратковременно без вреда для самого себя выдать АКБ. Генератор генерирует энергию, выдает ток, на нем указана и/или мощность (Вт) и/или макс.ток(А), который способен выдать. Но вот ведь в чем загвоздка - текущий в цепи ток, а генератор находится в этой самой цепи, определяется параметрами той самой цепи, но ни как не сами генератором. Вот только заряд АКБ как бы не совсем генератором обусловлен, а, скорее, контроллером заряда и состоянием АКБ, т.к. без вреда для АКБ его заряжать нужно по определенным алгоритмам, в идеале для самого простого АКБ это током равным 1/10 от емкости, но при этом он заряжаться будет минимум 10 часов, но и тут не все так гладко, примерно от 80-90% заряда АКБ уже не совсем способен принимать и такой ток, а на макс, сколько способен - скорее закипит, чем зарядится. Новые технологии часто призваны улучшить некоторые характеристики, по тем же режимам заряда/разряда (чаще заряда и глубокого разряда) .... Ладно это долго, а главное бессмысленно. я так понимаю, что последний пост состоит в том, что АКБ нужно покупать с весами? )))

KostyaR59 нужна распиновка? кнопки идут с панели либо по КАН либо по ЛИН шине, возможно присутствует и то и другое. кан шину можно определить по проводке - витая пара идет, "земля" - зелено/желтый остается + ... если проводов 6 (что маловероятно) то, может быть постоянный и засыпающий + и лин шина. Сорри, но распиновки нет, как и схем (( дал наводку как обойтись без них.

не дворецкий? это что-то новое ))) Це не донг фенг ??? тогда никакого плагиата, они выпускаю пыжики для китайского рынка, причем, порой понапичканей чем в европе.

у АГМ еще и немного другие режимы зарядки, вроде переваривает зарядку большим током, но учитывает ли это в настройках авто ХЗ. Но, врядли настройки относятся к разряду. У меня живет обычный несклько лет, тк на форуме 508-х было 2 случая не очень удачного использования АГМ (прожил менее года), с последующим удачным переходом на простой Эксайд. Ну и разница в цене немного подтолкнула к такому решению.

ХЗ глюк ли это ПО или нет, но подобные глюки необнократно ловил на разных устройствах, максимально, что бывало, это их ростовской области меня забрисило за Урал....а вы тут про какието метры-километры жалуетесь ))) если серьезно, то бывает глюк в ГПС приемнике , большие погрешности - это явно из-за расчетов координат (чипом или ПО), а вот небольшие - это могут быть и помехи сигналов.... хотя и у меня такое случалось в момент сильной грозы и ливней, так-что может и на это можно списать, но уж очень на много. Ну можно конспирологическую версию, попадание в зону испытания компактных РЭБ ))) если регулярно, то смотреть что рядом с зеркалом (регистратор/атирадар и тп), возможно от них помехи так проявляются.

Timon816 перечитал твое сообщение повнимательней еще раз, если проблема не с замком, а с штатной сигналкой, то просто СЛ не дает сигнал на ее снятие, если ЦЗ и откроется, то штатка заорет. Но это все проверять надо, механический ключ есть - работает? ошибка воспроизводится? можно ее как-то принудительно вызвать, или это происходит случайным образом?

inko ну заперта/незаперта в данном случае не суть, главное, что сообщает системе, там есть датчики в самих замках, и если дверь не закрыта, кан шина не засыпает- идет разряд. Не обязательно двери или замки, тут уже детально смотреть, что может давать такой эффект.

а мне вот это перл еще понравился ))) "ток приема" или "отдачи по времени"

Если быть чуть внимательней, то речь за пп, а тигуан тут лишь как его представитель из реальной ситуации, в которой поучавствовал наш соплеменник. Что касается отзыва про овощные повадки, то было про 1.3 турбомотор, который, якобы, такой же как на мерседесе ставится, в том же обзоре аркана слила лада весте спорт едишн. Про кучу фишек, которые получает покупатель уже высказался выше, ну до, немного не уютно, что покупатель более дешевого авто получает все это, но все же суть авто в первую очередь ехать так как хочет покупатель, а уже во пятую-десятую дополнительные юсб-разъемы, многоцветные подсветки и прочий фенечки. Спорить нет смысла, лучше замерить все это своим попометром. Из всех плюсов арканы (по обзору и описаниям тут) единственным вижу ПП, т.к. реально помогал в некоторых моментах на другом авто, но вот совокупность качеств, как писал выше, немного странновата. Впрочем, есть коллега, пересел с астры на аркану, он, в принципе, не плюется, правда водит жена его.

Timon816 можно физически отключить, через лексию не стоит, тк необходимые СЛ сигналы отключатся. но поведение не нормальное, может включается суперблокировка при постановке?? СЛ открывает через сигнал от кнопки ЦЗ, при суперблокировке не откроется. Второй вариант - СЛ неправильно подключен, только по КАН, для нормальной работы нобходимо аналоговое подключение к кнопке.

Old_Kowboy_Sten ну АНТИФРИЗ они и не должны размазывать, если только он каким-то чудом на стекло не попадет ))) если попадет, вопрос с щетками точно уйдет на последнийй план. Извинете, не удержался )) Вот не знаю какие стоят на 4008 с завода, подозреваю, что такие же, как на 4007, так вот у меня с салона безкаркасники стояли и стоят 100+ ткм. Летом пока все хорошо, зимой при хорошей омывайке тоже, при желейной - мажут конечно, но терпимо.

Федь, я не снисходителен, в данном случае уж точно, просто я к тому, что это порочная практика везде, увы, и скорее от лени нежели по наставлению руководства и/или ПСА, я про причинно следственные связи. и я не уверяю, что оно так, это мой взгляд. Все, что с точки зрения закона не наказуемо и можно не выполнять, рано или поздно перестает выполнятся или выполняется тяп-ляп. Что до не смены масла, легко может быть и так, но за это мастер и СЦ в целом могут понести серьезные потери. У меня были подозрения, что так бывает, поэтому я стараюсь присутствовать, но не всегда могу, а вот ранее несколько раз обращался с претензиями и получал на них ответ и подтверждения, что сама работа выполнена в соответствии с установленными нормами. В общем-то ЗН то всегда и так выдают, в этом то обвинить сложно, копия приемки у тебя же остается, даже в ней могут отметить по выполнению работ, что и в каком объеме выполнено, если конечно не "забудут", что косяк приемщика, тк незакрытый ЗН у тебя на руках может быть причиной обращения выше. Вооот, это почти всегда так, потому и говорил, что нужно, чтоб там была указана полая суть и причина обращения, а это можно оформить еще на этапе приемки, и увидеть все это до передачи авто! НО я же ставлю во главу лень лишней писанины, ведь даже осмотор машины на предмет целостности ЛКП часто не проводят, верят на слово, и кол-во горючки в баке на слово, даже пробег... Это не правильно, но это не по "заговору/сговору", а от лени...ведь я могу сдав авто с заявленным полным баком и 50ткм. пробега, могу потом обратиться, что мне поцарапали машину и искатали бак,. накрутив при этом пару ткм. )))

Федь, моя твоя не понимайт...ты мне что-то хочешь доказать или донести? Мы об одном или разном говорим? ОД <=>ПСА - это необходимость без которой понятно что. ОД <=> клиент - это головняк клиента, ОД это не нужно, т.к. уже необходимое оформлено с ПСА. и, главное, что клиент будет видеть, что там оформлено, если не все и не точно, начнет парить мозг, отнимать время на сигаретку, кофе и конфету. Про многих ОД читал, не только ПСА, что даже ЗН не выдавали...сейчас это поменялось наверное, по крайней мере не попадалось массовых жалоб (может читать меньше стал), но как работающи в сфере обслуживания некоторое время, могу сказать, что оформление (точнее НЕ...) это больше от лени, чем стремление от чего-то увильнуть. Да, есть некий бонус, что для составления жалобы в случае чего, у клиента нет вороха доказухи. что он обращался и с чем и какой результат получил, но факт обращения в любом случае есть и , в случае чего, тот же СЦ, а может и ПСА должны будут предоставить полностью всю инфу.

Замечательная цитата! я еще пару видосов посмотрел, там немного другое, совсем другое мнение.... сколько людей, столько мнений, но 10.7 до сотни на пустом авто- это уже наводит на мысль, что свыше ста еще грустней..и опять же, мы про бенз, груженый он заметно тухнет.