Там дело не в шпильках и выпуске а в заводской конфигурации еепромки. Еепромок в машине несколько (может быть , одна в БСИ другая в приборке и третья может еще где быть (допустим в коробке иили моторнике). Просто поставит он новый двиг со старым блоком - тот будет неправильно регулировать фазы впрыска и выпуска, поставит новый блок к новому мотору - будет конфликт конфигураций старых еепромок , ему с новым двигателем придется перепрошивать и все еепромки в машине. И возможно менять все жгуты проводов. Если старые не совпадают с новыми. Короче если менять моторы таким способом то нужно быть прошареным специалистом в электронике авто. А не просто механиком в перестановке железа.