ARFX

По-моему Вы сами ответили на свой вопрос)) БЕЗ ПОСЛЕД.СТЕКЛОПОД.ОКНА - насколько я помню, это как раз штатный режим авто-подъёма стекол. то есть кнопка имеет 2 щелчка вверх и 2 вниз, в крайних положениях опускает/поднимает до упора без удерживания кнопки (это если по-русски). Наверное так и есть, у Вас только водительское имеет авто режим? Если есть доп. сигналка с дозакрытием стёкол, то благодаря дополнительному блоку будут дозакрываться все окна, реагируя на длительное нажатие кнопки стеклоподъёмника

В личке. изучайте)

Вы мне прямо глаза открыли об AL4 и электронике У нас немного разное видение и понимание правил форума, вот и всё))) Я рад, что Вы во всех!!! темах нашли ответ на свой вопрос!

Конечно нет запрета, поэтому надо захламить весь форум! Это Вы, уважаемый, думайте, когда пишете!! Клепать сообщение об отключении АКБ в несоответствующие темы не очень умно... не находите? Если нет темы - создайте! никто и слова против не скажет. Тем более похожие темы есть, где можно нормально задать этот вопрос!! Извините.... Правила форума Peugeot Клуб Россия 3. Написание сообщений. Тема сообщения. 3.1. Прежде чем задать какой-либо вопрос и создавать новую тему, воспользуйтесь поиском по Форуму! Большинство вопросов, которые Вас интересуют, скорее всего уже обсуждались, и Вы найдете ответ в поиске. Берегите свое время и время модераторов и администраторов! Если ответ не нашелся, не создавайте новую тему, а задайте вопрос в существующей похожей. 3.2. .... Старайтесь, чтобы Ваши сообщения соответствовали теме и разделу Форума..... P.S. Я, наверное, тоже не безгрешен, но тем не менее позволю себе напомнить новым обитателям форума, что иногда читать правила всё же полезно! Всем счастья!))

Вредно одно и то же сообщение в десяток тем отправлять!!!!

Если сместились положения селектора относительно фактического включения передач и щелчки происходят "между" положениями селектора, то моё мнение, что пластина не на месте. надо было просто отметить как стояла и поставить так же.

чудеса да и только))

Что-то мало верится в Ваше предположение... Вы представляете как сильно сначала должен нагреться тормозной диск, от него ступица, потом подшинпик, а потом вал и гайка???? По идее тормозной диск должен был постоянно греться до красна, чтобы от температуры открутилась гайка....

Если и щелчка нет, то наверное придется лезть к пластине...

Значит пробуйте регулировать. Хуже, если мастер сильно сдвинул эту пластину с фиксатором, тогда придется частично сливать масло и снимать "поддон" и ставить ее на место

Переключатель он не трогал, но при снятии гидроблока откручивал пластину, которая связана с зубчатым сектором переключателя, а потом поставил все на место со смещением. Чтобы снова не откручивать гидроблок можно отрегулировать сам переключатель. по идее проблема должна решиться, если до ремонта этого дефекта не было

Многофункциональный переключатель. Черная пластиковая коробочка. К нему подходит трос от селектора. В сети много инфы о способе регулировки

Для начала регулировать переключатель на корпусе акпп

Это понятно))) просто надо знать какой датчик за что отвечает)) для общего развития)

Да нет, товарищ... не один... Их там 2)) по крайней мере у меня... Один зелёный (на корпусе термостата), а этот второй синий (в ГБЦ сразу за корпусам термостата). Тот что на термостате 2-х проводной, а этот с одним контактом. Также была проблема, что при нормальной температуре стрелка резко прыгала на максимум и было сообщение на БК о превышении температуры, через 5-15 сек всё возвращалось в норму. Датчик на корпусе термостата менял, но ситуация после этого ещё раз повторялась. Вот и думается мне, что хандрил именно второй однопроводной датчик... Ждём ещё мнений))

Кто подскажет, за что отвечает датчик температуры под номером 20 ? я так понимаю он работает на сигнальную лампу превышения температуры 120 градусов? Спасибо!

Если не сложно, сфоткайте штрих-код чётко. попробую сканером код считать, может о чём-то скажет)) вдруг получится?!))

Интересно... но почему-то в перечне допусков и близко не пахнет нашими коробками... Да и по цене оно не особо экономнее мобила... Хотя и у него та же хрень с допусками... Только вот страшновато на своем кошельке экспериментировать))

вбейте номер хотя бы в гугл и посмотрите! Кольцо, 2 болта, 2 пружины, 2 шайбы, 2 гайки

там идет ремкомплект 1797.74

Распиновка Blaupunkt RD4 Part A Pin 1: audio rear right + Pin 2: audio front right + Pin 3: audio front left + Pin 4: audio rear left + Pin 5: audio rear right - Pin 6: audio front right - Pin 7: audio front left - Pin 8: audio rear left - ___ (контакты с 1 по 8 - это выходы усилителей мощности, на динамики) Pin 9: not used Pin 10: data CAN high Pin 11: +12v switched remote - выход сигнала на включение внешних устройств (усилителей) Pin 12: battery +12Вольт на питание магнитолы Pin 13: data CAN low Pin 14: external mute - вход для сигнала приглушения музыки, например от handsfree Pin 15: not used Pin 16: ground - "масса" магнитолы Part B Pin 1: audio right AUX 2 Pin 2: audio ground AUX 2 Pin 3: not used Pin 4: audio right AUX 1 - правый канал входа AUX Pin 5: not used Pin 6: not used Pin 7: audio left AUX 2 Pin 8: not used Pin 9: not used (microphone) Pin 10: audio left AUX 1 - левый канал входа AUX Pin 11: audio ground AUX 1 - "земля" входа AUX Pin 12: not used Part C Pin 1: ground CDC (cd-changer) Pin 2: data CAN low CDC Pin 3: + battery CDC Pin 4: audio right CDC Pin 5: not used Pin 6: not used Pin 7: data CAN high Pin 8: audio ground CDC Pin 9: not used Pin 10: audio left CDC Pin 11: not used Pin 12: not used гугл вообще творит чудеса))))

нормально там герметик живёт!)) там есть канавка для того, чтобы не выдавило всё при затяжке. Я на своей старой Шкоде повыкидывал прокладки на поддоне, передней крышке и т.д. и поставил на герметик. 4 года даже нигде не потеет)) Герметик, естественно, должен быть специальным (моторный). термо- и маслостойкий. использовал фирмы Loctite. Надо только хорошо обезжирить поверхности

Спасибо! так и планировал сделать. потому что если мой и ремонтировали, то не уверен, что не натворили там чудес... А вот чтобы купить б/у или уже восстановленный, просят фото... Всё же можно их как-то правильно идентифицировать кроме как визуально?

на 1,6 NFU герметик

Ну, это уже проще)) Спасибо! для начала всё же заменю термостат, потому как есть подозрения на ограничение блокировки по температуре ОЖ. Если покупать б/у ГТ, надо обратить внимание только на расположение крепежных отверстий? а то на разборках сразу просят фото ГТ с двух сторон, а он то на машине... не хочется неделю пешком ходить. Да, и остается открытым вопрос по ошибке 87... что она означает? я так понимаю она не связана с блокировкой ГТ? или всё же имеет влияние? Ну, и непонятно по законам... При трогании Закон экономии энергии или Пологий подъём, но как только включается 2 передача, сразу высвечивает Закон отсутствия связи (depontee). На перекрестке останавливаюсь, и иногда при трогании опять показывает нормально, после перехода на 2 передачу - отсутствие связи... В сети ничего такого не нашёл, может кто сталкивался?