ARFX

а ответа так и нет.... Моторчик жужжит или нет???? может и лезть туда не надо... А Вы тут о клапанах размышляете... Не помню точно, но возможно в бси есть пункт присутствие заднего стеклоомывателя.... надо посмотреть))

а мотор в районе бачка омыва жужжит???

возможно, я только предположил! знаю точно, что в MUT3 для аутлендера такая сервисная функция есть

не знаю как на пежо, но у аутлендера были приколы, когда чистили неопытные владельцы и повреждали поверхность корпуса заслонки. плюс после чистки требуется её адаптация компом!

Доп сигналка есть? блокировка насоса есть?

Форсунка в центральном стопе. пробуйте))

Да, тяжки там с подвохом)) Но к удивлению китайский ТОПРАН нормально работает)) serzh1980, не расстраивайся сильно, на 607 основные детали ходовой Польша, Испания, Франция, Германия!)))

Я в последнее время больше склоняюсь к Феби - и дешевле лемфа и изготовление нравится

Значит либо что-то неправильно прописано в BSI, либо глюк какой-то. Во всяком случае не должно работать так, как у Вас!

Вы читали о чём я писал?? они по качеству не особо отличаются от Фебеста... То есть качество хуже! Надо надеяться на лучшее!)) Тем более не все детали такие... Да и если ставил года 2-3 назад - есть вероятность что нормальное качество. участилось это всё за последний год. Можете ради интереса даже в магазине в информации о товаре в самом низу увидеть страну производителя)) не всегда, конечно совпадает, но обычно правильно))

Ну, может концевик кикдауна умер на педали у человека... но тогда мне кажется и круиз не работал бы...

И если на механике стоит на педали тормоза концевик на 4 провода, а на сцеплении на 2. И ещё бывает в BSI не активируется. Я для этого обновлял ПО BSI. тогда всё получилось!

Насколько я знаю, можете поставить джойстик с лимитом, но пользоваться только круизом! Конечно неправильно!!! А если Вам, не дай Бог, в аварийной ситуации надо будет резко ускориться, чтобы уйти от какого-нибудь дурака, Вы пока повыключаете свои лимитеры, этот дурак уже въедет в Вас! А причина видимо в том, что педаль на 4 провода и нет микрика кик-дауна, поэтому лимитер и не отключается! Я считаю, что так опасно ездить! Я бы не советовал. Всё будет хорошо до поры до времени...

Я не написал, что это палёный Лемфердер!)) Это самы оригинальный... но сделанный на заводе Лемфердера в Китае. Качество изготовления отличается даже на вид... И это не все запчасти такие, видимо разделение по брендам авто или группам запчастей есть. Но в последнее время встречается всё чаще и чаще... И это не только у Лемфердера! Половина деталей БОШа сейчас пошла из Китая... а все свято верят, что БОШ может быть только немецким))

Главное не приобрести лемфердер made in china, что сейчас встречается довольно часто! хоть там и официальный завод лемфердера, но качество сайлентблоков не сильно отличается от одноразового Фебеста... Так что проверяйте всегда производство конкретных деталей))

спасибо!!)) что такое кан-шина я знаю)) имел в виду может есть конкретные больные участки проводки, подверженные повреждениям. так же думаю, что если бы пропадала связь между абс и акпп, то короб ушел бы в аварию, не зная с какой скоростью едет авто... А кто-то сталкивался с такой же ошибкой блокировки ГТ, как у меня (скрин на предыдущий странице)?? что может быть причиной?? аварийного режима нет, езжу так почти 2 года... Смущает постоянное присутствие ошибки в блоке

да это не я решил, это ошибка такая выпадает)) тоже понимаю, что связь пропадала бы между блоками и были бы иные проблемы. Что касается коммутатора - прочерков и проблем не бывает! По ошибкам - они считаны и скрины выложены на предыдущей странице!!

не думаю, так как тест этот переключатель проходит отлично, каждое положение рычага видит правильно.где может пропадать контакт по кану между блоками?? может есть больные места...?!

Ооо, спасибо, проверю зимним и спорт режимом. по поводу блокировки ГТ, ошибка ведь есть?! с какой стороны к ней подойти? и что может вызывать ошибку об отсутствии сигнала с абс?

в общем снова смотрел на цифры и снова куча вопросов... Постоянно появляются ошибки блокировки ГТ и отсутствие сигнала от ABS. За 50 км после сброса ошибки по данным она повторились 48 раз и, насколько я понял, одновременно Информация по ним... по этим данным смущает следующее: 1 понижение давления относительно заданного 2 Положение рычага М (это типа ручной режим переключения?) за эти 50 км ручной режим не включал 100% 3 низкое напряжение на блоке в обоих ошибках. Далее, что попутно увидел и стало неясно : по законам переключения после запуска двигателя Закон экономии энергии, потом иногда Закон снижения токсичности, и потом обязательно до следующего выключения зажигания Закон отсутствия связи Следующая загадка - не изменяется статус в графе блокировка ГТ. Постоянно статус такой И последний вопрос на сегодня - что значит положение программы ECO ? и должен ли этот параметр меняться? у меня во всех режимах такой Спасибо! Очень надеюсь на помощь и информацию!))

Короче говоря, делается это только ПП2000 или Диагбоксом!! Мне на дорестайле, чтобы активировать круиз, пришлось обновлять прошивку БСИ, тоже не было нужного пункта, но у Вас на рестайле по идее уже всё должно быть, и увидеть это может только ПП2000 или Диагбокс!

Поэтому и спросил... многие пытаются активировать лаунчем, но ничегоне получается.

Не понял, Вы Лаунчем активируете или пп2000?? У Вас рестайл, прописыаается в 3 местах. Где-то в этой теме был порядок! Иногда приходится повторять его несколько раз, потому что с первого не получается)) У Вас мкпп, все концевики есть??

Я когда ГБ снимал, термоклапана там уже не было... буду наверное снимать теплообменник, не знаю что там увижу... но все же))Некорректная работа ГБ может приводить к перегреву??? По ошибке блокировки ГТ... настораживают показания при возникновении ошибки, там давление проваливается сильно... завтра сделаю скрин, выложу, может будут идеи.. Спасибо!!

Алексей, подскажите, каковы могут быть причины перегрева короба? греется при +20 за бортом до 119 градусов, при температуре двигателя 85-87 градусов. греется даже при равномерной езде, но заметил, что чем выше скорость (100-110км/ч), тем быстрее греется. если ехать по прямой 70-80 , то остывает... Ошибка постоянно появляется одна - устранимая ошибка блокировки гидротрансформатора. Понимаю, что в нем может быть причина, но может есть ещё какие-то варианты. Спасибо!)