ShellesT's Content - Пежо Клуб Россия | Peugeot Fan Club Russia Jump to content

ShellesT

Пользователи
  • Posts

    479
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    19

Everything posted by ShellesT

  1. Именно радиатор системы охлаждения? Может печки? А по первой катушке - 5 минут делов на замену. Рекомендую про запас взять 2-3 катушки ибо на этом моторе это расходник.
  2. По антифризу, судя по вашему описанию течет в салон через радиатор печки. А ошибка скорее всего связана с катушками зажигания. Но как верно указали выше, нужен сканер, ибо это пока гадание на кофейной гуще. Может конечно и прокладку пробить и фриз тогда пойдет в движок, но в таком случае в расширительном бачке будет жижа(смесь масла и антифриза) с эмульсией. При таком раскладе фриз не будет сгорать и лямбды будут нюхать всю эту гадскую смесь, ну и соответственно верещать той же самой ошибкой. В любом случае нужен сканер т.к. под ошибкой "depolltution system faulty" понимается огромное множество недугов.
  3. Ох как понимаю. Порой достаю соседа в сервисе со всякими скрипами и шумом. А на деле сверчок. Машинке-то уже 19 годов через пару месяцев. От этого уже не уйти. Ну или впулить хренолион денег на устранение)
  4. После капиталки слез с Тоталя и начал заливать Comma 5w40. Замечательное масло. Пока ещё подделок нет, в отличии от Тоталя.
  5. Может тосол не стоило лить? Это всё же не таз.
  6. Я погрыз) В доресте-то дырка под экран меньше. Вот жду на днях рестовую торпедо и буду ставить. Мафон у кулибина брал с переходником van-can и полностью на русском языке.
  7. Я вывел в бардачок. А так куда угодно. И на аукс прицепил блюпуп рессивер, т.к. у меня в телефоне нема разъема 3,5мм
  8. В тему балалаек добавлю) Воткнул себе в дорест RT4 с жестким диском, usb, aux и большой экран от последнего реста. Правда в дорестовую торпедо не влезло и лютый колхоз на вид. на днях поставлю рестовое торпедо и всё будет тип-топ. Ну и с поляндии едет пластик в цвете черный рояльный лак, тоже с последнего реста. И будет полный фен-шуй
  9. Так точно. Плоские такие.
  10. Вот это уже интересней. Благодарю за наводку. А то надоело как на беэнве руль крутить.
  11. Вот кстати тут может и не рейка помирает. У меня усилие на руле постоянно скачет. Будто своей жизнью живет сервотроник. А появилась проблема когда заменил блок управления подвеской. так что подвеска и сервопривод рейки ой как связаны. Год назад мне делали схождение. Выезжаю со стенда и руль будто без гидрача. Месяц искали причину. Повезли кулибину блоки читать в итоге умер блок управления этим гадским Амваром. Заменил блок и руль вернулся в нужное русло. Только вот толи его надо прописывать, толи калибровать. Я так и не нашел в ПП2000. Я к тому всё это, что сервотроник и подвеска связаны и сигналы получают с одного блока.
  12. Доброе утро! У Вас стоят суппорта Brembo, соответственно нужно подбирать для них. На 605, насколько мне известно Brembo не ставились. И имейте в виду, почти все неоригинальные колодки на этих суппортах скрипят как 10 уазиков. Но проблема решаема. Постов в интернете на эту тему великое множество.
  13. Если посадочные одинаковые, то все просто. Я у себя руль перекидывал минут за 5. Только мне вот кажется трехспицевый для такого корабля ну такое себе.
  14. Покупал Автощит. Не встала по крепежу. Дырявить подрамник не стал и сдал ее обратно. Плюс она куцая какая-то. Есть мысли заказать изготовление под машину. Но пока не погружался сильно в тему.
  15. То же болел этой идеей. Но потом понял, что родное ближе к телу. Дорест должен быть дорестом)
  16. Попробуйте почистить контакты в фишке. Резинки со временем начинают пропускать влагу и окисляются. Я так спреем для контактов вылечил в прошлом месяце свои туманки.
  17. Подготовка под навигацию и ченджер скорее всего. У меня такая же зеленая там лежит остальные в ченджер вставлены.
  18. Вот то-то и оно)))) Ловкость рук и никакого мошенничества))) Если 607-й значит надо втридорога все делать)))
  19. Потому и цена такая Хотя на мой взгляд завышена сильно. Недавно экспериментировал. Звоню в сервис и спрашиваю сколько будет перебрать рейку на С5Х7 2008 года. Ответ: 6к. А на 607? Ответ: 12к. А рейки почти одинаковые))))
  20. Дохрена... Тут уж точно не фотоотчеты рисовать, впору тихо матерясь подсчитывать остатки денеХ... так восстановленная на заводе стоит от 37к. Это в РФ. В европе от 50к.
  21. Не кисло так О.О Я кстати свою рейку продаю за 30к)))) Купил за каким-то хреном в Гидросистемах теперь лежит без дела. Отжалел 37к тогда, теперь на авито пылиться
  22. Разумное решение. С сервотроником связываться чистый мазахизм.
  23. Таки да. Я победил эту проблему) Пришлось правда долго и упорно ковырять всю систему. А также впустую потратить кучу бабла Вот он виновник торжества
  24. От клапана сервотроника два провода идут на блок управления подвеской(на схеме 7715). Это тот который стоит за бардачком с обратной стороны пластины на которую крепится блок управления цветным экраном. Я уже пол года воюю с этим клапаном. Там суть такова. Если он не управляется, то руль тяжелый капец будто без ГУРа. У меня блок сгорел я три рейки перекидывал, клапана менял, все бестолку пока не снял этот блок и не обнаружил там отвалившийся транзистор. Пропаяли и все заработало.
×
×
  • Create New...