ShellesT

Совершенно верно.

Лови Оооочень редкая вещица. Знаю в РБ можно купить примерно за 18000 наших. Ну или как Шеф написал на Алегро заказать. PS: На ценник лучше не смотри)))

Основание очень похоже на резину плотную. Сто процентов какой-то полимер. Достаточно гибкий. А верхняя часть ворсовая. Ну и на водительском красуется белая вышивка "607"

Качественней оригинальных 3D ковров не найти. Единственный их минус это геморойная чистка. Есть еще чисто резиновые с теснением 607 в углу, но там с крепежом геморой.

Не может такого быть. Либо авто режим, либо габариты, либо габариты с ближним в мануальном режиме. Как только включаешь мануально свет, авто режим деактивируется.

У меня тоже хлопает. Но иногда бывает, что без хлопка закрывается. В самомо конце чуть притормаживает и доводчиком уже закрывпется плотно. Тоже хотелось бы исправить это дело. А реально в доводчике дело? Не в амортизаторах газовых?

Надо погуглить, там какая-то привязка к штатной музыке есть. То есть или кнопка или хорошая музыка. Логики конечно я сам не вижу. Но читал об этом в сети. Ну и фактическое отсутствие на 3008м, заявленной в евроверсии, музыки вполне может быть следствием подобного решения.

Не соглашусь по поводу Hi-Fi или Hi-end. Я как музыкант, меломан и в прошлом Ди-Джей не могу слушать кашмарное звучание штатных систем. За редким исключением. В моем 607-м в частности очень достойная штатная система. Но не идеальная к сожалению. Есть еще над чем поработать. На счет наличия у 508 опционально премиальной музыки, боюсь как бы не получилось с 3008-м(могу конечно ошибаться). Где-то читал что именно премиальной музыкой пожертвовали при установке г**нокнопки SOS. То есть по сути опцию можно не ждать.

В 3008 помнится тоже обещали то ли Focal, то ли Bose. Помню смотрел тест-драйв европейского автомобиля. Очень хвалили там музыку. А в РФ она не доехала. Думается мне, 508-й та же участь постигнет.

Интересно кстати вот что. Приедет если все же 508-й в РФ, то тоже лишится хорошей музыки как 3008?

У нас в Липецке в шоуруме стоит только новый 408. И Алюр 3008 на тесте(если еще не продался). В Воронеже рядышком почти такая же картина. Во многих городах вообще дилеры приказали долго жить. В Калуге(пока я там жил) в 2016 схлопнулся Авес. И так во многих городах. Может в Москве конечно есть спрос большой, опять же если относительно регионов то да, если относительно конкурентов, то думаю вряд ли. А вот в регионах совсем с этим печально. Насколько мне известно в Липецке у нас 3008-м помимо меня интересовалось еще максимум 5 человек за период с лета прошлого до января сегодняшнего.

Про трейд ин разговора не было. Я в принципе не собираюсь сдавать свой авто в трейд ин. Да и они ничего не предлагали сами. Да и этот тестовый Алюр меня не устраивал по оснащенности.

Не знаю как в Москве, а в регионах уже избавляются от тестовых машин. Шоурумы пустые. Нет спроса на них совсем. В нашем регионе на дорогах всего 1 экземпляр передвигается. К сравнению как только стартовала новая СХ-5 через неделю их на дорогах стало пруд-пруди. Ну ПСМА Рус действительно тупят сильно. Выпросить у них даже для тест-драйва ГТ лайн в регион это анриал. Кстати что касается скидок. Когда примерно 2 недели назад мне позвонили и сказали что GT-line синий или красный нет возможности даже заказать, предложили их тестовый Алюр со скидкой 100 тыс. Как-то не впечатлило, учитывая что авто уже поездивший, причем далеко не в щадящем режиме.

Если уж по-честному то спрос на Peugeot в РФ крайне маленький. За исключением коммерческих авто. Два года назад завод в Калуге чуть не склеил ласты. Уже реально стоял вопрос о закрытии. Вмешались японцы и процесс остановили. В итоге сборочные линии продолжали выпускать машинки, но ооочень маленьким тиражом. Продажи в РФ за последние несколько лет у концерна PSA упали очень сильно, в первую очередь из-за цены. Также и с новыми 3008-ми. Никакого успеха и эффекта взрыва рынка не произошло. Хотя машинка очень привлекательная. Месяц назад после тест-драйва уже почти решился на заказ дизельного GT-Line. И что вы думаете?) Не нашли машину в наличии. С манагером знакомым просмотрели последние ушедшие в продажу машины. Все как один дизель и общее количество не превышало примерно 20 шт. После пытались мне впарить тестовый Алюр, я отказался. Это говорит о том, что не сильно пользуется спросом. Разумеется машинка имеет своего покупателя. Также и у 508-го будет свой покупатель. Но этих покупателей крайне мало. Статистика продаж PSA в РФ более чем печальная. Да и собственно сам производитель не рассматривает РФ как перспективный рынок. У них сейчас Китай в приоритете ну и Европа само собой.

Что верно, то верно. Хотелось бы все же увидеть его у наших дилеров.

Первое это нелюбовь в принципе к французам. Второе, разумеется, цена. Вкупе эти два критерия убили все продажи на территории РФ.

Очень интересный машин получился с оглядкой на концепт Instinct. Только вот по неофициальным каналам от PSA есть информация, что в РФ не поедет обновленный 508-й. Связано это с тем, что предыдущего поколения 508-х было продано всего 9 шт за прошлый год.

Я там так до сих пор не был. Жду приглашения.

Пока ожидаю визита в сервис. Симптомы действительно очень странные. Догадок почти ни у кого нет на эту тему. Все пожимают плечами.

Обороты в норме. Тоже думал на льдинку, но она уже долдна была бы расстаять

Всем доброго дня! Постараюсь максимально детально описать проблему. Надеюсь кто-нибудь поможет дельным советом. И так. Предыстория. Переезжал я как-то трамвайные пути(Ровно перпендикулярно. На этих путях уже были накатаны снежные валуны). Так получилось, что встал обоими передними колесами в такую колею. Когда пришло врем двигаться дальше колеса начали пробуксовывать из-за наледи. В итоге чуть откатившись назад(с небольшим буксом т.к. иначе колеса вообще не цеплялись), снова, несильно шлифуя(есп срабатывала), выехал. Доехал до дома без приключений. А вот на следующий день началось. 1. После запуска двигателя в салоне ощутим слабый монотонный гул. Ранее не замечалось подобного. При переключении коробки в любой из режимов гул пропадает. В паркинге снова появляется. 2. При проезде небольших неровностей сильно ощущается соответствующая вибрация в руле. 3. Стоя на месте в режиме D с зажатым тормозом(На светофоре) при повороте руля вправо, руль начинает трясти очень сильно. Отпускаю тормоз вибрация пропадает. 4. В движении такое проявляется, чем ближе к 90 градусов тем сильнее. В движении по ощущениям напоминает работу опорников после того как авто повисит длительное время на подъемнике. Съездил в сервис. Проверили рулевые тяги, рейку, наконечники все ок. Масло в ГУРе не уходит и не пенится. Ремень навесного не свистит при максимальном вывороте. Неделю машина стояла. Сегодня решил снова попробовать проехаться. Симптомы немного изменились. Что на месте, что движении сила вибрация примерно одинаковая. Но появляется при других условиях. Чтобы поймать вибрацию нужно сначала повернуть влево, а при возврате руля в нулевую точку как раз появляется, но не так дико как было неделю назад. Судя по мониторингу интернета гипотетические причины выплывают две. Подсос в вакуумный усилитель тормозов и выход из строя подушки акпп она же нижняя левая двигателя. Пока жду возможности принять меня в сервисе решил написать тут, может кто уже сталкивался. Машина 607 дорестайл 2004 год, 3.0 . пробег 164000

Привет соседям

Народ. А никто Petronas не лил в ES9J4S? Меня тут соблазняют изменить Total(у) вот думаю стоит ли)

А где этот разъем находится?

Ниссан реально шумный и не едет. И очень плохой обзор в зеркала заднего вида. Обогрев стекла конечно тема, не поспоришь. Надо бы попробовать конечно за рулем Колеос.