ShellesT

Дабы не плодить темы напишу тут. Вообщем сегодня приезжаю на работу утром. Паркуюсь. Вижу что со стороны моторного отсека идет небольшой пар. Не клубами, а так слегка заметно только в свете фар. Думал сначала что ветер выхлоп гонит вперед, но глянув на место выхлопной трубы удостоверился что это не оно. Взял фонарик полез под днище. А там все мокрое! Прям совсем все. И поддон, и трубка ГУРа, и подрамник. Луж под авто нет. Попытался попробовать на вкус, ничего специфического не ощутил. На цвет проверить не получилось ибо белой салфеткой проводишь, а она грязной просто становится и влажной. Вечером решил снова посмотреть. В итоге обнаружил лужицу под авто бледно-розового/оранжевого цвета(в темноте сложновато определить). Полез смотреть вижу только мокрую нижнюю часть радиатора слева по ходу движения. Аккурат где трубка кондея проходит. Уровень сильно подубавился. Судя по всему радиатору пришел капут. Пока не уверен, но процентов на 90% Патрубки вроде все сухие. Кто ставил аналоги, какие лучше брать? Или лучше оригинал прикупить? Вот так вот утром я наблюдал днище:

Чуть определил мой вопрос своим ответом Тем не менее уже понятно. Надо полазить будет.

Серег, а поподробней распиши про режим город. Впервые слышу об этом если честно.

Где-то я читал тему посвященную этому вопросу. Вывод был такой: виноваты мозги(блок управления АКПП). Утверждать не берусь, но именно эта версия была выведена в финале обсуждения. У меня тоже такое имеет место быть. Толчки не сильные и не всегда прям перед самой остановкой авто. И причем это началось с момента переборки и продолжается по сей день уже на протяжении 2 лет. А у меня был полный ребилд короба. От старого только корпус остался. Деталей не помню, но думаю можно нагуглить это дело.

Ну да, мне хватило с головой найти нужные провода и расключить. Что касается SEDRE это интерактивный сборник электрических схем в различных компоновках от PSA. Ставиться вместе с Service Box. Там же на рутреккере есть это дело.

Вот что есть в Sedre по цветному экрану дорестайла. Я по этим схемам себе все подключал.

Если честно не вдавался в подробности. У меня была вся проводка в комплекте. Я лишь врезался в старый жгут новыми 4-мя проводами к BSI и 1 на массу от блока бросил.

Так и есть. Сам кайфовал жутко когда все подключил. Не хватило терпения только навигацию протянуть. Это уже до тепла оставил.

А Семья-то ширится А ведь реально пежо-фаны они как семья)

От оно че. Я не в курсе был, честно. Тогда не понятно почему так в массы не пошло сильно. в наши дни так вообще редкость. По сути ведь никаких премудростей с исталляцией чтобы сильно повышало затраты производителя. А вот с подогревом зоны дворников это вообще тема, как и обогрев лобового стекла электрический(прочувствовал этот кайф на мондео брата). У себя капец намучился. С одной стороны хорошо, что дворники уходят под капот. Их не видно, вандалы не трогают. Но вот там даже когда все стекло оттаило при снегопаде каша на резинках застывает и начинается треш на стекле.

Очень интересное решение. Давно уже пора такое массово внедрять.

Пока не знаю. Пока не владею информацией. Как что будет от ребят с самого завода, сообщу. Сам жду очень инфы исчерпывающей.

Тоже на тест. Сейчас их раздадут сотрудникам накатать определенное количество км и написать отчет.

Посмотрим что получится.

Это один из трех. Три машины в трех разных комплектациях насколько я знаю.

Ну вот приехали к нам в Калугу троечка новых 3008 на тест. Есть вероятность чт получится в живую по-счупать да по-рулить. Если таки выйдет отпишусь о впечатлениях.

Известная проблема. Прошлой зимой мучился постоянно. Однажды в -27 пришлось привязывать дверь ремнем безопасности и придерживая ехать в подземный паркинг оттаивать. Где-то находил подробный отчет о съеме/разборке замка(процедура не для слабонервных). Виной всему грязь и влага внутри. Собственно как получилось победить проблему в моем случае. Перед зимой хорошо промыл вюртовским очистителем, просушил болончиком со сжатым воздухом и залил силиконкой. За эту зиму учитывая постоянные жуткие перепады температуры подобных проблем не возникало. 1 Раз правда пассажирская дверь дурканула, но победил ее за 5 минут ВД-шкой и отверткой(имитировал закрытие).

придется судя по всему.

Вкрутил себе ввертыши как на чертеже вверху. Не работают у меня они. Хотя парнишка в Драйва когда выкладывал этот чертеж утверждал, что на его трешке уже на тот момент полет был 6 тысяч км и никаких позывов на антиполюшн. Так и езжу дальше с джеки чаном.

В самом свежем состоянии возьму Вечерком в Вотсап напишу по этому поводу! Еще кстати по пластиковой защите на трешку. Она вроде как всю переднюю часть закрывает. Есть они в наличии?

Приветствую, Сергей! Нужен патрубок на печку под номером 6466.09 На схеме номер 11. Есть подобное? (авто 3л. дорестайл)

Жесть, сочувствую

У нас -24 было. Завелся. Туговато конечно, но с первого раза. Ну и как это обычно бывает у меня в мороз, секунд 40 дико гудел гур и повисла ошибка по Air Bag

Полудилер это как чуть-чуть беременна. Диагност ваш похоже совсем некудышный. Я бы не стал вообще опираться на полученную инфу от таких диагностов. Смотайтесь на Загородное шоссе д.1 в "Ситроен Сервис плюс". Они грамотно просканируют машину. Да и вообще в Москве есть еще несколько профильных сервисов. "Поморка Перово" к примеру тоже знают наши машины. Ну или с кем из наших соклубней договоритесь о встрече у кого сканер имеется. Ребята уверен не откажут в помощи.

Надо лексией просканить. А то как-то не понятно. Если ошибка по подушке безопасности, то это может быть из-за шлейфа. У меня в сильный мороз такое выскакивало несколько раз, но пропадало с прогревом авто. Если бы ЕСП была в постоянной ошибке, то и круиз не работал бы сто процентов. Я бы в первую очередь именно лексией просканировал, ну или у дилера. Ибо алгоритмы работы нашей электроники это практически искусственный интелект.