dimon405
-
Публикаций
4 273 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
73
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя dimon405
-
Универсал улучшить трудно, он бренчит за счёт большого пространства. Я оклеивал виброизолом пол багажника, чуть помогло. Если меломан, можешь им же двери изнутри оклеить, но тише от этого не станет, только звук музыки будет солиднее.
-
Она как приклеенная должна быть, на 90 градусах. Меняй термостат, а уже потом волнуйся.
-
Если радиатор отопитель быстро остывает, а температура мотора при этом не падает, значит он забит. Замена радиатора однозначно.
-
У такого же владельца 206
-
В панине тупо меняют на свою исправную и смотрят на поведение мотора. Говорят так надёжнее.
-
Бывает и из-за кулачков, но это на пробега за 400 тысяч. А катушку нечего проверять, надо заведомо исправную ставить.
-
Есть тема такая, надо снять, очистить и трос заменить.
-
Может буксовать не только ремень, а шкив коленвала или сцепа подошла и ещё может суппорт закис и колодки жжёт.
-
Ко мне и на одном цилиндре умудрялись доезжать с вопросом: Чего она не едет?
-
Поднятие Кормы Авто. Увеличение Клиренса.
dimon405 ответил в теме пользователя kain639 в Peugeot 607
Не нужно -
По моему опыту катализатор становится причиной неожиданного снижения мощности в 1-2% случаев. А стремятся его снять 50% поломавшихся. Открути кислородный датчик и проедься без него. Скорее всего ничего не изменится.
-
Много что могло произойти. Например проскочил ремень грм на один зуб или катушка перестала давать искру двум цилиндрами или засорилась сеточка в бензобака или какой датчик подох или с омывателя накапало на форсунки....
-
С отключения аккумулятора начинай. Не важно с какого болта начинать,все равно все снимать. Не надейся что будет легко. Я гараже с ямой снимал часа два, очень накосячили конструкторы с конструкцией крепления.
-
Поднятие Кормы Авто. Увеличение Клиренса.
dimon405 ответил в теме пользователя kain639 в Peugeot 607
Я от нексии ставил, 350 рублей. -
На 1,6 нет датчика распредвала, поэтому эбу не в состоянии отследить правильность сборки механизма грм. Услышал бы сам. На один зуб-как дизель начинает тарахтеть. Дальше уже ремонт мотора.
-
На сайте любого проката прицепов должна быть схема.
-
Надо измерить напряжение на аккумуляторе при всех включенных потребителях.
-
Это что то меняет?
-
Мухи от котлет отдельно. Иммобилайзер только блокирует запуск мотора, к центральному замку он отношения не имеет. В инструкции к машине написано что после замены батарейки в брелке, надо обучить замок заново. Точно не помню, но что то вроде включить зажигание удерживая нажатой кнопку открывания дверей. Чтобы заново привязать чип иммобилайзера к блоку, надо две вещи: знать код иммобилайзера (он написан на пластиковой карточке, которая была прикреплена к ключам при покупке машины или его можно выяснить у официального дилера по платному запросу) и обладать сканером peugeot planet 2000, который есть у всех сервисов пежо, не только у официалов. Работы на две минуты.
-
Включение вентилятора охлаждения это либо обрыв проводки к датчику температуры мотора, либо закорачивание этого датчика.
-
Бу пыльники ставить это как то совсем край. Резина стареет быстро, неужели жалко на новые резинки раскошелиться? Если внутрь попадет вода-считай попал на новый шрус. Набить можно и шрус 4, главное чистота.
-
Ага, курицу.
-
Просто разные условия эксплуатации. Я вдвое снижаю расход, включая в свой маршрут поездку по мкад. Задавшись целью ехать экономично, это вполне достижимо. Однако достаточно забыть посматривать на мгновенный расход, как средний подскакивает.
-
Дизтопливо, шуманит.
-
Расход Топлива 13,2 На 100 Км 1.6 Бензин 2004 Г.в
dimon405 ответил в теме пользователя d1mbo в Peugeot 307
У меня столько же дастер 1,6 ест на палке. К сожалению все автоматы прожорливы.
