dimon405
-
Публикаций
4 273 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
73
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя dimon405
-
Проблема С Прокачкой Тормозов На Пежо 305
dimon405 ответил в теме пользователя stratoved в Peugeot 305
А колдун у тебя наличествует? Если нет, тогда вместо него стоит махонький жиклер, который дозирует давление назад. А же ли есть, то надо его временно заблокировать. -
Давление В Впускном Коллекторе. Какое Оно?
dimon405 ответил в теме пользователя Akm47000 в Peugeot 307
Всегда думал что там разрежение. -
Проблема С Прокачкой Тормозов На Пежо 305
dimon405 ответил в теме пользователя stratoved в Peugeot 305
Да ладонью вместо крышки закрыть и делов то. -
Там не запор, там эмульсия на стенках. А посередине боченок с сеткой внутри, тоже забитый наглухо.
-
Хоть на 70, лишь бы влезал и полярность была правильная.
-
Надо схему шлангов вентиляции карьерных газов твоего мотора распечатать, шланги прочистить. Скорее всего внутри клапанной крышки есть сетка, которую тоже надо чистить. Схемы есть на сайте всем известного магазина.
-
Проблема С Прокачкой Тормозов На Пежо 305
dimon405 ответил в теме пользователя stratoved в Peugeot 305
Попробуй открыв прокачной штуцер сзади, накачивать в бачек воздух шинным компрессором. -
У меня была дилерская, там загорались.
-
Там светодиоды, перегореть не могут. Остаётся только вывод что это твоих рук дело. Что то ты где то разорвал, что разрывать нельзя. Ползай по схеме. Сигналка то для какой шины?
-
Нужна Ваша Помощь И Совет! Машина Не Хочет Двигаться
dimon405 ответил в теме пользователя Shme1ek в Вопросы новичков
Попробуй не доводить до дна бака. Газель когда кончается бензин тоже только на холостых молотит. -
Ваз тебя не разорил,но поржавеет быстро. Пежо прекрасно выглядит всегда,но может поломаться весьма дорого. Смотри сможешь ли ты её ремонтировать случись чего.
-
Ехать без катализатора будет, но без обманки загорится ошибка двигателя. Сильно сомневаюсь что он требует замены, дерьмовые сервисы любят отрезать исправные катализаторы без разбирательств в причинах неисправности. Ошибка катализатора загорается всякий раз при троении мотора и катализатор ни при чём. Он просто фиксирует что смесь не сгорает полностью. Менять его за 40 не стоит, есть б.у и универсальные за 7.
-
Сигнализация С Центральным Замком
dimon405 ответил в теме пользователя Valent в Peugeot Partner / Партнер
Недорого в арасервисах. По времени занимает много, за копейки заниматься не интересно. Качественно и не дорого это самостоятельно. Как называется сигнализация, значения не имеет, все равно все Китай. -
Сигнализация С Центральным Замком
dimon405 ответил в теме пользователя Valent в Peugeot Partner / Партнер
Поставить можно что угодно, все придумано. Цена зависит от сложности монтажа (индивидуальная защита требует серьёзной разборки салона). Просто накинуть сможешь и сам, сложностей там никаких. -
Главное чтобы не подделка, а марка особенного значения не имеет.
-
Непонятно. Ручка ходит, но не переключает. Отсоединилась ручка от коробки или не выключается с паркинга?
-
Проект Бешеный Партнер Или Быстрый Каблучок)
dimon405 ответил в теме пользователя Бешеный Эд в Peugeot Partner / Партнер
А потом будет запрет на регистрационные действия, модель мотора явно не соответствует документам. -
Если акпп, то масляный контур стоит внутри нижнего бачка радиатора.
-
Куда кидает?
-
Странный вопрос. На моторах нет сапуна уже лет 40. Они оснащаются закрытой циркуляцией картерных газов, не сообщающейся с атмосферой. К тому же система рециркуляция на всех моторах выполнена по разному, а ты даже не указал какой мотор у тебя. Картинки можно в экзи... посмотреть.
-
TRW или оригинал.
-
Где то насасывает левый воздух. Пройтись от воздухана до головки очистителем карбюратора или дымогенератор подключить.
-
Охреневаю. Что, сразу связать две неисправности не получилось? К гадалке не ходи-шлейф. Помнится когда мне электронщик блок подушек ставил перешитый, он только что освящать машину перед накидыванием клеммы не стал, так говорит часто подушки срабатывают при накидывании клеммы. А тут посоветовали клеммы шевелить. Мда.
-
На аккумуляторе всего две клеммы. Вот на них и надо измерить напряжение. Мультиметр стоит копейки, продаётся в хозяйственных, строительных и автомагазинах. Напряжение должно быть больше чем 12,5 вольт. При исправном генераторе 13,8-14,5, при работающем на холостом ходу моторе и всех включенных потребителям (фары,печка,подогревы).
-
Измерить напряжение вам по силам самостоятельно, именно в нужный момент. Ваши симптомы на 100% соответствуют неисправному генератору. Не имеет значения, замена щеток или всего регулятора напряжения, генератор все равно снимать и тащить в ремонт.
