MNaktey

может вам ее продать? чо то одни вложения у вас

а с АКП что было аж 2 раза?

ну и как с ГБО?

ну с бензином он же сказал. с бензином и лям можно вбухать )

я так до тамбова доехал, вместо юга )

моей ошибкой было оторвать с них грязный войлок вместо помыть. надо разбирать вырезать и приделывать, а то все равно попадает вода

это реле-регулятор. новый р-р 1500, замена столько же

такого не было, было не много другое: вкл поворотник направо - все ок вкл поворотник налево - левые и передний правый. в сигналке сгорел диодный мост. может с нее начать?

Фоток сделать не догадался, был не в себе после субботы ) Вобщем мучался я с ним почти год: мазал, смазывал, промазывал. Раза три снимал кнопку - продувал-промывал. Больше грешил на нее, конечно. Последний месяц, вообще не открывался, только изнутри шилом. Оказывается все было просто... п как просто. Снимаем замок, отвинчиваем верхнюю пластмаску с замка, которая на двух маленьких торксах. Внутри защелка, червячный механизм открывания и моторчик. При всех прошлых разбираниях этой ебалы, я думал, что мотор припаян к клеммам, дорожки которых в свою очередь, припаяны к корпусу замка. Оказалось, что моторчик стоит на двух защелках и нем есть пазы для клемм и эти падлы просто отошли от контактов моторчика. Разогнув их друг от друга, так как на моторе контакты ближе к краям, а не с двух сторон обжимают каждый проводник, все заработало как часы! Извините за сквернословие... ну сами понимаете, когда стопяццот раз разберешь все и найдешь причину, заключавшуюся в полной ерунде )

0 258 006 028 себе брал верхний - стоит, работает почему короток - не знаю купи универсальный 4 проводной - дешевле в 2 раза. припаяешь

на 500? ))) я беру вашу машину!

решил проблему? а то у меня такая же нарисовалась

ты серьезно? или мигаешь просто?

а провод то куда подключить? прям к аккумулятору? или где предохранители законнектиться?

может режим DARK включен? хотя ты говоришь все жал.