Конкуренты Пежо 3008.

не сделают, бо для этих сзади объем багажника важнее

По невнимательности полгода ездил с полом в "высоком" положении и сожалел об объёме а  однажды "случайно"  установил в нижнее и остался очень доволен получившимся объёмом.

Зы а балка ни чуть не хуже, если уметь её настроить ) последнее ihmo.

По невнимательности полгода ездил с полом в "высоком" положении и сожалел об объёме а  однажды "случайно"  установил в нижнее и остался очень доволен получившимся объёмом.

я сейчас сознательно езжу с полом в "высоком" положении, поскольку, если пол опустить, то много чего не будет умещаться в подполье 

Зы а балка ни чуть не хуже, если уметь её настроить ) последнее ihmo.

балка в 3008-м меня вполне устраивает (неожиданно): я её не замечаю

Изменено 13 июля 2018 пользователем AFrol

Что то мне разонравился 508.Не практичный.

Ну так ждем осенью презентацию 508 SW

 

 

 

Это машина для пижона,одного.

Это больше недокупе, чем недоседан. Ну или детей возить. В 3008 сзади тоже места мало.

 

 

балка в 3008-м меня вполне устраивает (неожиданно): я её не замечаю

Ну это до первой небольшой "стиральной доски" в повороте на 80км\ч. Я до сих пор чую запах кирпичей, когда зад на пол метра наружу "переставило".

Изменено 13 июля 2018 пользователем Svyk

 

 

Это больше недокупе, чем недоседан. Ну или детей возить. В 3008 сзади тоже места мало.

Тут скорее объем места с 5008 сравнивать нужно.

 

 

Ну так ждем осенью презентацию 508 SW

он тоже будет маленький, идеология 508 не семейного авто.

Багажник больше для имиджа будет, типа для активного лайфстайла. как это популярно в европах.

Для семей сделали 3008/5008 ти вуаля их покупать

кое-какие новости из Калуги от PSA

 

https://www.kolesa.ru/news/zavod-peugeot-citroen-v-kaluge-novaya-model-dvigatel-na-konvejere-i-polnoprivodnyj-spacetourer-4x4

кое-какие новости из Калуги от PSA

 

https://www.kolesa.ru/news/zavod-peugeot-citroen-v-kaluge-novaya-model-dvigatel-na-konvejere-i-polnoprivodnyj-spacetourer-4x4

Ну всё, "Пропал дом.." (с) Проф. Преображенский.

С другой стороны, может этой новой моделью будет не Rifter, а 508-й.

Кстати, на оф. сайте появилась инфа про 508 SW. Сдаётся мне, это ж-ж-ж неспроста, в январе начнут торговать в Европе, летом - у нас.

508 будет лазить по грязям?Посмотрим.ведь у него теперь ПП!)

https://www.drive2.ru/e/BwqywEAAAMg

508 будет лазить по грязям?Посмотрим.ведь у него теперь ПП!)

https://www.drive2.ru/e/BwqywEAAAMg

Такой же ПП будет у 3008)))

Я бы взял 3008 ПП

 

 

Такой же ПП будет у 3008)))

Ну звиняйте,другого не имеем)

 

 

Я бы взял 3008 ПП

Нафиг,мне кажется,с ним геморроя будет больше,чем пользы.

 

 

Нафиг,мне кажется,с ним геморроя будет больше,чем пользы.

Из недостатков - разве что масса, всё же пакет батареек, мотор и стартер-генератор весят побольше кардана с муфтой. Ну и цена, да.

Зато плюсы - железобетонная надёжность, полноценный неперегревающийся ПП, возможность сделать машину заднеприводной.

 

В общем, гибридно-полноприводный автомобиль а-ля пежо я бы купил без особых раздумий, вопрос исключительно в цене вопроса.

 

 

Зато плюсы - железобетонная надёжность, полноценный неперегревающийся ПП, возможность сделать машину заднеприводной.

Уж что что,а заднеприводной машину делать лично я точно не собираюсь.Для меня плюс в переднем приводе.А на счет неперегревающегося,так кто на нем будет грязь в гору месить?Только неадекват полнейший.А для гражданской езды любой ПП не греется.Думаю,не приживется у нас Пежо с ПП,он и так то дорогой,а с ПП будет как мерс.)

DS7 нам, конечно, не конкурент, но всё-же соплатформенник.

А посему очень интересно, что же в него такого ставят, и как это работает.

 

1. Научили активный круиз трогаться с места. Судя по мануалу, только на 8-ступке, но кого это останавливало.

 

2. Там же есть новая система - Помощь в соблюдении полосы движения. Вот эту кнопку я уже видел в каком-то французском ролике про новый 508.

 

Предлагаю пофантазировать относительно возможности появления всего этого добра в новых версиях нового 3008.

 

 

Предлагаю пофантазировать относительно возможности появления всего этого добра в новых версиях нового 3008.

Вряд ли появится.Маркетологи разнесли эти два бренда таким образом.ДС-премиум в ПСА.ему все сливки с мясом.

 

 

Вряд ли появится.Маркетологи разнесли эти два бренда таким образом.ДС-премиум в ПСА.ему все сливки с мясом.

Но на 508-то всё это есть - и stop&go, и подруливание, и прочие камеры ночного видения.

2. Там же есть новая система - Помощь в соблюдении полосы движения. Вот эту кнопку я уже видел в каком-то французском ролике про новый 508.

iexplore_2018-07-24_16-15-30.png

 

Предлагаю пофантазировать относительно возможности появления всего этого добра в новых версиях нового 3008.

 

А чем эта функции отличается от той, что в 3008?

 

 

А чем эта функции отличается от той, что в 3008?

У нас (и с выключенной системой) - подруливание при пересечении разметки, со включённой системой - удержание в центре полосы.

 

 

Но на 508-то всё это есть - и stop&go, и подруливание, и прочие камеры ночного видения.

Есть.Мне кажется,что джипы в ПСА-утилитарные авто и на них не будет всего того,что есть в 508 и ДС.Время покажет,ошибаюсь я или нет.

У нас (и с выключенной системой) - подруливание при пересечении разметки, со включённой системой - удержание в центре полосы.

 

Это у нас?

А что будет у них?

 

 

джипы ... утилитарные авто

Даже не знаю - радоваться, что 3008 назвали утилитарным джипом, или всё же оскорбиться?

Суть-то в другом - стоимость реализации этого псевдо-автопилота на каждой отдельно взятой машине для PSA равна нулю - они уже его разработали, а копировать софт можно сколько угодно. Имидж 3008 вполне допускает установку любого количества электронных помощников. Поэтому, почему бы, собственно, и нет?

 

 

 

Это у нас? А что будет у них?

У нас - подруливает на разметке, у них - держит в середине полосы.

 

 

Даже не знаю - радоваться, что 3008 назвали утилитарным джипом, или всё же оскорбиться?

Обижаться не стоит,каждый авто для своих целей.)

Суть-то в другом - стоимость реализации этого псевдо-автопилота на каждой отдельно взятой машине для PSA равна нулю - они уже его разработали, а копировать софт можно сколько угодно. Имидж 3008 вполне допускает установку любого количества электронных помощников. Поэтому, почему бы, собственно, и нет?

Потому что маркетинг,мать его.Они бы может и рады вкрячить все это хозяйство в 3008,но не могут,маркетологи запретили.На рестайле увидим,нас колько я прав.

Обижаться не стоит,каждый авто для своих целей.)Потому что маркетинг,мать его.Они бы может и рады вкрячить все это хозяйство в 3008,но не могут,маркетологи запретили.На рестайле увидим,нас колько я прав.

Что-то есть в старом 508, чего нет в старом 3008?

Можно провести аналогию, но я не припомню ничего существенного, чего не было в старом 3008 по сравнению с 508. Или что-то было?

 

 

Что-то есть в старом 508, чего нет в старом 3008? Можно провести аналогию, но я не припомню ничего существенного, чего не было в старом 3008 по сравнению с 508. Или что-то было?

Ничто не вечно под Луной,как говорил классик.Время идет,мы меняемся,все вокруг нас меняется..в том числе и ПСА.Поизучайте вопрос на досуге,чем отличаются 508 и 3008 и будете приятно или не очень приятно удивлены,что в 508м фишек,дизайна и более удачных технических решений больше,чем в 3008.И я буду счастлив,если вдруг,по какому то дурацкому стечению случая в рестайлинге 3008 будет салон с его фишками,и подвеска от 508.

Ничто не вечно под Луной,как говорил классик.Время идет,мы меняемся,все вокруг нас меняется..в том числе и ПСА.Поизучайте вопрос на досуге,чем отличаются 508 и 3008 и будете приятно или не очень приятно удивлены,что в 508м фишек,дизайна и более удачных технических решений больше,чем в 3008.И я буду счастлив,если вдруг,по какому то дурацкому стечению случая в рестайлинге 3008 будет салон с его фишками,и подвеска от 508.

Не очень понятна ваша цитата. Я оценивал старый 508 когда-то, и в новом удалось посидеть, обзоры смотрел, но чего то такого, что бросается в глаза и революционного не заметил

 

Все технические опции между 3008 и 508 всегда дань времени, и поскольку 508 выходил на год позже 3008, там всегда было чуть-чуть больше, но не более. Пежо революционно только в дизайне, технически - это небольшая эволюция.

 

Подвеску можно не ждать, это разница в позиционировании, фишки салона - субьективно, разве что вы тач кнопки кондиционера фишкой считаете, а вот эллектронных помощников там не так много добавилось, и кроме системы ночного видения я практическм уверен, что все остальное попадет в рестайл.

 

 

Не очень понятна ваша цитата. Я оценивал старый 508 когда-то, и в новом удалось посидеть, обзоры смотрел, но чего то такого, что бросается в глаза и революционного не заметил

Ок,скажу проще,по пензенски.

В 508 салон другой,более премиальный и по материалам и по дизайну.Подвеска сзади-многорычажка,камера ночного видения.Это только что я успел увидеть.