Отвечу На Любой Вопрос Об Акпп Al-4 (Dp-0) - Часть 3.

Добрый день, машина 307SW, 1.6 АКПП, при езде в жару в пробках АКПП переключается с задержкой с первой на вторую и при этом сильно пинает. Температура двигателя в этот момент не выше 90-95 градусов. Думал из-за температуры двигателя, греется коробка т.к. в прохладную погоду такой проблемы нет. Поменял радиатор термостат, крышку бачка, помпу, отремонтировал первую скорость вентилятора.

В итоге с температурой ничего не меняется, в жару около 95гр. Да по сути и не очень большая температура.

Может я ни туда копаю, подскажите, в каком направлении копать?

Думаю стиль вождения немного изменить при плавном начале движения,а так и на новом авто можно создать именно такой эффект.

 

Откуда в Барнауле пробки?

посмотри ещё на радиаторы. может аккуратно керхером помыть. я всегда на своих пыжах мою радиаторы и проблем в жару незамечал ни разу

посмотри ещё на радиаторы. может аккуратно керхером помыть. я всегда на своих пыжах мою радиаторы и проблем в жару незамечал ни разу

так пишут заменили радиатор...

проглядел...

полюбому фрикционы на место не встали.

Встали, в том и прикол. На хорошо разогретой коробке крышка снимается без вала легко. В этом случае по "усам" фрикционов пакета F1 видно сбоку, что они на месте. Разбирал трижды.

Подозреваю, что маслом могло всё таки вымыть какую-то каку, что могла повредить/нарушить работу клапана, отвечающего за блокировку этого пакета.

 

А ещё я пролил не мало масла в районе жгута...

 

А может ли недостаток давления так проявляться?

масло не навредит.

если есть подозрения на то что вымыло, сними гб и проверь ход всех плунжеров.

может с давления и надо было начинать?

Думаю стиль вождения немного изменить при плавном начале движения,а так и на новом авто можно создать именно такой эффект.

 

Откуда в Барнауле пробки?

Так больших и не надо пробок, чуть постоял и ползет температура, а потом и коробка начинает пинать. Это не единственная моя машина, ни с одной такого гемороя не было.

Изменено 13 мая 2020 пользователем Shved82

Так больших и не надо пробок, чуть постоял и ползет температура, а потом и коробка начинает пинать. Это не единственная моя машина, ни с одной такого гемороя не было.

вы зашли а форум марки про которую спрашиваете и не надо приводить опыт с другими

 

у меня их (ПЕЖО) два в личном пользовании и со сроками более 11 лет да эксплуатация рядом с вашим регионом в городе миллионнике

Так больших и не надо пробок, чуть постоял и ползет температура, а потом и коробка начинает пинать. Это не единственная моя машина, ни с одной такого гемороя не было.

Что значит ползет температура?Сколько?

Сколько температура масла в АКПП при возникновении вопроса?

Изменено 13 мая 2020 пользователем Мартын

Если не в жаркую погоду температура двигателя держится около 85-90, то в жару в пробках поднимается до 95, тогда и начинаются проблемы с коробкой. Вроде и для двигателя нормальная температура, а ехать уже не возможно.

По температуре масла АКПП, хороший вопрос, завтра постараюсь посмотреть, если сканер найду.

Изменено 13 мая 2020 пользователем Shved82

и всё таки по радиаторам. основной заменили. а что с радиком кондея? он стоит первым и наверное забит. соответственно воздух между сотами не проходит до основного радика

и всё таки по радиаторам. основной заменили. а что с радиком кондея? он стоит первым и наверное забит. соответственно воздух между сотами не проходит до основного радика

Мыл его керхером с химией, на просвет должно быть всё хорошо.

Мыл его керхером с химией, на просвет должно быть всё хорошо.

только со съемом можно гарантировать чистоту,а так субъективно

только со съемом можно гарантировать чистоту,а так субъективно

Снял бампер и при замене основного радиатора мыл, весь открыт был, думаю хорошо сделал.

поменял соленоиды. Ничего не поменялось. До этого тоже видно что новые стояли. Оставил их себе про запас )

Теперь еще ошибка чек загорелась 

ездить в целом можно. не смотря на пинки которые иногда есть..

Нужно ли соленоиды прописывать в системе ? Чек загорелся. И когда на тормоз нажимаю всегда щелкает блокировка АКПП в районе ручки переключения

Т.е не всегда. Иногда горит прочерк вместо скорости и трогается сотвтрой. Иногда нормально пишет D. Может они подключили что то не так?

 

 

Иногда горит прочерк вместо скорости и трогается сотвтрой. Иногда нормально пишет D. Может они подключили что то не так?

Подрегулируйте двумя винтами площадку, которая крепится к штоку переключения скоростей. (над коробкой возле заливной пробки). Мне - помогло.

У кого пинки на AL4 при включении 1й и при переходе 1-2 - помогает замена колец. По крайней мере у меня, пока что, почти как на троллейбусе стоп-1-2-3. Заменены кольца на крышке и на гидроаккумуляторе.

Подрегулируйте двумя винтами площадку, которая крепится к штоку переключения скоростей. (над коробкой возле заливной пробки). Мне - помогло.

селектор ?

селектор ?

Селектор - трос - пластина гидроблока все это регулируется.

 

А если происходит на горячую,то селектор трепанируется и осматривается.

Здравствуйте не работают фонари заднего хода,стопов, не работает парктроник, и горит есп, но стоит только извлечь лампу заднего хода парктроник начинает работать, втавляешь перестает ,кз где то но не как не найду, может кто сталкивался с такой проблемой подскажите ,уже не знаю куда рыть

Люди добрые помогите добрым советом пожалуйста.

в очередной раз озадачен поведением коробки. 406 RFN. AL4

Симптомы: включаем драйв, давим газ, обороты растут быстро и высоко, машина еле разгоняется, если стоять на небольшом пригорке то не едет вовсе. вчера в этот пойманный момент начал мучать кпп. прошёл по всем передачам до 1й.не едет. включил драйв и кнопку спорт, поехала  .

выехал на дорогу, всё ок. трогается с пробуксовкой даже. выключил спорт, ничего не изменилось, так же всё хорошо. поехал в гараж, перед гаражом ещё раз переключил селектор из паркинга в драйв и опять не едет. до выворачивания в отсечку не расручивал, ударов в коробке не допускал.

по давлению всё отлично( смотрел на диагностике), клапана поменяны месяц назад.

как я понимаю что то где то не с первого раза довключается. подскажите пожалуйста куда глянуть???

Здравствуйте подскажите пожалуйста куда лезть Peugeot 607 2003 года, не работают фонари заднего хода , нет столов , не работает парктроник, но если изъять лампу заднего хода парктроник срабатывает,и ещё горит есп

Здравствуйте подскажите пожалуйста куда лезть Peugeot 607 2003 года, не работают фонари заднего хода , нет столов , не работает парктроник, но если изъять лампу заднего хода парктроник срабатывает,и ещё горит есп

так это не коробочная проблема. а нам отсюда твою проводку не прозвонить. езжай к электрику. только чтоб лягушек умел готовить)

Люди добрые помогите добрым советом пожалуйста.

в очередной раз озадачен поведением коробки. 406 RFN. AL4

Симптомы: включаем драйв, давим газ, обороты растут быстро и высоко, машина еле разгоняется, если стоять на небольшом пригорке то не едет вовсе. вчера в этот пойманный момент начал мучать кпп. прошёл по всем передачам до 1й.не едет. включил драйв и кнопку спорт, поехала  .

выехал на дорогу, всё ок. трогается с пробуксовкой даже. выключил спорт, ничего не изменилось, так же всё хорошо. поехал в гараж, перед гаражом ещё раз переключил селектор из паркинга в драйв и опять не едет. до выворачивания в отсечку не расручивал, ударов в коробке не допускал.

по давлению всё отлично( смотрел на диагностике), клапана поменяны месяц назад.

как я понимаю что то где то не с первого раза довключается. подскажите пожалуйста куда глянуть???

Не раз уже жевали про тефлоновые кольца.Смотрите в поиске.

Не раз уже жевали про тефлоновые кольца.Смотрите в поиске.

Это было сделано  два года назад. кольца, пружина, поршень, прокладка.

проехала тысяч 70-80 после замены.  проблема у меня происходит и на холодную, да и ударов как были нет.

просто переодически очень медленно разгоняется на первой, после переключения всё нормально едет.

Изменено 21 мая 2020 пользователем Бонд