icechieff Posted September 16, 2016 Share Posted September 16, 2016 Недавно ехал, и понял, что больше 180 не едет. И жор большой, за два дня проехал 160 км, а сожрала почти 25 л.Ошибок нет, стоят форсы волговские. Подумал на забитый кат - заменил, снизу лучше стало, а вот наверху - уныние. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dimkin67 Posted September 18, 2016 Share Posted September 18, 2016 Недавно ехал, и понял, что больше 180 не едет. И жор большой, за два дня проехал 160 км, а сожрала почти 25 л.Ошибок нет, стоят форсы волговские. Подумал на забитый кат - заменил, снизу лучше стало, а вот наверху - уныние.Компрессия? Свечи не в черной бахроме?Большой расход - много бензина,мало воздуха. Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted September 18, 2016 Author Share Posted September 18, 2016 Да вроде свечи нормальные...Подумываю первую лямбду сменить, может завтра заскочу.Еще вылезла ошибка - Регулирование состава смеси - соотношение.Вот из-за нее думаю о датчиках кислорода.Т.к. у меня есть один новый, думаю его поставить вместо первой, а вместо второй использовать эмулятор второго дк. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Саша З Posted September 18, 2016 Share Posted September 18, 2016 Шеф, тут еще и манера езды,- для тебя 14 л не предел.) Дойдешь до 200 км/ч, там и 20л будет). Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted September 18, 2016 Author Share Posted September 18, 2016 Шеф, тут еще и манера езды,- для тебя 14 л не предел.) Дойдешь до 200 км/ч, там и 20л будет).Так я же по-себе сужу) у меня около 14,5 в городе, а тут резко выросло... Link to comment Share on other sites More sharing options...
Саша З Posted September 18, 2016 Share Posted September 18, 2016 Я не сомневаюсь,- причину найдешь, поменяешь, улучшишь...но аппетит меньше будет если "степенным" станешь)Добавлю, в 09-11 г.г., осмотрелся на заправках и стал оптом покупать на нефтебазе ч/з свою фирму,- по тонне или на "штуку" баксов). Выгодно,- налоги уменьшались, ндс в т.ч., За расходом топлива не следишь,- летаешь в удовольствие. А када нет наличных в гараже, но выпить всем надо,- едешь на заправку,- заливаешь с "дисконтом" любого). Золотое время). 1 Link to comment Share on other sites More sharing options...
AlexxxTT Posted September 18, 2016 Share Posted September 18, 2016 (edited) Недавно ехал, и понял, что больше 180 не едет. И жор большой, за два дня проехал 160 км, а сожрала почти 25 л.Ошибок нет, стоят форсы волговские. Подумал на забитый кат - заменил, снизу лучше стало, а вот наверху - уныние.Форсы вообще не причём. У меня такие же. Проехал 900 км на море, расход по кругу 8.7 л на 100 км с учётом пробок на Джугбе. Правда к 200 не стремился, где получалось ехал на круизе 128 км в час. Чтобы штрафы меньше были))) Edited September 18, 2016 by AlexxxTT Link to comment Share on other sites More sharing options...
Сергей_607 Posted September 19, 2016 Share Posted September 19, 2016 Признаки всё умершего верхнего кислородника . Link to comment Share on other sites More sharing options...
serzh1980 Posted September 19, 2016 Share Posted September 19, 2016 Ден.Признаки всё умершего верхнего кислородника .Соглашусь с Серёгой.Первая лямбда скорее всего- даже у меня с сифоном прокладки на выпускном коллекторе больше 12.5 по пробкам за три недели только по городу - не вырастает. А я не люблю тошнить. Если конечно датчики температур у тебя исправны. Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted September 19, 2016 Author Share Posted September 19, 2016 Датчики температур меняные. Сейчас попробую заехать махнуть 1 датчик кислорода, посмотрим. Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted September 19, 2016 Author Share Posted September 19, 2016 1 лямбда не помогла. Link to comment Share on other sites More sharing options...
serzh1980 Posted September 19, 2016 Share Posted September 19, 2016 Денис, а что с повышенным кушанием масла? Дымностью из глушака? Ничего нет такого? Куда-то же должно улетать топливо.. Замерь компрессию на всякий..Кинь параметры работы двс.. прям интересно.. Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted September 19, 2016 Author Share Posted September 19, 2016 Судя по всему дело в поставленном кате Bosal. Смотрел на параметры ДК - на второй цифры такие же как и на первой, но с небольшим запаздыванием. Кат сейчас варить не вариант, погнал за обманкой второй лямбды, та что цифровая, а не проставка под сам датчик. Забавное устройство. Цепляется к первой лямбде, и генерирует сигнал для подачи вместо второй.Поставил, цифры второй теперь адекватные - в районе 0,45-0,6 В. Завтра потестим. Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted September 20, 2016 Author Share Posted September 20, 2016 В начале обороты так же прыгали после остановки (+- 200). К концу поездки то-ли прогрелась, то-ли адаптации изменились, но обороты менялись только в пределах одной чёрточки. P.S. адаптации вера не сбрасывал. А в воскресенье, когда делал адаптацию было вообще-то странно - в начале, вкл, выкл, и вот небыло нажми педаль - отпусти педаль, а вместо этого вылезло сотри ошибки, хотя до адаптации я заходил в ошибки, там было пусто. Link to comment Share on other sites More sharing options...
serzh1980 Posted September 20, 2016 Share Posted September 20, 2016 (edited) В начале обороты так же прыгали после остановки (+- 200). К концу поездки то-ли прогрелась, то-ли адаптации изменились, но обороты менялись только в пределах одной чёрточки. P.S. адаптации вера не сбрасывал. А в воскресенье, когда делал адаптацию было вообще-то странно - в начале, вкл, выкл, и вот небыло нажми педаль - отпусти педаль, а вместо этого вылезло сотри ошибки, хотя до адаптации я заходил в ошибки, там было пусто.хм.. в рестайл версии ещё на педаль жмут при адаптации дросельной заслонки?В доресе нету такого.. Что за обманка? Кинь сцыль в личку.. интересно же.Адаптацию по любому проводить..т.к. сейчас она у тебя работает всё же по запомненными параметрами "чудной работы с новым катом" при старых лябдах. Думаю поэтому скачут обороты. Edited September 20, 2016 by serzh1980 Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted September 20, 2016 Author Share Posted September 20, 2016 Адаптацию по любому проводить..т.к. сейчас она у тебя работает всё же по запомненными параметрами "чудной работы с новым катом" при старых лябдах. Думаю поэтому скачут обороты.Вот на это очень надеюсь... Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted September 20, 2016 Author Share Posted September 20, 2016 Не помогает нихрена. А что еще влияет на соотношение? Температура воздуха? На улице 16 градусов, а впуск показывает 55. Не многовато ли? Link to comment Share on other sites More sharing options...
serzh1980 Posted September 20, 2016 Share Posted September 20, 2016 Температуру впуска воздуха надо проверять когда утром в авто сел и ещё не завел. Должна быть идентична уличной.. ну или с небольшой разницей.. 1-2 градусаЕсть подозрение что чуть - в метках грм наипка.. на зубик..Такая ошибочка очень влияет на динамику.. В начале может переть.. а в конце, на высоких оборотах- мощи не хватает. Немного похоже на мой случай..когда чуть раньше клапана открывались.. Ну и факты- прогар гофры- оплавление каталика... Link to comment Share on other sites More sharing options...
serzh1980 Posted September 20, 2016 Share Posted September 20, 2016 А каталик босал что поставил - под какое евро? 4-ре? Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted September 20, 2016 Author Share Posted September 20, 2016 Ремешок грм свежий, 10 тыс не проехал, комплект оригинальный брал.Кат сейчас отметаем, нет разницы, т.к. вместо второй лямбды сейчас данные обманка даёт. Link to comment Share on other sites More sharing options...
serzh1980 Posted September 20, 2016 Share Posted September 20, 2016 (edited) Ремешок то ремешком.. а меточки всё же.. стоит перепроверить. Четко ли при стопнутом коленвале отверстия в гбц по центру отверстий в шестернях стоят. Ибо в принципе стопнуть можно всё и криво- если отвертки повтыкать в распреды.Глянь что на 3000 оборотах тебе впрыск и УОЗ покажут.. Если в норме- тогда нужно искать дальше... Edited September 20, 2016 by serzh1980 Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted September 20, 2016 Author Share Posted September 20, 2016 Мой кат был не плавленный, нормальный. А какой уоз должен быть? Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted September 20, 2016 Author Share Posted September 20, 2016 Вот всё что нафоткал, в разных режимах. Вот электронная обманка Схема подключения Сегодня заменил датчик темературы, у него 2 крепления сломались, думал вдруг там подсос какой... А вот кат который я поставил Link to comment Share on other sites More sharing options...
Мартын Posted September 20, 2016 Share Posted September 20, 2016 А вот с температурой воды байда вышла!По скринам и 128 С и 130 С. Link to comment Share on other sites More sharing options...
icechieff Posted September 20, 2016 Author Share Posted September 20, 2016 А вот с температурой воды байда вышла!По скринам и 128 С и 130 С.Но на приборке всё ок. Я уже менял как-то датчик, т.к. показалось что завышает. То же самое. Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts