Сергей_607

Серёг, мне вот по сути, снять башку на машине в гараже, ничего не стоит, но я допустим не полезу туда из-за этой проблемы. Это тупо для экологии и на работу двс не влияет (проверено, два года ездил), тупо вытащил пред этого насоса и не вылезет данная ошибка никогда, (так же проверено) Хорошо когда есть голова допустим как у тебя ремонтная, ты по сути можешь её крутить, вертеть, клапана полирнуть))), потом поставить и может тысяч на 30 хватит этих каналов, но чтобы её специально снимать для этого, не вижу смысла, последствий никаких это не несёт. Если она забилась, то без сверла, всё равно не обойтись..

мдааа.

Просто не понятно, как проектировали данный ДВС с этими каналами . Совсем ведь не продумано обслуживание данной системы. Снятие головы, чтобы почистить каналы, может кому то и покажется странным, но я этого вообще не понимаю, считаю это тупизмом, ни как иначе .

Я на снятом моторе пытался почистить струной от бас гитары канал, фиг знает получилось или нет, но ошибка за 1000 км, при холодном пуске один раз вылезала. Если снять выпускной коллектор, то это отверстие по сути из башки выходит через первый цилиндр (от АКПП). Мне кажется я струной всё таки упёрся в клапан , но не уверен., да и особо некогда было.

Серег, лямбды работают на мой взгляд идеально да и обороты, судя по показаниям как вкопанные.

Б\У не советую брать. На 3,0 -х они через один перепускают масло.

Ну и слава богу! Главное никто не пострадал.

Ну это логично, со 125 ещё нужно остановиться . Вот оно и по жёвано))). Я кстати на мкад в районе Звенигородки, года четыре назад арматурой разорвал примерно так же.

Нормально так))))) Все живы здоровы?

Совсем молодые))

Одинаково они не должны плясать тоже . Я бы всё таки коннекторы махнул

Ну первая куда не шло, но если судить по второй, то либо ей абзац, либо кат забит А ещё, Серёг. Ты выше писал "про гул, а ни хера не едет" с такой болячкой, ко мне не давно приехал один знакомый на 406, правда приезжал он за другим, но попутно рассказал о этой неприятности . Судя по показаниям, у него с лямбдами, всё в порядке и я просто спросил, а ты насос, давно менял? Он говорит, я даже не знаю где он находится. В итоге решили под замах его поменять. Поменяли и говорит, что сейчас всё ок . Давление в топливной я кстати проверял, колебалось от 2800 до 3100.

Серёг, ну у меня если честно тоже под сомнение она попала. .

Там по сути и не обязательно быть хорошим диагностом. Необходим наш сканер и соотвесвующий софт.

Денис, твоим знаниям и опыту, можно только по завидовать (белой завистью, естественно ))

Обязательно скажут. Я тоже присоединюсь

Именно во впрыске я и нашёл. Просто не понятно, почему опытный сотрудник, такого сделать не смог . Если бы все представители Пежо \Ситриён в России были как ты, то репутация ОД, была бы гораааздо выше. . Тебе всегда за всё респект, огромное спасибо и уважение.

+++ +++

А у тебя какой объём?

Лёх, ну вот перед глазами у меня стояло два ДВС. Который я снял со своего авто ( на нём пластиковый или текстолитовый) корпус термостата с датчиком под защёлку, на том, что я собирался ставить установлен дюралевый корпус с вкручивающимся датчиком, почему собственно я и не переставил тупо со своего. Я сразу подумал, что заказывать по моему вину, смысла нет, так как он другой, по этому взял вин с авто товарища ( у него дюралевый). Перед этим по сервис боксу проверил, что в обоих случаях, он идёт как отдельная запчасть . Да и зачем догадываться, если есть вин? Почему "я" по сути не компетентный пользователь, который по сути и не должен знать этих тонкостей, нашёл и номер его и то, что он съёмный, а человек, который представляет Пежо \Ситроён в России, не смог этого сделать. Ну представь если бы я был совсем лопухом, я бы сказал ну да, что поделать, давайте с корпусом и отдал бы 3-5 тысяч рублей в лучшем случае, а не 400 Ну а я о чём?)) Я понимаю если бы я Менеджеру сказал, что у меня EW12 и мне нужен датчик, а ведь я всё разжевал...

Я тут на днях когда мотор менял, заметил, что на том который ставлю, сломан под корень датчик температуры ож, думаю, ну что он может стоить, позвоню в Авес (возьму оригинал) спрошу, мне сказали, неее брат, отдельно не бывает, только вместе с корпусом термостата . Я говорю, ну по сервис боксу, он же идёт как отдельная деталь, мне менеджер говорит, не знаю где вы там смотрите, я плюнул, бросил трубку и поехал купил его на Симферопольке в КЕМПЕ, за 400 рублей. Кто то может подумать, что я постоянно на них гоню, на этих официалов, б**дь ну как не сунусь в надежде изменить мнение и каждый раз задница. Может быть они у нас в Москве просто за жрались

Од скорее всего скажут: Да вы, что? Голову под замену, какие нафиг направляющие?

Лёх, а у тебя купеха на палке или на автомате? У меня знакомый, в 406 купе 3,0 поставил на палке)) Вообще огонь.

Серег, вечером гляну. Он в самом низу, а вот ряд не помню)

Береги АКПП)) Ух как AL4 не любит таких испытаний)