Сергей_607

Перед заменой, старое масло проверяли на гарь и фрикционную пыль?

У меня за всё время эксплуатации, была жуткая мечта, выкинуть этот "грдолбаный" блок комфорта, АКПП дурацкую и туда -же мотор 2,2 бензин, со своими гремучими муфтами соплями и прочими тупыми болячками, вроде продувки каналов, аналов под выпускными клапанами и.т.д и свапнуть на что -то типа Двигатель Toyota 3UZ-FE. Кузов то отличный, а вот всё остальное, редкостное и не надёжное говно, извините, но по другому назвать эти сопли не получается. Сколько нервов и денег за шесть лет у вбухал, даже представить сложно...

Если сами будете делать, то для начала убедитесь, что ваше пришло в негодность, у меня на другом моторе было как-то раз тупо контакты пригорели, я разобрал, всё почистил, смазал, поставил и всё норм).

Значит нужно искать проблему во втягивающем реле стартера.

Поздравляю!!!

Дело каждого))))

Принят!!!

, принят!!!

Я конечно не сторонник экономить на грм, но за оригинал переплачивать бы не стал. А ты не пробовал спросить у поставщика, что в комплекте идёт?

1. Калибровка руля слетела. 3. Под левым крылом, ближе к моторному щиту насос предварительной подкачки ESP установлен, на нем есть разъём +/-, другой поменьше, но там не помню точно, но вроде 4 пина ( разницы по сути никакой нет), нужно снять их и почистить. 4.Сам датчик АБС всё-таки не корректно работает. 5.Разъём самого компьютера АБС ЕСП ( находится под бампером, чуть ниже акб) 6. Шлейф ( рулетка) под рулевым колесом) 7. Ну и сам модуль ABS, так как правило выходят электро клапана из строя, но на диагностике также это всё можно увидеть ( меняется целиком). Всё это можно не снимая проверить через диагностику ( пп-2000, диаг бокс), запустив через тест исполнительных элементов, также немного проехав посмотреть в реальном времени показания датчиков абс ( скорость каждого колеса, должна быть примерно одинаковая) Если слетела калибровка датчика руля, также можно обучит заново. Как итог: ABS при неисправном ESP, работать будет, а вот ESP нет, так. что думаю проблема кроется всё таки в неисправности ABS/

Снимать задний бампер и смотреть места скрутки проводов парктроников, они там на соплях скручены и посажены термоусадку, когда её срежешь, увидишь, что они все черные, зелёные от окиси, думаю проблема там..

Gates, одна из ведущих, лучших и распространенных компаний, по ремням ГРМ, но что туда они в комплект кладут в качестве помпы, к сожалению я не в курсе.

Думаю катушечка

Наверняка. Просто PSA на столько намудрила и заточило всё под себя, что просто пи...

Да ничего не сделаешь, дорого, но если надо всё равно придётся брать, жизнь...)

Такое ощущение, что это "Золотой ключик" Как же я рад, что Пежо всё таки продал . Теперь у меня сайт оригинальных запчастей, это AliExpress. https://ru.aliexpress.com/item/original-Chery-new-Tiggo-remote-key-433mhz-with-ID46-chip/32530074781.html?spm=a2g0s.13010208.99999999.334.YCNKem Мой ключик стоит 1 625,51 руб ( в оригинале)). , но надёюсь мне не придётся заказывать)). Да, да я хвастаюсь .

Ответил).

Пред находится под капотом, но извини, я тупанул, я написал думая, что у тебя 2,2 ( по привычке)). В остальном всё в силе.

Судя по ошибкам, на обоих датчиках, не работают предпусковые подогревы. Вариантов несколько: 1- Перегорел предохранитель ( да, да, если кто-то будет спорить, что их там нет, то ошибается), на подогрев он есть. 2- Неисправность самой проводки ( часто когда уже установлены не родные ДК, тупо скручивают провода от руки, что в процессе корозии и близкого расположения к выхлопной трубе, контакт пропадает). 3- Неисправность/обрыв самих нагревательных элементов в ДК, тут только замена. Проверить в принципе можно банально просто, взяв мультиметр. Подогрев на датчиках кислорода в PSA ( по крайней мере я других не встречал), обычно белого цвета, т.е тебе необходимо мультиком +/- без разницы в какой последовательности, включить режим "прозвонка" и ткнуть в фишку ( разъединив её предварительно), если не запищит, значит где-то обрыв провода или самого нагревательного элемента, если запищит, значит смотри предохранители или проводку до самого датчика. Рассматривать вариант с неисправностью самого ЭБУ двигателя не будем, я как только не издевался над ним ( ставя различные эксперименты)), терпит всё...

Я бы с разборок начал .

В личку отправил тебе ссылочку на канал, там ребята всё знают про ДВС. Зайди, посмотри контакты, думаю помогут.

Если хочешь, могу два прислать тебе (безвозмездно).

Давай будем уже после диагностики пытаться разбираться, потому что симптомы очень похожи, но по факту, может оказаться что-то другое. Если, что можешь подъехать ко мне, сделаем диагностику и будем уже плясать от этого. Ну или по месту, если есть где на районе.