Сергей_607

Долго расписывать не хочу, каждый для себя сам решает, но на большом опыте, скажу, что 92 бензин для 607 2,2 -зло.

У меня подъёмник был, т.е тянуть было чем, по этому решил через верх тянуть. Самым проблемным было, это прикрутить подушку АКПП к кузову, вот это ад.

У меня прям до максимума, влезало 5 литров.

Подскажут .

Можно ссылочку?

В платной версии если только, а на бумажном носителе эта лучшая.

Поддерживаю, лучше действительно не найти.

Скажу по честному, пробовал все кроме красного и никогда проблем не было).

Полностью поддерживаю. Я кстати последний раз, помню заливал зелёный Феликс., всё норм).

А какие будут изменения? 2,2 молотит как дизель, без разницы на каком масле, главное, чтобы отложений не было

Когда машину продают, то по словам продавца, поменяно просто всё, ломаться реально нечему...ну, ну))). Правильно, лучше проверить всё досконально и кататься спокойно себе). На твоём месте, я бы с ремнём ГРМ не затягивал, обязательно поменяй, вот прям на последние деньги..., потом дороже выйдет. , не дай Бог конечно. Я за шестилетнюю эксплуатацию своего бывшего, 607 Льва ( продал месяца 2 назад), столько скушал, что могу писать теперь книги... Нравился, спору нет, но перед продажей думал плакать буду, как нестранно, горечь расставания не переполнила чашу злости, двоякое было ощущение ( жена чуток всплакнула, не удержалась), но по честному как камень с души, врать не буду.

Я бы не стал париться и залил 5W40. Даже если пробег и не скручен, то всё- равно не молодуха уже) 5 на 40, самое оптимальное масло, как для новых так и для авто со средним и кому "за" пробегом ( при условии, что жора масла нет). Если есть, то на лето можно 10/40, на зиму опять 5 на 30

Ну этт, да, дело привычки . Скоро наверняка спросишь, по поводу бачка гура, так вот там зелёная сеточка и средний уровень, это кода её дно, полностью скрыто маслом , ну а максимум, примерно 2 - 2,5 сантиметра .

Прямоугольная полоска по середине ( оно же окошко, с двух сторон прямоугольное в круглом цилиндре, не треугольник снизу) висящий). Антифриз долен быть по середине ( условно примерно). Думаю теперь понятно .

Шёл по полю осёл, вдруг волк. Волк говорит: - Ну всё, я тебя сейчас съем! Осел отвечает: - Хорошо, ешь, но ведь ты не съешь столько мяса, решишь семью накормить, сам не унесешь, а пока за ними будешь бегать, кто-нибудь другой сьест. - А ты прав, пошли пешком ко мне в логово, там тебя и сьедим. Шли они шли, добрались до реки. - Здесь в плавь. говорит волк. Осел отвечает: - Мне мой член мочить нельзя, размокнет, мясо не вкусное будет, вы его даже есть не станете. - А что делать? - Давай я тебе вставлю, до берега доплывем, вытащу. И мясо не испортится. Думал волк, думал и согласился. Кое как до берега доплыли, волк с хрена срывается и бегом на полусогнутых убегать. - Эээээй, Ты куда? Кричит осел. - Да ну тебя нах*й, впереди ещё две реки!...

Можно зайти в блок BSI, телекодировка и там увидишь справа столбик функций, слева наличие функции. ( это сложный путь)), есть второй. Зайти в пункт "Чрезмерное оснащение оборудованием", там можно отключить зеркала, датчики в шинах и ещё. что-то, уже не помню.

В Москве купили?

Не надолго, осень, зима, весна и снова придётся менять. Он по сути на фиг не нужен, это термо пред). Два раза менял и после весны снова менял.) Достаточно старый, прям на корню скрутить ножки и всё, можно забыть на 99% на всегда о проблеме. Самое страшное, что может случиться, это лопнет сама спираль, но на моей практике, не разу такого не происходило. Да, колхоз, спорить не буду, но практичный .

Добрый день, совершенно верно ( в плафоне).

Постоянно работает внутренняя рециркуляция. Скорее всего заклинило заслонку. Сними фильтр воздушный и посмотри в каком она положении при выключенной рециркуляции. Это я и имел ввиду. Что причина в фишке, т.е в этом промежутке.

Мне кажется шнурок не поможет, так как поломка скорее всего механическая.

Ну сам подумай, если на фишке напряжение есть, напрямую если подавал на муфту срабатывает, чудес не бывает.

Муфта звониться на разрыв? Если нет, то необходимо снять её и удалить термо предохранитель, спаяв контакты между собой, ну или заменить его на исправный, но смыла не вижу.. А какие ещё варианты не включения? Если дорестаил то не много.. - Отсутствия фреона - Неисправность проводки - Клапан давления - Термо предохранитель на обмотке муфты Ну и как бы всё, по крайней мере, это на моём опыте использования автомобиля, порядка 6 лет))). Всё выше перечисленное .

Для того, чтобы добраться до блока розжига, нужно снять бампер, фару и в нижней части, увидишь "Сие" чудо.

Я последний раз тоже когда ставил, есть чуток люфт, но 5000 км, полёт нормальный.