Igorwinn
Пользователи-
Публикаций
238 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
10
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Все публикации пользователя Igorwinn
-
1.Меня смущает получившаяся разница 90-термостат 109 вентилятор. после замены термостата на обычный согласно регламента PCA. 2. Нашел такую текстовку: Именно от того, как будет разведена охлаждающая жидкость, и будет зависеть температура замерзания и температура кипения. Собственно на сборочных заводах сильно не заморачиваются на эту тему и разводят антифриз 50/50. При таком составе замерзать он будет около -37,0 С, а температура закипания составит приблизительно 105 градусов. Более лучшие характеристики можно получить при большем количестве концентрата в растворе. Состав смеси с 80% концентрата и 20% дистиллированной воды имеет температуру замерзания около -43 градусов, а кипеть такая смесь уже будет приблизительно 125 градусов. Самым морозостойким будет состав 65% концентрата и 35% воды, температура его замерзания будет в районе 70°С, при температуре кипения порядка 110 градусов. Любые другие пропорции приводят либо к снижению температуры кипения, либо к повышению температуры замерзания. Сам концентрат будет замерзать уже при -15.
-
Возможно ли с помощью перепрограмирования мозгов уменьшить температуру срабатывания 1 скорости вентилятора при 98-100 град? Или заменить Датчик температуры ОЖ на другой тип?
-
Будьте любезны, тыкните в первоисточник. Вопрос: Включается ли вентилятор до 109 град? и если да, то в чем у меня может быть проблема? Может при замене термостата с подогревом на обычный нужно перепрошить мозги?
-
307 SW 2005 2,0 МКПП Сегодня был у мастера с РР2000. Приехал с вопросом: "Включаются ли у меня 1 и 2 скорости вентилятора охлаждения", дабы не лезть под бампер и проверить термопредохранитель ( о методах ремонта которого я начитался на нашем и др. форуме). Подключив прибор мастер принудительно продемонстрировал мне обе скорости в действии. Я успокоился, что реле и резисторы в норме. Далее начали греть двигатель до сработки вентилятора. 2 скорость включилась при 109 град. Первая (50%скорости) включается при включении кондея. Попытаюсь подытожить собранную информацию. Рабочая температура двигателя на трассе должна быть 89-92 (зависит от термостата), а в городе и в пробках 109. Вопрос: Включается ли вентилятор до 109 град? и если да, то в чем у меня может быть проблема? Ранее я заменил родной подклинивший термостат 102 град с подогревом на обычный 92 град. гдето вычитал алгоритм работы ОЖ в двигателе в пробке греется до 102град, далее при 109 включается вентилятор. Горячий движок имеет меньшие потери на трение и выбросы в городе. На трассе калькулятор двигателя включает подогрев термостата, который открывается при температуре ОЖ ниже, чем 102. Вопрос: Получается рабочая температура двигателя выше 100 градусов? Соответственно Тосол с температурой кипения 100-105 град не подходит?
-
Ремонт Блока Управления Вентилятора Охлаждения (Резистора)
Igorwinn ответил в теме пользователя serzg81 в Отчеты Пежо 307
Чтобы добраться до блока управления вентилятором охлаждения в 307 рестайл 2,0 нужно ли снимать бампер? Можно ли сделать проверку включения 1/2 скорости принудительно без снятия бампера/блока? У меня вентилятор включается при 109 град. -
Забрал Машину с ремонта! Вся проблемма была в ГИДРОКОМПЕНСАТОРАХ. Как то не так были закачаны при установке. Движок "шепчет". Спасибо всем за поддержку.
-
Кроме пролитого антифриза в воздухе много влаги от снеа ( мокрой обуви) Это зима. Ну и нет естественной вентиляции. нужно газетами сушить коврики.
-
Пока рекламу не даю, не актуальна она для Москвы. Вечером отзвонился мастер. Скинул он головку,в сборе с распредвалами и по цилиндрам якобы вопрос отпал. Все там нормально. Но на головке 4 зажатых клапана обнаружил. Что-то ни так пошло при заполнении маслом гидрокомпенсаторов и 4 клапана не закрыты. Завтра сборка и .... далее отпишусь. кстати, оказывается гидрокомпенсаторы устанавливаются с каким то "пританцовыванием", прокачиванием в разных авто по разному. Кто в курсе?
-
7 литров на 15000? Тогда масло менять точно не нужно!!!
-
Так вот тото и оно! Ездил- горя не знал. Всегда говорил - ЛУЧШЕЕ ВРАГ ХОРОШЕГО!
-
Заранее спасибо! ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EW10A
-
VF33HRFJC84505865 конец 2005
-
сообщение от noreply@peugeot-club.net Уважаемый(ая) Igorwinn! Уведомляем Вас о том, что 29 и 30 февраля сайт будет не доступен. Приносим извинения за временные неудобства.
-
Согласен. Кто подскажет нормы выработки (допустимые размеры)?
-
Пежо 307 SW 2005 рестайл двигатель 2,0 16 клапанов. Брала масло ок 500гр на 1000 км. пробег на спидометре 200 000. Реально может и больше (((. Поставил на замену сальников клапанов. Ну и ремни, ролики, помпа, сальники валов. Вскрытие показало разбитые направляющие клапанов. Скинули и полностью сделали головку с заменой направляющих Ну раз уже разобрали то и подкинули кольца. После сборки не завелась. Точнее сразу схватила на 10 сек и все. кручу стартером, изредка схватывает. Промерили компрессию - везде 4. залили в цилиндры масло - компрессия 6. Мастер грешит на износ цилиндров и предлагает капремонт блока. Но на старых изношеных кольцах ездил без проблемм, заводилось с полоборота и ни разу не троил. На новых кольцах может ли быть хуже? Или я не там ищу?
-
Ремонт Кнопок Управления Стеклоподъемников
Igorwinn ответил в теме пользователя Igorwinn в Peugeot 307
Там один рычажок( например водительский) нажимает 2 кнопки на плате по очереди или одновременно в зависимости от силы нажатия: 1 кнопка вверх, 1+2 кнопка вверх автоматом, если в 1 кнопке нет контакта, нажимается только 2 (команда вниз)..При этом считаем плату чистой от пыли и окислов. если стерлось (или другим образом умерло) черное напыление на резинке - путь на радиорынок к продавцам (ремонтникам) пультов д/у восстанавливать проводимость напыления. -
Правильно! в сам тросик за лето натекла вода (резинка не держит((, тросик поржавел и те остатки воды замерзли. Я снимал и пробовал мыть, чистить, смазывать, . Помогло на 2 недели. Тросики под замену! Летом еще бы работали, а вот зимой забудьте про ручник. Выход, чтобы отпустило - подлезть сзади и тяжелым предметом "попросить" рычажок, к которому крепится тросик возле колеса в направлении против хода машины.
-
Сорвана Резьба На Поддоне Картера (Отверстие Для Слива Масла).
Igorwinn ответил в теме пользователя NotLater в Peugeot 307
Ну вот и фото! -
Сорвана Резьба На Поддоне Картера (Отверстие Для Слива Масла).
Igorwinn ответил в теме пользователя NotLater в Peugeot 307
Все прекрасно понимают, сто ситуация "Ой, Бл**ь" возникает на СТО (в гараже) при замене масла неожиданно. Мастер говорит "А у Вас тут...". Естественно оперативно найти нужную пробку (инструмент и материалы) чтобы уехать практически нереально. А старые свечи всегда и везде под рукой (ногами). Уже можно ехать. А далее, хотите поддон, хотите ввертыш, хотите токарю заказывайте. Время есть и машина на ходу. А самое главное НЕТ НИЧЕГО БОЛЕЕ ПОСТОЯННОГО, ЧЕМ ВРЕМЕННОЕ! -
Эта функция включается и отключается через РР2000. Я не выключал, а сделал из пластмассы затычки в замки ремней.
-
Сорвана Резьба На Поддоне Картера (Отверстие Для Слива Масла).
Igorwinn ответил в теме пользователя NotLater в Peugeot 307
пробка вкручивается горизонтально. По габариту не выходит за нижний край поддона. Поддон быстрее потерять можно. Посдумайте,в цилиндре и давление, и взрыв смеси... свеча держит! Пробовал отбить в тисках молотком керамику, чтоб не торчала - попробуйте и ВЫ. -
2005 рестайл реагирует на присутствие водителя и переднего пассажира визжит и горит лампа 2 а на щитке приборов показывает аварию систем
-
У меня 307sw, 2.0., рестайлО купил с пробегом 80тыс, сразу поставил ГБO Сейчас на спидометре 180 тыс км. обошлась установка с документами ок 900 долларов. если считать математику бензин 11 грн газ 6 грн расход 10 л/100 км. на 1000 км 50 грн, на 100 000 - 50 000 грн! уберем аж 30% разницы в расходе газ/бензин получим 35000 экономии, обслуживание за 4 года около 600 грн (капремонт редуктора с заменой мембраны и ремкомплекты форсунок) итого 35000-(900*8,1)-600=27110 грн = 3346 вечнозеленых долларов. Вы об этом жене скажите, она быстро найдет что на них купить! Кроме этого ГБО то осталось, и работает, и цена авто выше реплики, что с ГБО проблемма - необоснованы. Если не работает ГБО - катайся до ремонта на бензине! И опять же два бака в дорогу это класс! "Об окупаемости я недумаю. Просто интересно, как себя головка с мотором будут вести. ?" Ответ- головке опасна бедная смесь. Если правильно отрегулировано, все будет ОК! я себе сделал шнур к ноуту из старого шнура к нокиа и периодически просматриваю и если нужно, корректирую любые параметры ГБО. Что касается двигателя, то ему легче, 1 вспышка смеси мягче, нет детонационной нагрузки, 2 нет нагара от сгоревшего бензина, масло чище и менять его можно в 1,5 раза реже. опять экономия
-
Сорвана Резьба На Поддоне Картера (Отверстие Для Слива Масла).
Igorwinn ответил в теме пользователя NotLater в Peugeot 307
Самый дешевый способ из подручных материалов: Закрутить старую свечу зажигания. резьба та же, но ее больше в полтора раза, чем на родной пробке. Достает до не сорваной части. Я так и езжу!