Igorwinn
-
Публикаций
238 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
10
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем Igorwinn
-
-
пробую сделать, схемку собрал, завтра буду втыкать, единственное не понял,что за фиолетовый провод BEOBR, и где его исакть.
Смотри слева под обшивкой багажника (где фонарь задний левый) болтается неподключеный разъем. в нем и этот провод с буковками BEOBR на нем. Может нужно снять левую обшивку, может где-то возле арки лежит.
0 -
Подскажите где проходит проводка...
Проследи провод. Гдето коротит на массу. Может перетерся или как у меня прижали кронштейном подушки двигателя во время замены ГРМ.
0 -
Кроме автобуса опыта на метана не имел. Но моё мнение, что высокое давление и малая автономность хода сводят на нет все преимущество.
А так же малое количество заправок и удаленность их от жилья.
0 -
Если ничего не получается, прочти наконец инструкцию! п. 120
Установка запасного колеса
Если Ваш автомобиль оснащен штам-
пованным стальным запасным колесом,
то при его установке нижние плоские
поверхности головок болтов при затяжке
не касаются поверхности колеса. Это
нормальное явление. Запасное колесо
удерживается коническими фасками
болтов.
0 -
Поддерживаю вопрос.
Может у кого есть чертеж внутренностей механизма ручника заднего суппорта 307 SW 2006 2,0 МКП.
При замене колодок обнаружилось (на снятом суппорте), что действие на рычажок ручника недостаточно выдвигает цилиндр. Ручник почти не держит. Второй суппорт работает хорошо. Может есть ремкомплект или регулировка какая-то?
0 -
Может ПИПКА и есть, а под пипкой собственно датчик есть?
0 -
Температура охлаждающей жидкости 95 и выше..И не включаеться вентилятор охлаждения радиатора
Почитай эту ветку: https://peugeot-club.net/forum/topic/8718/
и подожди до 108 градусов.
0 -
а вот и фото! Сегодня я не заморачивался со спиртом и резинкой, жира нет. Хватило сбить окислы - натереть контакты платы бумагой.
0 -
Чистить! там на рычажок 4 контакта. Логика приблизительно такая:
нажимаем 1 положение срабатывает кнопка 1 - ручное вниз
нажимаем глубже сраьбатывает кнопка 1+2 автомат вниз
если кнопка 1 не контачит - имеем кнопка 2 самостоятельно - но это совсем другая команда из серии вверх. когда контакты работают, команды выдаются правильно.
Сейчас фото вывешу сюда http://peugeot-club....rum/topic/4194/
0 -
1
-
Почистил, прошло полгода. Полет нормальный. Но вот в мае зарядили дожди и тепло на улице. Повышенная влажность - снова окислилось. Снова чистить. Как говорил andruha-surgut машина алкоголик это давно не секрет, любит она когда её моют спиртом
0 -
Коллеги, прошу совета!
При проезде неровностей появился стук сзади, справа.
Обнаружил вот такую беду...
Сайлентблок блок вылез из амортизатора... Планирую менять задние амортизаторы.
Подскажите, каким амортизаторам отдать предпочтение?
Если аммортизаторы живые, можно подобрать сайлент от любого авто и перепрессовать.
я брал KAYABA, уже давно... Работают.
0 -
самое главное что с его заменой всё прошло))))
Нашел я свой звук! Ранее я поменял подвесной подшипник (он был плох), звук прошел на пару дней, затем появился. Поездил я полгода и решил повторить процедуру, так как при дергании за полуось есть небольшей люфт в подшипнике (может подшипник хреновый попался?).Снятие полуоси показало, что подшипник идеален!
НО! наружная обойма подшипника подозрительно отшлифована! Так и есть люфт в посадке в кронштейне! Ну тут 3 варианта:
1. замена кронштейна
2. расточка посадки + гильза
3. Пока я залил посадку герметиком. 1000 км полет нормальный.
Проверяйте!
0 -
Ждем джекичана) и остальных)
Джеки чан появится! При переключении газ-бензин-газ лямбда зонды видят разный состав выхлопных газов и при этом комп недоумевает, как такое может быть?!! Ну и соответственно посылает Джекичана с проверкой. Но при движении комп выставляет нужные параметры и адекватно управляет движком. А джеки чан висит на приборке как флаг.
0 -
Миф четвёртый. Прогорание клапанов
Этот миф о ГБО не отвечает современным реалиям. Сегодня в авто используют клапаны из прочных материалов, практически не подверженных прогоранию. Кроме того, возможность прогорания зависит не от типа топлива, а от качества материалов клапанов и исправности системы зажигания.
Температура сгорания газа выше, чем у бензина. Горит газ медленней (отсюда нет детонаций), но при бедной смеси газ за рабочий цикл не сгорает весь и остаток может догорать при выпуске, перегревая выпускные клапана. То есть нельзя при регулировке делать бедную смесь.
0 -
Опишу подробнее: Допустим начинаешь разворот, руль выворачиваемый почти до упора или до упора трогаешся слышен глухой стук с интервалом, чем выше скорость тем интервал меньше (бум-Бум-буб) примерно так,и такое ощущение как,будто бы едешь на кривом колесе с восьмеркой,кажется ,что машину немного болтает из стороны в сторону.Тоже самое при повороте когда едешь в перед.
Может диск колесный гнутый после ямы и цепляет за рычаг или суппорт. Может грузиками... Поменяй дколеса местами и смотри царапины
0 -
Ну не знаю!!!!! Мое личное мнение: Если автомобиль изначально предназначен для езды на бензине он должен ездить на таковом. Газ это будет доб оборудования которое должно устанавливаться на заводе при сборки автомобиля,а не в гараже у соседа, или у фирмы у которой сертификат соответствия сомнительный.
Согласен! но смотрим вокруг и видим Газели,Зилы, и др. бизнесбензопотребители ездят на газу.
Голландия - огромное количество легкового транспорта переоборудовано.
Много ли Вы слышали о взрывах, поломках итд ГБО?, А то же про надежность и безопасность Бензина?
По поводу установки каждый выберет для себя, либо в гараже за 20000, либо у профилирующей организации с опытом за 33000.
я на все свои авто сразу ставил газ, затем на регистрацию в ГАИ. и не жалею.
а статья написана человеком, не представляющим себе, то, о чем пишет( нарезка чужих мыслей об ГБО 1-2 поколения).
0 -
Еслиб ГБО дали бесплатно, оне ведь тоже денег стоят!
Стоимость ГБО пропан на Пежо стоит около 30 000 руб.
экономия по цене топлива предыдущим постам 34-16= 18 руб
при расходе 13л/100 км экономия 18/13= 1,38 руб/км
соответственно окупаемость 30000/1,38 = 21000 км.
то есть приблизительно за год.
ну и дальше экономить 30 000 в год...
плюс я меняю масло через 15000, газ не дает сажу в масло как бензин.
Опять же при продаже авто стоимость ГБО вернется частично
0 -
Кстати еще вопрос, чо это за беда:
так должно быть или сальнику хана? Та белая зубастая хрень болтается если её ковырять.
Так Вот сальник в одном корпусе с этой пластмасской, она и есть пыльник-отбойник.
0 -
а еще интересно если кто пользовал их (и какие) то по возможности рассказать о состоянии двигателя (коробки) как работает до и после
Вообщем собираем инфу
Как-то была у меня 2109. я ее купил, сделал капиталку двиглу и спокойно отъездил ок 150 тыс км. Мобилом не баловал, лил в основном то, что из Германии друзья гонщики привозили. Но вот порекомендовали применить ревитализант ХАДО для профилактики типа такого http://www.xadokharkov.com/2-uncategorised/49-klassicheskie-revitalizanty .
Применил по указаной схеме, Немного поездил, двигатель стал тише, но через 3-4 тысячи км застучал.
Вскрытие показало, что шатунные вкладыши одного из шатунов прикипели к коленвалу
Мое личное мнение, что ревитализант работает!, но в месте сильной нагрузки он наклал слишком много своего покрытия и уменьшив зазоры и заклинил мне шатун.Всегда говорю, что ЛУЧШЕЕ ВРАГ ХОРОШЕГО!
Это не реклама и не антиреклама, это рассказ о личном опыте.
0 -
Ходят непроверенные слухи, что у современных реактивных истребителей реакция на "Педаль газа" около 10 секунд.)))
0 -
внутри системы он закипит не при 110 градусах, а значительно выше. Ведь внутри контура охлаждения избыточное давление.
Согласен! этого я не учел.
0 -
п
Что то вы не там копаете. Есть у термостата две температуры - 1 -ая выбита обычно на нем - это температура начала открывания термостата - обычно 85-90 градусов цельсия, но не у всех, вторая на 10- выше (20)- температура полного открытия. Есть термостаты управляемые, но об этом в другой теме. У кого когда при исправном термостате закипел антифриз?. в пробках и сильном газовании да, Вот давление в контуре охлаждения поднимется сильно, да.
Я пытаюсь сказать немного о другом.
Вентилятор на полностью прогретом двигателе с полностью открытым термостатом запускается при 109 град. На границе закипания. Не дай бог, какаято ошибка ДТОЖ, или контакт какой - до закипания 20-30 секунд. Говорим о движении в городе летом.
0 -
То есть 140 градусов очень оптимистическая цифра. реально 105-115 это на границе срабатывания вентилятора((( к сожалению не могу найти паспорта на рекомендуемые PROCOR TM108/GLYSANTIN G33 или REVKOGEL 2000
Кроме этого 90% Пользователей льет то, что есть в продаже, оперируя торговыми марками "красный", "желтый" итд((( Посему Опустить температуру срабатывания вентилятора до 100 град актуально. НЕ ДАДИМ мотористам заработать на наших закипевших двигателях и разорванных радиаторах и шлангах!
0
Установка Фаркопа 307 Рестайл И Подключение Электричества
в Peugeot 307
Опубликовано: · Изменено пользователем Igorwinn
Может это и он давно это было. проверь, на проводе всегда 12 в относительно корпуса вне зависимости от зажигания. Тестером или лампочкой
Там же где-то есть свободный разъем с толстым красным проводом. этот провод проложен по левому порогу в район БСИ. и не подключен. если есть электрик, он найдет куда под панелью присоедениться.