Igorwinn
-
Публикаций
238 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
10
Тип публикации
Профили
Форум
Календарь
Заметки
Галерея
Отчеты
Объявления
Видео
Гараж
Сообщения, опубликованные пользователем Igorwinn
-
-
как лучше поступить? на диагностику? просто в нашем провинциальном городке вообще беда с мастерами(((
тут достаточен хороший автоэлектрик, чтоб прозвонил все концевики дверей, или установщик сигнализаций, им это не впервой.
0 -
А при перегреве разве не должна температура уйти в красную зону ?
У меня стрелка при появлении проблемы в последний раз была на пол деления выше 90 и максимум ещё на пол деления поднималась. С печкой в итоге минут 15-20 ещё проехал и всё. кондей включить не догадался.
(Больше не ездил с тех пор пока что, ждал датчик)
Когда взял машину, обратил внимание что охлаждающая жидкость в бочке значительно ниже уровня MIN, она была в бачке но на дне, пара сантиметров от низа бачка наверное. Я сразу купил антифриз и долил где то 0,5 литра до уровня МАХ. Уровень так и держится как залил. Из-за недостатка жидкости могли воздушные пробки образоваться ? Как проверить их наличие ?
Точно пробки. Антифриз не бегает по системе. датчик температуры может стоять в месте, где пробок нет, и не показать перегрев. В принципе покатавшись по трассе с открытой печкой в 90% случаев пробки уходят.
Есть темы замена антифриза, и как правильно его заливать, чтоб пробок не было, и как стравливать воздух.
спасибо serzh1980 за подсказку - темы про резистор реле вентилятора.
1 -
Проблема именно в контактах дверей (проводах, ржавчине, итд). Сигналка не видит закрытую дверь и не включится.
0 -
1 Главная ошибка неработающий вентилятор охлаждения Р0480! Пробка, перегрев, с печкой едет.
2 Копайте реле управления вентилятора охлаждения (много на форуме обговорено) и проверьте на наличие воздушных пробок в системе охлаждения.
3 Если у Вас Кондиционер - включайте его вместо печки. Он принудительно крутит вентилятор охлаждения и в пробке не перегреешься. Если не крутит - см п2
1 -
не горид задний ход, датчик новый, все вроде прозвонили, говорят что резистор накрылся. Схемку для 307рестайла никто не подкинет на задний ход, А если совет дадите дельный,будет совсем замечательно.!
Там 2 провода от датчика на коробке идут на БСИ, оттуда 1 сигнальный на лампу заднего хода (совершненно разные цепи, управляется электроникой.)
Лампа заднего хода в правом фонаре. Слева в том же месте противотуманка.
Сними фонарь, проверь лампу и отследи по дорожкам контакт на разъеме.
подай 12в с аккума на контакт относительно массы на снятом фонаре.
если светится, найди провод, идущий из вато на этот контакт и при включеном зажигании повкючай задний ход на контрольку или тестер.
У меня кто=то до меня вставил толстый щуп тестера в разъем и напрчь разжал контакты. пришлось искать такой же разъем и менять внутренности.
Пользуйтесь тонкой булавкой!
Удачи!.
1 -
О чем и разговор! Производителю легче прописать программу на основании показаний трех датчиков, чем нам, пользователям учитывать погоду, температуру, выезд из теплого бокса...
Все говорится об АВТОМАТЕ. Если вручную - сам виноват!
0 -
А кто заводил авто и устанавливал потоки?
на фото машина еще не заводилась , потоки стоят на auto без кондея
А что вам здравый смысл говорит по поводу стекла и печки?
соответственно печка не включена.
Каким боком здесь производитель?
А это самый интересный вопрос! Наш "Компьютер на колесах" умеет все!, а предусмотреть щадящий (умный) режим для отогрева стекла? Может он и есть, но у меня не работает?
0 -
Появилась зимой трещина, И росла горизонтально, засверливание не останавливало..И остановилась она, пройдя щели обдувалобового стекла. Сама остановилась!
Однажды утром я увидел такую картинку- оттаявший иней напротив воздуховодов вдоль трещины. И понял, что лобовые стекла меняются по воле ПРОИЗВОДИТЕЛЯ авто, либо по его некомпетентности.
То есть неправильно расположеные щели обдува, либо незакрывающиеся щели на ночь то есть неравномерный нагрев стекла дает напряжение в стекле и вдоль него идет трещина!
Хочу поменять стекло. Не хочу, чтобы трещина не по моей вине снова появилась.
Может у меня что-то не работает. Поделитесь своими мыслями, плз!
307 SW 2,0 МКП рестайл.
![[Peugeot-Club.net] - 060420151462.jpg](//peugeot-club.net/forum/applications/core/interface/js/spacer.png)
0 -
ну хорошо , а на других машинах с евро 4 - чека нету . Почему так ?
Я шнурок делаю , буду газ сам настраивать . Отпишу ...
И как, Получилось?
0 -
Поставил BRC оборудование дергается под нагрузкой, установщики проверяли машину много раз видимо дело не в них, ставлю новые свечи и некоторое время езжу нормально потом начинается дерготня, меняю свечи и опять тоже самое. Кстати таким путем выяснил, что НЖК свечи дольше держатся чем ДЕНСО.
Обрати внимание на резиновые колпачки на свечи. Скорее всего они прошитые и через них искра стреляет на корпус а не через электроды. А самое главное - зазор свечи поставить меньше на 0,1-0,2мм. У меня стоит 0,8-0,9.( газ тяжелее пробивать, чем бензин.)
0 -
И снова о Джеки чане при работе газ-бензин!
Прошло уже 3,5 года с момента написания радостного поста о потухшей лампочке.
за это время (ок 90 000км) много раз проводилась подрегулировка, много раз загоралась и тухла лампа
Обычно изменения наблюдались при изменении погоды (температура, влажность) и замена газа (зима-лето) на заправках.
Так же Джеки Чан выскакивает при прогреве на бензине утром после дальней дороги вчера на газу.
Все это говорит о том, что комп газа и бензы не дружат. Газ загоняет автокорекцию безокомпа в крайние положения (лонг шифт) и наутро при прогреве на бензине бензокомп охреневает от величины обратной коррекции.
У мкня стоит газовый комп STAG 4+( он же Digitronic). Вот недавно STAG выпустил модель STAG 4 QBOX со связью по OBD II с бензокомпом.
Вопрос: Сталкивался ли кто с подобным оборудованием с OBD II связью?
Решит ли замена компа проблему увода в максимальную лонг шифт коррекцию?
0 -
Сегодня смазал петлю, присмотрелся - а сам замок имеет небольшой люфт! Снял обшивку - оторвало несколько точек точечной сварки пластины на которой замок прикреплен. Завтра к сварщикам (((
Пару точек подварили - ТИШИНА в салоне!
0 -
Сегодня смазал петлю, присмотрелся - а сам замок имеет небольшой люфт! Снял обшивку - оторвало несколько точек точечной сварки пластины на которой замок прикреплен. Завтра к сварщикам (((
0 -
Скорее проблема в вакуумном усилтеле тормозов. Либо где-то подсос воздуха по шлангам и соеденениям от впускного коллектора до вакуумника, либо мембрана в вакуумнике. Если на холостых понажимать тормоз и в этот момент услышать перебои - это оно!
Ну и россельную заслонку помыть. Может где и подклинивает.
0 -
Нижняя часть замка имеет регулировочный люфт.
Я снял декор накладку, отпустил болты, подал крюк малость вперед и затянул.
Если не хватает диапазона регулировки можно демонтировать направляющую, направленую вниз.
0 -
Генератор и зарядку проверь!
А так же контакты аккума и массы.
0 -
1 померять давление на рампе на заведенном движке
2 через 10 мин после остановки
3 включить зажигание. давление должно подняться до 3 атм
4 завести (должно с полоборота)
результат в студию!
1 -
Ок. Спасибо.
Я вот хотел запитать ноут в машине, заказал на али адаптер. Проработал он 2 минуты, Сначала запищал, потом дымок пошел, а теперь он вообще не работает. Если воткнуть его в прикуриватель, то пред прикуривателя сразу перегорает в BSI...
Я так понял что гаджет не выдержал нагрузки в 14V при заведенном двигателе. Я его разобрал, увидел что один "диод" почернел и потрескался, хотя сопротивление звонится... Вопрос: пациент жив еще? Что предпринять?
Опять же. Читаем сколько ампер потребляет ноут, сравниваем с тем, что может выдать адаптер, расстраиваемся, сворачиваем и выкидываем его (адаптер)
или в радиомастерскую. Боюсь ремонт будет дороже стоимости девайса.
2 -
Насчет гуманоидов 100 процентно согласен,у меня они их походу зацепили на габариты,подключал вольтметр,когда падают стрелки,холостые подымаются примерно до 1100 и держатся ровно(типа как когда на жигулях дмрв отказывает)напруга подымается на 0.4 вольта но при этом в машине ощущение что все работает от аккума(типа машина заглушена) печка начинает крутить сильней, ближний свет из желтоватого становится чисто белым и ярким, но через несколько минут такой работы загорается лампа отключения заряда и заряд пропадает,но если если есть нагрузка (ближний и печка на единичку и выше) то приборы работают четко
А как насчет проверить генератор, включая реле заряда? (Лучше на стенде) и все контакты вокруг него (включая силовые клеммы) ?. Както был неконтакт между проводом и клеммой аккума. Свиду все завальцовано, а контакт то есть, то нет, а то и падение в 1,5вольта.
0 -
Я "колхоз" задумал с магнитолой RM2, вместо кассеты. Думаю подойдет это реле
Если все, что питается через это реле имеет максимальное потребление тока до 2Ампер, (25Вт) то пойдет. Смотри паспорт., но реле впаяй в плату, а от платы делай распайку.
0 -
Спасибо.
Мой вариант form A.
А form C для чего? (в двух словах)
Здесь постоянно подается + на выход 7, при подаче управляющего напряжения с 7 + снимается и подается на 6
Только слабенькая это релюшка, 3А*12В=36 ВТ может скоммутировать, контакты предназначены для впайки в плату, иначе отвалятся. И опять же. если в авто, лучше брать что-либо автомобильное, Лучше держит вибрации и температурные перепады. Например Вазовские от стартера сразу с предохранителем на корпусе.
1 -
Есливерить паспорту http://www.fotorele....R-4102-SPEC.pdf,
то 5-MM, 8-GND, 1вместе с 12 +, 6-выход на in+.
Удачи!
1 -
Думаю, единственное место скрипа при замене стоек - контакт пружины и стойки сверху и снизу. На старых все притерлось и пружина стоит на месте мертво. На новых же плоскости соприкосновения не совпадают. Вот и гуляет и пытается найти свое место. Нужно обратить внимание на состояние капроновой трубочки, надетой на концы пружины. Ну и смазать жирненько эти места. тогда пружина быстрее свое место найдет и вытопчет себе ложе и без скрипа.
Если Ваши мастера любят сборку-разборку, пробуйте!
0 -
Увы! Стойка под замену.
Не нужно так категорично!
Была ситуация, въехал в яму, диск в клочья, стойка брызнула через верхний сальник. Под крылом все в масле, жуть! я долго не думая покупаю новую и меняю. Приехал к нашим Кулибиным и показываю - мусор или нет? Посмотрели, шток не гнутый и не царапаный - сделаем!. Только неси обе. были газомасляные, будут масляные. Они распаковывают завальцовку, Нарезают на наружной трубе резьбу и точат крышку. Из неразборного делают разборный. Меняют внутри все резинки, прокачивают и все.
Стойка была Бильштейн почти новая, поэтому поменял одну. Стоимость стойки ок 75 дол, ремонт до 25 долл. Я этих Кулибиных знаю давно, еще на ВАЗе моем стойки ремонтировали. Было, кпил новые - потекли за месяц, отремонтировал старые - еше 4 года и в люди...
Ищите!
0
![[Peugeot-Club.net] - 060420151462.jpg](https://peugeot-club.net/forum/uploads/monthly_04_2015/post-800-0-31672600-1428302225.jpg)
После Минут 10-15 Стояния В Пробке Машина Начинает Глохнуть
в Peugeot 307
Опубликовано:
смотри здесь:
https://peugeot-club.net/forum/topic/1308/page-1?hl
https://peugeot-club.net/forum/topic/1242/
https://peugeot-club.net/forum/topic/9854/?hl=%2B%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0&do=findComment&comment=103001
https://peugeot-club.net/forum/topic/11392/?hl=%2B%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0&do=findComment&comment=103767
а здесь ответ про детали :https://peugeot-club.net/forum/topic/5733/?hl
Ну, думаю после прочтения всего вопросов не останется. Пользуйтесь ПОИСКОМ, ГОСПОДА!